Elbewerft EWB 500

Elbewerft EBW 500
Die HMS Goodwill
Schiffsdaten
SchiffsartContainerschiff
BauwerftElbewerft, Boizenburg
Bauzeitraum1996 bis 1998
Gebaute Einheiten5
FahrtgebieteWeltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
99,95 m (Lüa)
95,01 m (Lpp)
Breite17,90 m
Seitenhöhe8,50 m
Tiefgangmax. 6,62 m
Vermessung3999 BRZ
Maschinenanlage
Maschine1 × Dieselmotor MaK 9 M32
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
3.960 kW (5.384 PS)
Höchst-
geschwindigkeit
16,5 kn (31 km/h)
Propeller1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit5276 tdw
Container523 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer75
Sonstiges
KlassifizierungenGermanischer Lloyd

Der Containerschiffstyp Elbewerft EWB 500 wurde in einer Serie von fünf Einheiten gebaut.

Einzelheiten

Die Baureihe EWB 500 der Boizenburger Elbewerft wurde in den Jahren 1996 bis 1998 für verschiedene deutsche Reedereien gebaut. Die Werft musste 1997 Insolvenz anmelden und stellte 1998 den Betrieb ein. Die Vorschiffe der Einheiten wurden aus der Türkei zugeliefert, die Hinterschiffe entstanden in Boizenburg. Die Uwe Kahrs, die Katharina B und die Merino entstanden 1997 an der Ausrüstungskaje der Lloyd Werft in Bremerhaven. Die letzten beiden Schiffe der EWB-500-Serie wurden durch die Sietas-Werft in Hamburg fertiggestellt und dort als Typ 159 bezeichnet.

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität beträgt 523 TEU. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 418 TEU möglich.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem MaK-Viertakt-Dieselmotor des Typs 9 M32 mit einer Leistung von 3960 kW. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 16,5 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Bauliste

Elbewerft EWB 500
BaunameBaunummerIMO-
nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Auftrag-
geber
Umbenennungen
und Verbleib
Katharina BElbewerft 231912186913.02.1996
19.07.1996
12.04.1997
Tesch Bereederung, Haren/Ems2004 HMS Portugal → 2009 Katharina B → 2019 Asmar → 2021 Sidra Halima, so in Fahrt
Uwe KahrsElbewerft 230912185713.02.1996
19.07.1996
12.05.1997
J. Kahrs Schiffahrt, Stade1998 Maersk Messina → 1999 Uwe Kahrs → 2004 HMS Goodwill → 2006 John Mitchell → 2011 LDR Ilyas → 2015 Abanoz, so 2020 in Fahrt
MerinoElbewerft 232912187126.06.1996
28.02.1997
15.09.1997
Reederei tom Wörden, Oldendorf1997 Gracechurch Meteor → 2002 Merino → 2004 Portlink Pacer → 2006 Pacer → 2007 HMS Navigator → 2008 WEC Navigator → 2010 Navigator → 2014 Dubai Enterprise, so 2020 in Fahrt
Margareta BElbewerft 233
Sietas 1181
912188328.06.1996
24.06.1997
10.01.1998
Tesch Bereederung, Haren/Ems2015 Jaohar Rima, so 2020 in Fahrt
Gerd SibumElbewerft 234
Sietas 1182
912189518.03.1997
19.12.1997
18.04.1998
Reederei Bernd Sibum, Haren/Ems1998 Maersk Salerno → 1999 Gerd Sibum → 2013 BF Aurelia → 2017 Aurelia, so 2020 in Fahrt
Daten: Miramar Ship Index[1]

Einzelnachweise

  1. Miramar-Startseite (englisch).

Literatur

  • Spezial: Motorenwerke Bremerhaven 50 Jahre MWB. In: Schiff & Hafen. Nr. 12, Dezember 2007, S. 42/43.

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HMS Goodwill IMO 9121857 approaching Port of Rotterdam 08-Apr-2006.jpg
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HMS Goodwill IMO8414661 approaching Port of Rotterdam 08-Apr-2006.