Enoshima-Dentetsu-Linie

Enoshima-Dentetsu-Linie
straßenbündiger Abschnitt bei Enoshima
straßenbündiger Abschnitt bei Enoshima
Strecke der Enoshima-Dentetsu-Linie
Streckenlänge:10,0 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:600 V =
Minimaler Radius:28 m
Höchstgeschwindigkeit:45 km/h
Gesellschaft:Enoshima Dentetsu
↔ Tōkaidō-Hauptlinie1887–
← Odakyū Enoshima-Linie1928–
0,0Fujisawa
0,6Ishigami
1,2Yanagikōji
1,9Kugenuma
Katase
2,7Shōnan-kaigan-kōen
3,3Enoshima
Depot Enoshima
straßenbündiger Abschnitt
Kobe-gawa
3,9Koshigoe
4,7Kamakura-kōkō-mae
5,1Ausweiche Minegahara
5,6Shichirigahama
6,8Inamuragasaki
Betriebswerk Gokurakuji
7,6Gokurakuji
Gokurakuji-Tunnel (209 m)
8,3Hase
8,9Yuigahama
9,2Wadazuka
10,0Kamakura
↔ Yokosuka-Linie1889–
Kamakura-Komachi 1910–1949

Die Enoshima-Dentetsu-Linie (jap. 江ノ島電鉄線, Enoshima dentetsu-sen) ist eine stadtbahnähnlich ausgebaute Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū. Sie verbindet in der Präfektur Kanagawa die Städte Fujisawa und Kamakura. Die zum Teil straßenbahnähnlich trassierte Strecke erschließt die touristisch bedeutende Region Shōnan mit zahlreichen Sehenswürdigkeiten und Kulturgütern, darunter die Halbinsel Enoshima. Betreiberin ist das Verkehrsunternehmen Enoshima Dentetsu, eine Tochtergesellschaft der Odakyu Group.

Beschreibung

Die 10,0 km lange Strecke, deren östliche Hälfte zum Teil dem Nordufer der Sagami-Bucht folgt, besitzt die in Japan übliche Spurweite von 1067 mm (Kapspur). Sie ist mit Gleichstrom elektrifiziert, wobei die Versorgungsspannung der Oberleitungen 600 V beträgt. Die auf eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h begrenzte Strecke ist fast gänzlich eingleisig, die Züge können sich aber an vier der 15 Haltestellen sowie an einer Ausweiche kreuzen. Dadurch ist es möglich, einen Zwölfminutentakt anzubieten. Ursprünglich war die Enoden nach der japanischen Straßenbahnverordnung konzessioniert, seit 1945 wird sie als Eisenbahn betrieben. Zwischen der Haltestelle Enoshima und der Brücke über den Bach Kobe-gawa existiert heute noch ein rund 450 Meter langer straßenbündiger Abschnitt. Ein 209 Meter langer Tunnel besteht zwischen Gokurakuji und Hase.[1]

Neben dem Berufsverkehr dient die Enoden zu einem großen Teil dem touristischen Ausflugsverkehr. In der Nähe der Strecke befinden sich zahlreiche Sehenswürdigkeiten wie die buddhistischen Tempelanlagen Kōtoku-in, Hase-dera und Gokuraku-ji sowie die Halbinsel Enoshima.

Umsteigemöglichkeiten bestehen in Fujisawa auf die Tōkaidō-Hauptlinie von JR East und die Odakyū Enoshima-Linie der Odakyū Dentetsu, in Enoshima auf die Shōnan Monorail und in Kamakura auf die Yokosuka-Linie von JR East.

Geschichte

Nach ihrer Gründung am 25. November 1900 errichtete die Enoshima Dentetsu K.K. den ersten Abschnitt der Strecke zwischen Fujisawa und Enoshima, der erste Zug verkehrte am 1. September 1902. Anschließend wurde die Strecke in mehreren Etappen verlängert: am 20. Juni 1903 von Enoshima nach Shichirigahama, am 1. April 1904 von Shichirigahama nach Gokurakuji, am 16. August 1907 von Gokurakuji nach Omachi und am 14. November 1910 nach Kamakura-Komachi.[2]

Im Laufe der folgenden vier Jahrzehnte kam es zu mehreren Besitzerwechseln, bis die Enoden 1953 schließlich an die Odakyū Dentetsu gelangte und seither Bestandteil der übergeordneten Odakyu Group ist. Die Endstation in Kamakura-Komachi wurde am 1. März 1949 aufgehoben; seither verkehren die Züge zum Bahnhof Kamakura. Die Einführung von Mehrfachtraktion am 2. Juni 1971 ermöglichte den Einsatz von Zügen mit bis zu vier Wagen. Seit 2007 werden elektronische Fahrkarten der Typen PASMO und Suica anerkannt.[2]

Liste der Bahnhöfe

Gokurakuji-Tunnel
Triebwagen des Typs T2000
NamekmAnschlusslinienInfrastrukturLageOrtFoto
EN01Fujisawa (藤沢)0,0Tōkaidō-Hauptlinie
Odakyū Enoshima-Linie		eingleisige Endstation
mit zwei Bahnsteigen		Koord.Fujisawa
EN02Ishigami (石上)0,6eingleisige HaltestelleKoord.
EN03Yanagikōji (柳小路)1,2eingleisige HaltestelleKoord.
EN04Kugenuma (鵠沼)1,9zweigleisige Haltestelle,
Mittelbahnsteig		Koord.
EN05Shōnan-kaigan-kōen
(湘南海岸公園)		2,7eingleisige HaltestelleKoord.
EN06Enoshima (江ノ島)3,3Odakyū Enoshima-Linie
Shōnan Monorail		zweigleisige Haltestelle,
Seitenbahnsteige		Koord.
EN07Koshigoe (腰越)3,9eingleisige HaltestelleKoord.Kamakura
EN08Kamakura-kōkō-mae
(鎌倉高校前)		4,7eingleisige HaltestelleKoord.
Minegahara
(峰ヶ原信号場)		AusweicheKoord.
EN09Shichirigahama
(七里ヶ浜)		5,6eingleisige HaltestelleKoord.
EN10Inamuragasaki
(稲村ヶ崎)		6,8zweigleisige Haltestelle,
Mittelbahnsteig		Koord.
EN11Gokurakuji
(極楽寺)		7,6eingleisige HaltestelleKoord.
EN12Hase (長谷)8,3zweigleisige Haltestelle,
Seitenbahnsteige		Koord.
EN13Yuigahama
(由比ヶ浜)		8,9eingleisige HaltestelleKoord.
EN14Wadazuka (和田塚)9,2eingleisige HaltestelleKoord.
EN15Kamakura (鎌倉)10,0Yokosuka-Linie
Shōnan-Shinjuku-Linie		zweigleisige EndstationKoord.
(c) くろふね, CC BY 3.0
Commons: Enoshima Dentetsu – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ 江ノ電グループの事業概要. (PDF, 3,6 MB) Enoshima Dentetsu, 2017, abgerufen am 10. Juli 2019 (japanisch).
  2. ↑ a b 沿革. Enoshima Dentetsu, abgerufen am 10. Juli 2019 (japanisch).

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Symbol für Ausweichstellen in Streckentabellen, z.B. Abtsche Weichen bei Standseilbahnen.
2019 Kamakura-Kōkō-Mae Station.jpg
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江ノ電、鎌倉高校前駅ホーム
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The platform at Yuigahama Station on the Enoden Line in Kamakura city, Kanagawa prefecture, Japan
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Rail pictogram: see BSicons for more information
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江ノ電湘南海岸公園駅駅舎
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The building of Gokurakuji Station on the Enoden Line in Kamakura city, Kanagawa prefecture, Japan
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Elevated line end
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Gokurakudo, a brick rail tunnel on the Enoshima Electric Railway near Gokurakuji Station. Seen from Sakurabashi Bridge.
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Enoden Type 2000 at Hase Station
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Enoden Koshigoe Station (Entrance from the Fujisawa side. Due to the tight limit, no gates were built on the intersection.)
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Kopfbetriebsstelle, Strecke nach links
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Fujisawa station, Enoshima Electric Railway in Kanagawa, Japan.
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Enoden Type 2000 at Enoshima Station
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The platform at Kugenuma Station on the Enoden Line in Fujisawa city, Kanagawa prefecture, Japan
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Platform of Yanagikoji Station, as seen from Kamakura direction
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Enoden 305 (left) and 2002 (right) ECs passing the Minegahara Signal Station. View towards Shichirigahama Station, shot at 12:17 (JST), 3 March 2006
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Kopfbetriebsstelle, Strecke nach rechts
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