Elbekreuzung 1
Karte mit allen Koordinaten: 
Die Elbekreuzung 1 ist eine zwischen 1959 und 1962 errichtete Freileitungskreuzung der Elbe und der 220-kV-Drehstromleitung Stade–Hamburg-Nord.
Ausführung
Die Elbekreuzung 1 besteht aus vier Freileitungsmasten:
- Zwei als Portalmaste ausgeführten Abspannmasten von 50 m Höhe mit einer Traverse in 33 m. Einer dieser Masten steht auf der schleswig-holsteinischen Elbseite, der andere auf der niedersächsischen Elbseite im Alten Land.
- Zwei identische Tragmasten von 189 m Höhe mit 330 Tonnen Gewicht, um die nötige Durchfahrtshöhe von 75 Metern auf der Elbe zu gewährleisten. Einer dieser Masten steht auf der Elbinsel Lühesand, der andere auf Julssand, einer ehemaligen Elbinsel in der Nähe der Hetlinger Schanze auf der schleswig-holsteinischen Elbseite. Wegen des sumpfigen Untergrundes wurden beide Masten als Pfahlgründung ausgeführt. Hierbei ruht der Mast auf der Insel Lühesand auf 41 und der auf dem Buhnenfeld auf 57 Pfählen. Im Unterschied zur im Leitungsbau allgemein üblichen Praxis stehen die Eckstiele dieser Masten diagonal zur Richtung der Leitung, was gewisse Materialersparnisse mit sich brachte. Die beiden Traversen für die Aufnahme der sechs Leiterseile befinden sich in einer Höhe von 166 m und 179 m.
Die Spannweite zwischen den Tragmasten über der Elbe beträgt etwa 1.140 m.
Der Mast bei Julssand trägt in 30 m Höhe eine Radaranlage des Wasser- und Schifffahrtsamts Hamburg. Beide Masten sind mit Treppen und Laufstegen zur Wartung der Flugsicherheitsbefeuerung und mit einer Winde zum Heben schwerer Lasten ausgestattet.
Die Elbekreuzung 1 wurde in den 1970er-Jahren durch die Elbekreuzung 2 ergänzt.
Koordinaten:
- Nördlicher Mast (Festland): 53° 36′ 34″ N, 9° 35′ 4″ O
- Südlicher Mast (Lühesand): 53° 36′ 6″ N, 9° 34′ 24″ O
Umbeseilung der Elbekreuzung 2
Im Zuge der Kapazitätserweiterung der Elbekreuzung 2 werden die dortigen Bahnstromleitungen auf die Elbekreuzung 1 umgeschaltet.[1][2]
Bilder
Luftbild nach Westen elbabwärts Richtung Stade.
Vorn Elbekreuzung 2, dahinter Elbekreuzung 1, links: Insel Lühesand mit den südlichen Tragmasten beider Elbekreuzungen, im Hintergrund am Elbufer das ehemalige KKW Stade.
Blick nach Osten elbaufwärts. Vorn Elbekreuzung 1 (Masten 1 und 3 von links), dahinter Elbekreuzung 2 (Masten 2 und 4). Rechts Insel Lühesand.
Siehe auch
- Anlage 615 mit den längsten Freileitungsspannfeldern in Deutschland
Literatur
- Hans-Heino Möller: Die 380/220-kV-Elbekreuzung im 220-kV-Netz der Nordwestdeutschen Kraftwerke AG. Nordwestdeutsche Kraftwerke AG, Hamburg.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Kreiszeitung Wochenblatt Stade 2. Juni 2018 Seite 23 "Neue Seile für die Stromgiganten" http://www.kreiszeitung-wochenblatt.de/stade/wirtschaft/neue-seile-fuer-die-strom-giganten-an-der-elbe-d112444.html
- ↑ https://www.tennet.eu/fileadmin/user_upload/Our_Grid/Onshore_Germany/HamburgNordDollern/16-130_Factsheet-HHNord-Dollern-Landesgrenze_V7_FINAL.pdf Tennet Infobroschüre
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Luftbilder von der Nordseeküste 2012-05
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Masten der Elbekreuzung 1, gesehen vom südlichen Elbufer (Twielenfleth) aus. Der vordere Mast (links) steht auf der Elbinsel Lühesand.
Autor/Urheber: Friedrichsen, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Elbekreuzungen 1 und 2 unterhalb Hamburgs. Aufnahme vom "Fährhaus Twielenfleth" (Standort 53° 36' 13,5" N / 09° 33' 36,3" E) ostwärts. Vorn Elbquerung 1: erster und dritter Mast von links; dahinter Elbekreuzung 2: zweiter und vierter Mast von links. Die Masten 3 und 4 stehen auf der Elbinsel Lühe Sand.
Autor/Urheber: User:Wmeinhart - Wolfgang Meinhart, Hamburg, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Masten der Elbekreuzung 1 und 2,links: Lühesand; in der oberen Bildmitte das ehemalige AKW Stade