Ducati SuperSport 939

Ducati SuperSport 939
Ducati SuperSport 939

Die Ducati SuperSport 939 ist ein Motorradmodell des italienischen Motorradherstellers Ducati.

Sie wurde 2016 erstmals auf der Intermot in Köln vorgestellt und auf der EICMA 2016 in Mailand zum schönsten Motorrad der Messe gewählt.[1]

Es gibt sie in den Varianten Supersport (rot und grau) und Supersport S (rot und weiß).

Motor

Der Testastretta-Motor 11° mit seinen 937 cm³ hat eine Maximalleistung von 81 kW bei 9.000/min und ein maximales Drehmoment von 94 Nm bei 6.500/min, von denen 80 % bereits bei 3.000/min verfügbar sind. Die SuperSport ist auch als 35-kW-Version erhältlich.

Technik und Elektronik

Das Fahrzeug hat ein Antiblockiersystem, Antriebsschlupfregelung, Fahrprogrammschalter und einen Bordcomputer.[2]

Das Fahrwerk basiert auf dem der Monster 1200; der Motor ist der Testastretta-Motor der Hypermotard 939, er leistet 81 kW (113 PS). Dieser Motor ist ein voll tragendes Element, die Gitterrohrstruktur dient nurmehr als Lenkkopfträger.[3]

Daten und Ausstattung

SuperSportSuperSport S
FarbeRotRot (Ducati Red) / Weiß (Star WhiteSilk)
MotorTestastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum937 cm³
Bohrung / Hub94 × 67,5 mm
Verdichtungsverhältnis12,6± 0.5 :1
Leistung113 PS (81 kW) bei 9.000/min
Drehmoment93 Nm bei 6.500/min
GemischaufbereitungElektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung vor ovale Drosselklappen, Ride-by-Wire (RbW)
AuspuffAuspuffanlage aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endschalldämpfer aus Aluminium
Getriebe6-Gang-Getriebe6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down
PrimärantriebGeradeverzahnte Getriebezahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1
Übersetzungsverhältnis1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
SekundärantriebKette: Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 43 Zähne
KupplungMechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
RahmenStahl-Gitterrohrrahmen
VorderradfederungVoll einstellbare Upside-Down-Gabel mit 43 mm StandrohrdurchmesserVoll einstellbare Öhlins-Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung
VorderradfelgeAluminiumfelge 3,50 × 17 Zoll
VorderradbereifungPirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
HinterradfederungProgressiv angesteuertes Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus AluminiumProgressiv angesteuertes Öhlins-Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium
HinterradfelgeAluminiumfelge 5,50 × 17 Zoll
HinterradbereifungPirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Federweg vorne/hinten130 mm/144 mm
Bremse245-mm-Bremsscheibe, 2-Kolben-Schwimmsattel, Bosch-ABS
InstrumenteFlüssigkristallanzeige
Trockenmasse183 kg
Gewicht fahrfertig (KERB)210 kg
Radstand1.478 mm
Nachlauf91 mm
Tankinhalt16 l
AusführungenZweisitzer
Sicherheitsausstattung
Wartungsintervalle15.000 km/12 Monate
Kontrolle des Ventilspiels30.000 km
AbgasnormEuro 4 (Nur für Länder, in denen der Euro-4-Standard gilt.)
Kohlenstoffdioxidemissionen136 g/km
Kraftstoffverbrauch5,9 l/100 km
Commons: Ducati 939 Supersport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Andreas Bildl: Ducati SuperSport im Top-Test | MOTORRAD 19/2017. (motorradonline.de [abgerufen am 19. Januar 2018]).
  2. Ducati SuperSport: the energy of sport wherever it goes. (ducati.com [abgerufen am 19. Januar 2018]).
  3. Ducati SuperSport/S > Tests und News von MOTORRAD. (motorradonline.de [abgerufen am 19. Januar 2018]).

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