Ducati SuperSport 939

Die Ducati SuperSport 939 wurde 2016 erstmals auf der Intermot in Köln vorgestellt und auf der EICMA 2016 in Mailand zum schönsten Motorrad der Messe gewählt.^[1]

Es gibt sie in den Varianten Supersport (rot und grau) und Supersport S (rot und weiß)

Motor

Der Testastretta-Motor 11° mit seinen 937 cm³ hat eine Maximalleistung von 81 kW bei 9.000/min und ein maximales Drehmoment von 94 Nm bei 6.500/min, von denen 80 % bereits bei 3.000/min verfügbar sind. Die SuperSport ist auch als 35-kW-Version erhältlich.

Technik und Elektronik

Das Fahrzeug hat ein Antiblockiersystem, Antriebsschlupfregelung, Fahrprogrammschalter und einen Bordcomputer.^[2]

Das Fahrwerk basiert auf dem der Monster 1200; der Motor ist der Testastretta-Motor der Hypermotard 939, er leistet 81 kW (110 PS). Dieser Motor ist ein voll tragendes Element, die Gitterrohrstruktur dient nurmehr als Lenkkopfträger.^[3]

Daten und Ausstattung


	SuperSport	SuperSport S
Farbe	Rot	Rot (Ducati Red) Weiß (Star WhiteSilk)
Motor	Testastretta 11°: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum	937 cm³
Bohrung / Hub	94 × 67,5 mm
Verdichtungsverhältnis	12,6± 0.5 :1
Leistung	110 PS (81 kW) bei 9.000/min
Drehmoment	93 Nm bei 6.500/min
Gemischaufbereitung	Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung vor ovale Drosselklappen, Ride-by-Wire (RbW)
Auspuff	Auspuffanlage aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endschalldämpfer aus Aluminium
Getriebe	6-Gang-Getriebe	6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Primärantrieb	Geradeverzahnte Getriebezahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1
Übersetzungsverhältnis	1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Sekundärantrieb	Kette: Ritzel 15 Zähne, Kettenblatt 43 Zähne
Kupplung	Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Rahmen	Stahl-Gitterrohrrahmen
Vorderradfederung	Voll einstellbare Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser	Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung
Vorderradfelge	Aluminiumfelge 3,50 × 17 Zoll
Vorderradbereifung	Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Hinterradfederung	Progressiv angesteuertes Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium	Progressiv angesteuertes Öhlins Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium
Hinterradfelge	Aluminiumfelge 5,50 × 17 Zoll
Hinterradbereifung	Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Federweg vorne/hinten	130 mm/144 mm
Bremse	245 mm Bremsscheibe, 2-Kolben-Schwimmsattel, Bosch ABS
Instrumente	Flüssigkristallanzeige
Trockenmasse	183 kg
Gewicht fahrfertig (KERB)	210 kg
Radstand	1.478 mm
Nachlauf	91 mm
Tankinhalt	16 l
Ausführungen	Zweisitzer
Sicherheitsausstattung	Bosch ABS, Ducati Traction Control (DTC)
Wartungsintervalle	15.000 km/12 Monate
Kontrolle des Ventilspiels	30.000 km
Abgasnorm	Euro 4* (Nur für Länder, in denen der Euro-4-Standard gilt.)*
Kohlenstoffdioxidemissionen	136 g/km
Kraftstoffverbrauch	5,9 l/100 km

Weblinks

Commons: Ducati 939 Supersport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Andreas Bildl: Ducati SuperSport im Top-Test | MOTORRAD 19/2017. (motorradonline.de [abgerufen am 19. Januar 2018]).
↑ Ducati SuperSport: the energy of sport wherever it goes. (ducati.com [abgerufen am 19. Januar 2018]).
↑ Ducati SuperSport/S > Tests und News von MOTORRAD. (motorradonline.de [abgerufen am 19. Januar 2018]).

Ducati-Zeitleiste

Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ	1980er		1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Scrambler																													Scrambler 400
																											Scrambler 800
																															Scrambler 1100
Naked Bike							Monster 400						Monster 400													Monster 659
							Monster 600								Monster 620ie				Monster 695		Monster 696
									Monster 750						750ie	Monster 800ie		Monster S2R 800					Monster 796							Monster 797
						Monster 900						Monster 900ie				Monster 1000			Monster S2R 1000			Monster 1100					Monster 821							Monster
														Monster S4			Monster S4R										Monster 1200
Streetfighter																								Streetfighter 848
Streetfighter																						Streetfighter											Streetfighter V4
Supersportler								748									749			848							899 Panigale		959 Panigale				Panigale V2
	851				888		916					996			998					Desmosedici
														MH900e		999				1098		1198			1199 Panigale			1299 Panigale			Panigale V4
				350 SS / 400 SS / 600 SS											620 SS															Supersport
	750 Sport			750 SS							750 SS ie								Sport 1000
				900 SS							900 SS ie			1000 SS
Sporttourer	750 Paso									ST 2							ST 3 / ST 3 S
Sporttourer	906 Paso			907 ie								ST 4 / ST 4 S						ST 4 S		GT 1000
Reiseenduro																		Multistrada 620												Multistrada 950
Reiseenduro																Multistrada 1000				Multistrada 1100			Multistrada 1200								Multistrada 1260			Multistrada V4
Supermoto																							Hypermotard 796			Hypermotard 821			Hypermotard 939			Hypermotard 950
Supermoto																				Hypermotard 1100						Hyperstrada 821			Hyperstrada 939
Cruiser	350 Indiana																							Diavel								Diavel 1260
Cruiser	650 Indiana																												XDiavel
Vergasermotoren Luftgekühlte Zweizylindermotoren Wassergekühlte Zweizylindermotoren Wassergekühlte Vierzylindermotoren

[1] Andreas Bildl: Ducati SuperSport im Top-Test | MOTORRAD 19/2017. (motorradonline.de [abgerufen am 19. Januar 2018]).

[2] Ducati SuperSport: the energy of sport wherever it goes. (ducati.com [abgerufen am 19. Januar 2018]).

[3] Ducati SuperSport/S > Tests und News von MOTORRAD. (motorradonline.de [abgerufen am 19. Januar 2018]).

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