Duewag-Großraumwagen

Innenansicht

Der Duewag-Großraumwagen war eine früher in Westdeutschland weit verbreitete Bauart von Straßenbahn-Triebwagen und Beiwagen in Großraumbauweise. Sie wurden vom Düsseldorfer Hersteller Duewag zwischen 1951 und 1974 in großen Stückzahlen produziert. Auf der hier behandelten Bauserie basieren wiederum die Duewag-Gelenkwagen, die ab 1956 in noch höherer Stückzahl hergestellt wurden und die Großraumwagen sukzessive ablösten. Zahlreiche Großraumbeiwagen wurden auch von Beginn an für den Einsatz hinter Gelenktriebwagen beschafft, weshalb diese noch länger hergestellt wurden als die Großraumtriebwagen. Eng mit den hier behandelten Fahrzeugen verwandt sind auch die 129 Großraumbeiwagen des Typs Mannheim, die zwischen 1974 und 1990 für Braunschweig und Wien entstanden.

Der allererste Duewag-Großraumzug ging 1951 an die Üstra in Hannover, ihm folgten ab 1952 die Serienfahrzeuge. Düsseldorf erhielt zunächst nur mehrere Prototypen. Die meisten Betriebe beschafften erst ab 1954 Serienwagen, als der Duewag-Tandemantrieb mit einem Motor je Drehgestell verfügbar war. Die Duewag-Großraumwagen waren auch als Zweirichtungsfahrzeuge erhältlich. Ein Teil der Einrichtungswagen verfügte über die typische Duewag-Front mit schräger Frontscheibe, die vom US-amerikanischen PCC-Wagen abgeleitet wurde. Die elektrische Ausrüstung sowie die Steuerung wurde von Siemens, BBC oder Kiepe Elektrik zugeliefert.

Außerdem entstanden einige Lizenzbauten dieses Typs. Diese – fast allesamt Einrichtungswagen – wurden zwischen 1954 und 1977 unter Regie verschiedener Unternehmen gebaut und sind beziehungsweise waren insbesondere in Österreich anzutreffen.

Liste Triebwagen

BetriebBauartBaujahreNummernAnzahlAusmusterungBemerkungen
Bundesarchiv B 145 Bild-F009834-0007, Bielefeld, Hotel Bielefelder Hof.jpg
(c) Bundesarchiv, B 145 Bild-F009834-0007 / Wegmann, Ludwig / CC-BY-SA 3.0
BielefeldER1955301–30420041962Umbau zu Beiwagen 409–412, 1968 umgezeichnet in 789–792
Bochum/GelsenkirchenER1952–1954200–2160171982Umbau zu GT6
Bochum/GelsenkirchenZR1968620001Fahrschulwagen, als Museumswagen erhalten
Trams Tramway in Sofia 20090406 002.JPGBonnER1957–1960101–1140141994verkauft nach Sofia
DortmundER1953–1954301–3060061992303 als Museumswagen betreut durch die IG Großraumwagen e. V. erhalten. 304 (1981 bis 2015 als Arbeitswagen 904) erhalten im Dortmunder Nahverkehrsmuseum in Obernette.
DüsseldorfER19531251–1270020?zwei Wagen 1966 zu GT8 2262 und 2263 umgebaut
2014 lindemannstr.jpgDüsseldorfER1953–19552001–20320321988z. T. 1967 Umbau in Beiwagen der 18er Serie, später zu 2101–2118 zusammengefasst, 2020 mit 1604 1966 zu GT8 2151 umgebaut, 2001, 2002, 2005, 2023–2028, 2031 1967/68 Umbau zu Beiwagen 1821, 1822, 1825–1832, 2201–2215 1959/60 Umbau zu Beiwagen 1801–1815
DuisburgER1952–1954229–23200419921961 Umbau zu GT6, 1231 und 1232 1972 Umbau zu GT10, 1974 Rückbau zu GT8, 1974 Tw 1229 und Tw 1230 Umbau zu GT8 (Mittelteile von Tw 1231 und 1232), Änderung der Stirnfront analog Duewag-Gelenkwagen
DuwagEssenRellinghausen1971.jpgEssenER1951–1956513–5620501982später in 1501–1550 umgezeichnet, 1501 Museumswagen, 640 (ex 1535, ex 524) Fahrschulwagen
L-Wagen 124 Zoo 30092007.JPGFrankfurt am MainER1954–1957201–2420421996224 und 236 Museumswagen, teilweise verkauft nach Bukarest und Galați
HagenZR195850–560071976einige 1977 nach Belgrad
HannoverER1951301001?2,20 Meter breit
HannoverZR1951715–716, ab 1966 341–342, ab 2004 7150021977viermotorig, 1982 an HSM, 716 dort verschrottet
HannoverZR1956717–718, ab 1972 351 und 1351 (motorisiert)0021982zweimotorig, gerades Wagenende, 1958 zu Einrichtungswagen umgebaut, 1977 an HSM, dort verschrottet
USTRA.0002.jpgHannoverER1952–1953302–3370361982336 Museumswagen, 301, 305, 317, 318, 328, 332 an HSM: verschrottet
2005-06-26.TW400-Museum.jpgHannoverER1956–1958401–460, ab 1973/74 401–420, 461–480, 421–430, 451–46006019902,35 Meter breit. 421–430 (neu): ab 1974 tunnelgängig. 478 Museumswagen, 427 1985 an HSM
HerfordZR19528–900219661966 an die Sylter Verkehrsgesellschaft verkauft
Kieler Straßenbahn DÜWAG Tw 241.jpgKielER1957–1958241–2520121985ab 1962 Umbau zur Traktionsfähigkeit, 241 Museumswagen beim Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn
KrefeldER1953–1954401–4060061989402 1972 Umbau zum Fahrschulwagen, 1984 nach Mülheim an der Ruhr, 401 nach Unfall ausgemustert. 403–406 1978 an KREVAG-Museum – verschrottet
KrefeldER1957411–4160061980412 1981 nach Leicester
'Grossraumwagen' in Mulheim - geo.hlipp.de - 4073.jpg
(c) Dr Neil Clifton, CC BY-SA 2.0
Mülheim an der RuhrER1954–1955220–2300111995227 Museumswagen
ASEAG Straßenbahn.jpgMönchengladbachZR195725–30006198825, 27, 28, 29 1966 nach Aachen 1012–1015; 1973 Mainz 206–209; 26, 30 1968 nach Aachen; 1016, 1017 1973 nach Mainz 210+211; 210 zurück nach Aachen 1993, Denkmal, 2014 zurück nach Mönchengladbach, wird restauriert.
NeussZR195331–3400419711971 an Rheinbahn, 1972 verschrottet
NeussZR195635–3700319711971 an Rheinbahn, 35 und 37 1972 verschrottet, 36 1976 Umbau zu Fahrschultriebwagen 5103, 2003 an HSM
Offenbach am MainER1957011–01300319671967 nach Bremerhaven, ausgemustert 1982
PvdE-RTMSperwerStel.JPGRavensburgZR1954ET 195 01–020021959mit einseitigen Türen, 1961 an Rotterdamsche Tramweg Maatschappij (RTM), dort Kombination mit Generatorwagen statt Oberleitung, 1969 an Zillertalbahn, ab 1999 RTM-Museumsbahn
Gmunden09 ds081707.jpgRecklinghausenZR1951–1954340–3610221980340–351 ohne Mitteltüre. 340, 341, 347 1974 verkauft nach Gmunden, 342 1979 Museumswagen bei der BMB, 352 und 353 1980 nach Lille verkauft
RecklinghausenZR1955362–3680071980362+363, 365, 367 1980 nach Lille verkauft
WeselZR19607–800219931967 an Siebengebirgsbahn 436 und 437, 1968 nach Bonn, 1991 an Straßenbahnmuseum Amsterdam/Niederlande
4 567 Hauptplatz 1990-10-04.jpgWuppertalER1953–19551005–10200161987ab 1963 Umbau in GT8 8001–8016, ab 1987 verkauft nach Graz

Liste Beiwagen

BetriebBauartBaujahreNummernAnzahlAusmusterungBemerkungen
BielefeldER1955–1962401–408, 413–416, 1968: 781–788, 793–7960121987793–796 verkauft 1982 an OEG, 1998 nach Arad/Rumänien, 1987 nach Darmstadt
Bochum/GelsenkirchenZR1955–1956500–5150161970teilweise nach Mülheim an der Ruhr verkauft
Trams in Sofia 2012 PD 066.jpgBonnER1961–1967181–185 / 286–2890091994verkauft nach Sofia
DarmstadtER1965151–1620121995Typ SB7
HannoverZR19511524, ab 1966 134100119821958 Umbau zu Einrichtungswagen, 1982 an HSM, dort verschrottet
HannoverZR19561525, ab 1966 13420011982gerade Wagenenden, 1958 Umbau zum Einrichtungswagen und Anbau von Plattformen. 1982 an HSM: verschrottet
Düwag trams in Düsseldorf 04.JPGDüsseldorfER1951–19671601–1700, 1203–1207100?1203, 1204 1975 abgestellt, danach zerlegt; 1656 2006 an die BMB; 1670, 1699 2009/2010 an HSM
EssenER1962–19662521–253101119892521 Museumswagen (ex 2525)
EssenZR1962–19662512–2516, 2556–25620121986
Frankfurt am MainER1954–19571201–124204219981219 und 1242 Museumswagen, teilweise verkauft nach Bukarest und Galați
M-Beiwagen aussen Schwanheim 21092008.JPGFrankfurt am MainER1959–19661801–182602619981968–1978 Stadtbahnbetrieb, 1804 Museumswagen
HannoverER195113010011982an HSM: verschrottet
HannoverER1952–19551302–133503419821304 Museumswagen, 1306, 1329, 1330 an HSM: verschrottet
HannoverER1957–19602001–2056, ab 1970/74 1401–1425 und 1451–14810561990Motorisierter Beiwagen, 1401–1425 tunnelgängig. 1464 (ex 2026) Museumswagen, 1424 1985 an HSM
HannoverER1961–19622061–2080, ab 1974 1501–152002019981513 Museumswagen, 1508, 1509, 1515, 1516, 1519 1997 an HSM: 1508, 1515, 1516 verschrottet
HerfordZR195251–520021966Steuerwagen für Triebwagen 8–9. 1961 Umbau zu Triebwagen 12–13, 1966 an die Sylter Verkehrsgesellschaft verkauft
KölnER1963–19654601–4660060?2,50 m breit, 1968/69 Umbau in GT8 3001–3039, 3101–3121, 3101–3109 ex 3040–3048
KrefeldER1974112–1200091990
Mülheim an der RuhrER1955–1958186–193, 300–3040131992
Offenbach am MainER1957131–13300319671967 nach Bremerhaven, ausgemustert 1982

Liste Lizenz-Triebwagen

BetriebHerstellerBaujahreBezeichnungAnzahlAusmusterungBemerkungen
193R08150590 Ring, vor Parlament, Strassenbahn Linie D, Typ C1 115.jpgWienSGP1955–1959102–1590591996Typ "C1"
InnsbruckLohner / Kiepe / ELIN196061–66006198861 Museumswagen bei TMB
GM 8, Bahnhofstraße.jpgGmundenLohner / Kiepe196180012018Zweirichtungsfahrzeug mit Türen nur auf einer Seite, siehe GM 8
Wien-wvb-sl-46z-c3-553093.jpgWienLohner19671600011982Typ "C3", umgebaut in Arbeitswagen 6160

Liste Lizenz-Beiwagen

BetriebHerstellerBaujahreBezeichnungAnzahlAusmusterungBemerkungen
Wien-wvb-sl-25-c2-554233.jpgWienLohner1954–19591001–10900902001Typ "c2"
070L15280680 Endstelle Bellaria - Volksgartenstrasse, Strassenbahn Linie 46, Typ C1 152.jpgWienSGP1955–19591202–12590591996Typ "c1", ab 1960: 1502–1559, ab 1989: 1802...1855
DortmundCredé1958811–8160061992
1207, Friedrich-Engels-Platz.jpgWienLohner1959–19621101–12901902017Typ "c3"
KasselCredé1967561–5650052003
KasselWegmann1971566–5710062003
C4 1314 Linie 30 Floridsdorf.jpgWienBWS1974–19771301–13730732022Typ "c4"

Siehe auch

Weblinks

  • Linie1 e. V. - Historische Straßenbahnen in Krefeld: Der DUEWAG-Großraumwagen. Abgerufen am 14. November 2013.
  • Förderkreis für historische Aachener Technik e. V.: Triebwagen 1016. Abgerufen am 14. November 2013.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Düwag trams in Düsseldorf 04.JPG
Autor/Urheber: Leif Jørgensen, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Articulated tram and trailer from Düwag RBG 2672 + 1672 at Düsseldorf Unterrath.
Wien-wvb-sl-25-c2-554233.jpg

Wien WVB SL 25 (c2 1010) Leopoldau (Leopoldau S-Bf, Endstation) im August 1994
2005-06-26.TW400-Museum.jpg
Autor/Urheber: Dirk Hillbrecht, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Tunnelgängig umgebauter TW400 aus Hannover im Juni 2005 im Straßenbahnmuseum Hannover in Sehnde-Wehmingen. Zu sehen sind insbesondere die Klapptrittstufen, die für die Hochbahnsteige nötig gewesen wären. Die Fahrzeuge wurden nie im Tunnel eingesetzt.
2014 lindemannstr.jpg
Wagen 2014 an der Lindemannstraße nahe der Haltestelle Schumannstraße.
L-Wagen 124 Innenraum 12092010.JPG
Autor/Urheber: Flag of Germany.svg   Gesamtzahl meiner hochgeladenen Dateien: 910, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Straßenbahn in Frankfurt am Main: Innenansicht des L-Triebwagens 124 (ex224) der VGF vor dem Verkehrsmuseum Frankfurt am Main in Frankfurt-Schwanheim
L-Wagen 124 Zoo 30092007.JPG
Autor/Urheber: Flag of Germany.svg   Gesamtzahl meiner hochgeladenen Dateien: 910, Lizenz: CC BY-SA 3.0
VGF L-Wagen 124 (ex224) des Verkehrsmuseum Frankfurt am Main in Frankfurt-Schwanheim zurückversetzt in den Zustand der 1960er Jahre des in der Wendeschleife am Zoo
Trams Tramway in Sofia 20090406 002.JPG
Autor/Urheber: Apostoloff, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Trams, Tramway, Straßenbahn in Sofia, Sofia, Bulgaria
1207, Friedrich-Engels-Platz.jpg
Autor/Urheber: Tokfo, Lizenz: Attribution
c3 1207 auf der Linie 2 während der Stehzeit in der Schleife Friedrich-Engels-Platz
M-Beiwagen aussen Schwanheim 21092008.JPG
Autor/Urheber: Flag of Germany.svg   Gesamtzahl meiner hochgeladenen Dateien: 910, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Außenansicht des m-Beiwagens 1804 vor dem Verkehrsmuseum Frankfurt am Main in Frankfurt-Schwanheim
'Grossraumwagen' in Mulheim - geo.hlipp.de - 4073.jpg
(c) Dr Neil Clifton, CC BY-SA 2.0
'Grossraumwagen' in Mulheim
TW61 StraBa-Ibk.jpg
(c) I, Dario88, CC BY 2.5
Triebwagen 61 (Lohner 4x) der Innsbrucker Straßenbahn, jetzt Nostalgiefahrzeug bei den Tiroler MuseumsBahnen
Trams in Sofia 2012 PD 066.jpg
Autor/Urheber: Bin im Garten, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Straßenbahn in Sofia
USTRA.0002.jpg
Autor/Urheber: Voogd075, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Tram in Hannover
DuwagEssenRellinghausen1971.jpg
Autor/Urheber: Voogd075, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Grossraumwagen in Essen Rellinghausen
Bundesarchiv B 145 Bild-F009834-0007, Bielefeld, Hotel Bielefelder Hof.jpg
(c) Bundesarchiv, B 145 Bild-F009834-0007 / Wegmann, Ludwig / CC-BY-SA 3.0
Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Bielefeld Stadtaufnahmen
Hotel Bielefelder Hof
Kieler Straßenbahn DÜWAG Tw 241.jpg
Autor/Urheber: Stefan K-50678, Lizenz: CC BY-SA 3.0
DÜWAG-Triebwagen Nr. 241 der Kieler Straßenbahn im März 1974.
GM 8, Bahnhofstraße.jpg
Autor/Urheber: Tokfo, Lizenz: CC0
GM 8 in der Bahnhofstraße Richtung Bahnhof
Wien-wvb-sl-46z-c3-553093.jpg

Wien WVB SL 46Z (C3 160) Rennweg am 1. November 1976.
Gmunden09 ds081707.jpg
Autor/Urheber: Bernd Kittendorf, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
GM 9 - 1983
ASEAG Straßenbahn.jpg
Autor/Urheber: Norbert Schnitzler, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Als Denkmal aufgestellte Straßenbahn auf dem ASEAG-Gelände
C4 1314 Linie 30 Floridsdorf.jpg
Autor/Urheber: Linie29, Lizenz: CC BY-SA 3.0
c4 1314, Linie 30, Betriebsbahnhof Floridsdorf
PvdE-RTMSperwerStel.JPG
Autor/Urheber: P.M.L. van der Els, Lizenz: CC BY 3.0
RTM 1700 Sperwer te Ouddorp ex Zillertalbahn (760 mm) ex RTM (1067 mm) ex DB Ravensburg - Baienfurt (1000 mm el.)