Eisenbahnbrücke Trier-Pfalzel
| Eisenbahnbrücke Trier-Pfalzel | ||
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| Nutzung | Eisenbahn sowie Fuß- und Radweg | |
| Überführt | Moselstrecke | |
| Unterführt | Mosel | |
| Ort | Trier | |
| Konstruktion | Balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 206 m | |
| Eröffnung | 15. Mai 1878 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 49° 46′ 39″ N, 6° 41′ 2″ O | |
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Die Eisenbahnbrücke Trier-Pfalzel ist eine Eisenbahnbrücke der Moselstrecke, die bei Streckenkilometer 108,150 die Mosel bei Trier zwischen den Stadtteilen Pfalzel und Ruwer überspannt. Daher wird sie im Volksmund auch Pfalzeler Brücke genannt. Parallel zu den Bahngleisen läuft ein Fuß- und Radweg an der südlichen Seite der Brücke.
Geschichte
Die Brücke wurde am 15. Mai 1878 eingleisig als Teil der Kanonenbahn eröffnet. Seit 1880 war die Brücke zweigleisig befahrbar. Zwischen 1914 und 1917 wurde die Brücke viergleisig ausgebaut und mit einem Radweg versehen. Die Brücke hatte acht Bögen.
Bei den Luftangriffen auf Trier im Dezember 1944 wurde die Brücke stark beschädigt. Der Zugverkehr über die Brücke konnte jedoch in kürzester Zeit wiederhergestellt werden. Am 1. März 1945 wurde die Brücke durch deutsche Pioniere jedoch vollständig zerstört. Am 1. Mai 1947 wurde ein eingleisiges Provisorium dem Verkehr übergeben. Der endgültige Wiederaufbau wurde 1957 abgeschlossen. Heute ist die 206 Meter lange Brücke eine Stahlkonstruktion, auf der zwei Gleise und ein Fußweg verlaufen. Vier der ursprünglichen Brückenpfeiler wurden abgebrochen. Am nördlichen Ende der Brücke befindet sich eine Abzweigung in Richtung des Güterbahnhofes Ehrang und der Haltepunkt Trier-Pfalzel[1]. Außerdem finden regelmäßig Fahrten im Gegengleis statt, da eine Weiche am nördlichen Ende die Möglichkeit bietet, vom Gegengleis ins Regelgleis zu wechseln. Der Fußweg stellt eine Verbindung der Stadtteile Trier-Pfalzel und Trier Nord her und ist an beiden Ende über Rampen erreichbar, weshalb er auch von körperlich beeinträchtigte Personen genutzt werden kann.
Siehe auch
Weblinks
- Die Eisenbahnbrücke in Trier-Pfalzel im Wandel der Zeit
- Eintrag zu Eisenbahnbrücke Trier-Pfalzel in der Datenbank der Kulturgüter in der Region Trier.
Einzelnachweise
- ↑ Open Railway Map -> Eisenbahnbrücke Trier-Pfalzel. Abgerufen am 19. April 2021.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Spygot, Lizenz: CC BY-SA 4.0
620 544 im Gegengleis auf der Pfalzler Brücke. Der Zug verkehrt als RE22 zwischen Trier HBF und Köln HBF. Der vordere Teil befindet sich bereits auf einer Weiche ins Regelgleis.
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Ein Triebzug der Baureihe 644 (RB 12725 Gerolstein-Trier) der DB AG auf der Pfalzeler Moselbrücke.
roemerbruecke_trier.jpg
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Positionskarte Rheinland-Pfalz, Deutschland. Geographische Begrenzung der Karte:
Foto eines Angriffs von Martin B-26 Marauder der USAAF auf die Eisenbahnbrücke über die Mosel in Trier-Pfalzel. Vermutlich zeigt das Foto den Angriff vom 24. Dezember 1944, als 69 B-26 der 323. und 394. Bombergruppe die Brücke mit 122,3 t HE-Bomben angriffen. Der Angriff erfolgte von 13:30h bis 13.45h. Dazu passt die im Süden stehende Sonne, sichtbar an den Schatten der Heckleitwerke auf den linken Tragflächen. Rechts im Bild sind der Verteilerkreis, der Nells Park und die Kasernen an der Dasbachstraße und der Herzogenbuscher Straße zu sehen. Unten im Bild liegt rechts Trier-Biewer, links Trier-Pfalzel und der Verschiebebahnhof Ehrang. Schnee liegt auf den Hügeln.