Emerald Ace

Emerald Ace

Emerald Ace auf Reede vor Durban

Schiffsdaten Flagge Marshallinseln Marshallinseln Schiffstyp Autotransporter Rufzeichen V7Y03 Heimathafen Majuro Eigner White Bear Management Co., Ltd. Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Baunummer 1296 Stapellauf 9. März 2012

Schiffsmaße und Besatzung Länge 199,99 m (Lüa) Breite 32,26 m Tiefgang max. 9,73 m Vermessung 60.154 BRZ / 18.430 NRZ

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 18.334 tdw Fahrzeugkapazität 6.312 PKW

Sonstiges Klassifizierungen Nippon Kaiji Kyōkai Registrier- nummern IMO-Nr. 9539236

Die Emerald Ace ist ein Autotransporter. Das von Dieselmotoren angetriebene Schiff ist mit einem Akkusystem ausgestattet, die E-Versorgung erfolgt zusätzlich mit Solarzellen. Das Schiff gilt damit als der derzeit weltweit umweltfreundlichste Autotransporter.

Beschreibung

Die Emerald Ace wurde im Rahmen eines Forschungsprojekts in Japan entwickelt. Das Schiff wurde für die Reederei Mitsui O.S.K. Lines entworfen und unter der Baunummer 1296 von der japanischen Werft Mitsubishi Heavy Industries (MHI) im japanischen Kōbe gebaut. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 14. Dezember 2010, der Stapellauf am 9. März 2012. Das Schiff wurde am 29. Juni 2012 fertiggestellt.

Mit dem Schiff wird untersucht, inwieweit Solarzellen mit integrierten Lithium-Ionen-Akkumulatoren als Speichersystem für elektrische Energie dienen können. Ein wichtiges Ziel, einen „Null-Emission-Betrieb“ im Hafen zu ermöglichen, wurde mit diesem Prototyp erreicht.

In dem Forschungsprojekt „Entwicklung von Technologien für die Reduzierung der CO₂-Emissionen von neuen Schiffen“ wurde diese Hybrid-Stromversorgung realisiert, sie wird jetzt im Betrieb untersucht. Das Projekt wird durch das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus gefördert und von Nippon Kaiji Kyōkai, der japanischen Klassifikationsgesellschaft, wissenschaftlich begleitet.^[1]

Die Hybrid-Stromversorgung der Emerald Ace ist mit 768 Solarmodulen^[2] mit einer Gesamtleistung von 160 kW ausgestattet und beinhaltet Lithium-Ionen-Akkus mit rund 2,2 MWh.^[1] Die Lithium-Ionen-Akkus dienen primär dazu, keine Abgasemissionen bei Liegezeiten im Hafen oder auf Reede auszustoßen. Während der Liegezeit übernehmen die Solarzellen und die Akkus die Stromversorgung, die Dieselgeneratoren werden abgeschaltet.^[1] Die Lithium-Ionen-Akkus befinden sich im unteren Bereich des Schiffes und fungieren durch ihr Gewicht gleichzeitig als Ballast.

Siehe auch

• Umweltschutz in der Seeschifffahrt
• Cleanest Ship

Weblinks

• Solarstrom für die Schifffahrt - der Autotransporter EMERALD ACE. auf: hochhaus-schiffsbetrieb.jimdo.com
• Hybrid roll-on roll-off Schiff Emerald Ace ausgeliefert. auf: european-news-agency.de (Beschreibung, deutsch)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} World’s First Hybrid Car Carrier Emerald Ace Completed (Memento des Originals vom 25. Dezember 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mol.co.jp, Pressemitteilung von Mitsui O.S.K. Lines, 29. Juni 2012.
2. ↑ Yoshihiro Yasukawa: Hybrid ships to take Japan's hybrid cars to the world (Memento des Originals vom 16. September 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ajw.asahi.com, The Asahi Shimbum, 26. Juni 2012.