Electrotren
Electrotren (span. für ,elektrische Eisenbahn‘) ist ein spanischer Hersteller von Modelleisenbahnen. Das Unternehmen ist ein Teil von Hornby Railways.
Unternehmensgeschichte
Das Unternehmen wurde 1951 gegründet und begann mit der Herstellung von Modelleisenbahnen in der Nenngröße 0, im Maßstab 1:43,5, für die Spur 0. Ab 1954 wurden auch Modelleisenbahnen in der Nenngröße H0, im Maßstab 1:87, für die Spur H0 produziert.
Im April 2004 kaufte die Hornby Railways Electrotren für 7,5 Millionen Euro. Hornby Railway verwendet mit Stand 2010 den Begriff Electrotren als Marketingname zum schwerpunktmässigen Vertreiben von spanischen Modellen. Es finden sich jedoch auch einige Modelle aus anderen Ländern, wie Frankreich, der Schweiz und Deutschland im Sortiment.
Sortiment
Beim Sortiment der Spur H0 verwendete Electrotren lange Zeit Lizenzen der Firma Märklin für die Produktion von Produkten für das Zweischienen-Mittelleiter-Gleissystem für den Betrieb mit Wechselstrom. So besaß Electrotren ein Gleisprogramm und ein Oberleitungsprogramm, das weitgehend technisch älteren Systemen von Märklin entspricht und mit diesem ohne Einschränkungen kompatibel ist.
Electrotren fertigte aber auch Produkte für das Zweischienen-Zweileiter-Gleissystem für den Betrieb mit Gleichstrom.
Electrotren fertigte während längerer Zeit die Tenderlokomotive der Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) Serie 120-0201 bis 0204 die ihren Ursprung in der Tenderlokomotive der Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Serie 176 bis 181 hatte. Ursprünglich beschaffte die Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) diese Lokomotive als Schlepptender-Lokomotive Serie 23 bis 28 in den Jahren 1877 und 1878 bei Sharp Stewart in Manchester in England. Die Modelllokomotive hat einen Allstrommotor mit zwei Feldspulen die im Gegensinn gewickelt sind. Es handelt es sich um eine Hauptschlussmotor, einem Einphasen-Reihenschlussmotor der unverändert sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom betrieben werden kann. Im Wechselstrombetrieb ist der Fahrtrichtungsschalter mit Schaltwippe Artikelnummer 313 der Feldspule vorgeschaltet, im Gleichstrombetrieb zwei Dioden.
Wechselstrom MZA Lokomotive Nummer 179, Ansicht. Electrotren Artikel 4000.
Wechselstrom MZA Lokomotive Nummer 179, Innenansicht. Electrotren Artikel 4000.
Vereinfachtes Schema der MZA Lokomotive, Electrotren Artikel 4000, für den Betrieb mit Wechselstrom.
Vereinfachtes Schema der MZA Lokomotive, Electrotren Artikel 4001, für den Betrieb mit Gleichstrom.
Kohlenwagen
Viehwagen
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Bourbaki 2021, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Schema eines Electrotren Allstrommotor für den Wechselstrombetrieb mit zwei Feldspulen und Fahrtrichtungsschalter mit Schaltwippe Artikelnummer 313. Die beiden Feldspulen sind im Gegensinn gewickelt. Beim Electrotren Allstrommotor wie er für die Spur H0 Triebfahrzeug-Modelle verwendet wird handelt es sich um eine Hauptschlussmotor, einem Einphasen-Reihenschlussmotor der unverändert sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom betrieben werden kann.
Autor/Urheber: Bourbaki 2021, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Spur H0 Wechselstrom Modelleisenbahn Tenderlokomotive des Spanischen Modelleisenbahn Herstellers Electrotren, Artikel 4000, für das Zweischienen-Mittelleiter-Gleissystem. Gut sichtbar ist Rechts der Allstrommotor für den Wechselstrombetrieb mit zwei Feldspulen die im Gegensinn gewickelt sind. Links der Fahrtrichtungsschalter mit Schaltwippe Artikelnummer 313. Beim Electrotren Allstrommotor wie er für die Spur H0 Triebfahrzeug-Modelle verwendet wurde handelt es sich um eine Hauptschlussmotor, einem Einphasen-Reihenschlussmotor der unverändert sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom betrieben werden kann. Vorbild ist die Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) Tenderlokomotive Serie 120-0201 bis 0204 die ihren Ursprung in der Tenderlokomotive der Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Serie 176 bis 181 hatte. Ursprünglich beschaffte die Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) diese Lokomotive als Schlepptender-Lokomotive Serie 23 bis 28 in den Jahren 1877 und 1878 bei Sharp Stewart in Manchester in England.
Autor/Urheber: Asp., Lizenz: CC BY-SA 3.0
SNCF twin coal wagon ; scale model by Electrotren
Autor/Urheber: Asp., Lizenz: CC0
Scale model of a spanish gauge cattle wagon by Electrotren.
Autor/Urheber: Bourbaki 2021, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Schema eines Electrotren Allstrommotor für den Gleichstrombetrieb mit zwei Feldspulen. Die beiden Feldspulen sind im Gegensinn gewickelt. Elektromotor in die eine Richtung drehend. Beim Electrotren Allstrommotor wie er für die Spur H0 Triebfahrzeug-Modelle verwendet wird, handelt es sich um eine Hauptschlussmotor, einem Einphasen-Reihenschlussmotor der unverändert sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom betrieben werden könnte. Die Fahrrichtung wird aber in diesem Falle durch die beiden Feldspulen vorgeschalteten Dioden bestimmt. Er ist mit den Dioden für den Einsatz mit Wechselstom nicht geeignet.
Autor/Urheber: Bourbaki 2021, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Spur H0 Wechselstrom Modelleisenbahn Tenderlokomotive des Spanischen Modelleisenbahn Herstellers Electrotren, Artikel 4000, für das Zweischienen-Mittelleiter-Gleissystem. Vorbild ist die Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) Tenderlokomotive Serie 120-0201 bis 0204 die ihren Ursprung in der Tenderlokomotive der Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) Serie 176 bis 181 hatte. Ursprünglich beschaffte die Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) diese Lokomotive als Schlepptender-Lokomotive Serie 23 bis 28 in den Jahren 1877 und 1878 bei Sharp Stewart in Manchester in England.