Droga krajowa 2

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-DK
Droga krajowa 2 in Polen
Karte
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Świecko (52° 18′ 56″ N, 14° 34′ 40″ O52.31552314.577682)
Straßenende:	Terespol (52° 4′ 21″ N, 23° 39′ 13″ O52.07252323.653704)
Gesamtlänge:	204 km
Woiwodschaft:	Lebus Masowien Lublin
Ausbauzustand:	siehe unten
DK2 als Umfahrung in Siedlce
Straßenverlauf Vorlage:AB/Wartung/WeiterDE Weiter auf   → Berlin Oder (Oderbrücke 581,22 m) Grenzübergang Frankfurt (Oder) (DE) – Świecko (PL) Woiwodschaft Lebus Powiat Słubicki Świecko (1)  Słubice-Świecko   Vorlage:AB/Wartung/Leer ersetzt durch   Powiat Miński (37)  Kałuszyn   Marysin Powiat Siedlecki Nowe Iganie Żelków-Kolonia Białki Ujrzanów Woiwodschaft Lublin Powiat Bialski Międzyrzec Podlaski Międzyrzec Podlaski Kreisfreie Stadt Biała Podlaska Ulica Terebelska Powiat Bialski Wólka Dobryńska Terespol Grenzübergang Terespol (PL) – Brest (BY) Weiter auf   → Minsk In Bau In Planung  Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap Karte

Die Droga krajowa 2 (kurz DK2, pol. für ,Nationalstraße 2‘ bzw. ,Landesstraße 2‘) ist eine Landesstraße in Polen. Sie führt derzeit auf zwei Abschnitten von Świecko bis zur belarussischen Grenze und stellt eine wichtige West-Ost-Achse im polnischen Straßenverkehr dar. Die Gesamtlänge beträgt 186,5 Kilometer. Der erste Abschnitt von Grenzübergang Świecko – Frankfurt bis Anschlussstelle Świecko ist 3 Kilometer, der zweite von Warschau bis Choszczówka Stojecka bei Mińsk Mazowiecki ist 45,5 Kilometer^[1], der dritte von Kałuszyn bis zur belarussischen Grenze in Terespol 141 Kilometer^[2] lang. In ihrer ursprünglichen Streckenführung als durchgehende West-Ost-Achse wurde sie inzwischen auf einigen Abschnitten durch die Autobahn A2 und Schnellstraße S2 ersetzt. Nach der Fertigstellung der Autobahn A2 bzw. der Schnellstraße S2 wird die Landesstraße aus dem Straßennetz verschwinden.

Bedeutung

Die Landesstraße hat international eine große verkehrstechnische Bedeutung: Sie ist Teil des II. paneuropäischen Verkehrskorridors, ein Bestandteil des bedeutenden Verkehrsweges von Westeuropa in die Nachfolgestaaten der Sowjetunion und wird auf ihrer gesamten Strecke von der Europastraße 30 begleitet.

Geschichte

Der Westast der DK2 wurde bis 1945 von den deutschen Reichsstraßen 167, 97 und 114 gebildet, wobei sich die Reichsstraße 114 auch im annektierten Reichsgau Wartheland in Richtung Warschau fortsetzte.^[3]

Die Landesstraße 2 wurde 1986 eingerichtet und bildete die wichtigste Ost-West-Verbindung Polens. Der Streckenabschnitt östlich von Warschau wurde bis 1985 als Droga państwowa 4 bezeichnet, der Streckenabschnitt westlich von Warschau hingegen als Droga państwowa 17^[4], Teil der ehemaligen E8 Straße.

Zwischen 1814 und 1826 entstand die Straße zwischen Warschau und Brest, die als Nachschubweg der russischen Armee bereits frühzeitig zu einer Chaussee ausgebaut wurde.^[5]

Mit der Fertigstellung der zur Landesstraße 2 parallel verlaufenden Abschnitte der Autobahn A2 wurde die Streckenführung der Landesstraße zur Landesstraße 92 als Alternative zur mautpflichtigen Autobahn umgewidmet. Dies geschah bereits 2003 zwischen Września und Konin, 2005 zwischen Miedzichowo, Posen und Września, 2008 zwischen Konin, Kutno und Łowicz, 2011 zwischen Rzepin und Miedzichowo, 2012 zwischen Łowicz und Warschau sowie im gleichen Jahr zwischen Mińsk Mazowiecki und Kałuszyn.

Verkehrssicherheit

Zeichen für einen „Schwarzen Punkt“

Die Straße hat mehrere sogenannte Schwarze Punkte (poln.: czarne punkty; singular czarny punkt). Dies sind Stellen, an welchen es besonders häufig zu Unfällen kommt. Am 7. September 1998 wurde bei Błonie das erste Schild Polens aufgestellt. Sie befinden sich inzw. zwischen Świebodzin und Wityń, in Sławacinek Nowy, in Brzeźno, in Nekla sowie in Buczyce.^[6] Bereits ab 2003 wurden aufgrund mangelnder Aufmerksamkeit der Fahrer keine neuen Schilder mehr aufgestellt. Im Gegensatz dazu wurde das Programm Drogi Zaufania (dt. etwa „Vertrauensstraßen“) von der GDDKiA ausgearbeitet. Im Rahmen dieses Programmes erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Beispielsweise wurden neue Kreuzungen mit Ampeln zur Verlangsamung des Verkehrs gebaut, neue Fußgängerüberwege eingerichtet und Gehwege dazugebaut.^[7]

Ausbauzustand

Der Ausbauzustand der Landesstraße 2 gliedert sich wie folgt:

Abschnitt	Streifen	Trennstreifen	Bemerkung
Grenzübergang Świecko – Anschlussstelle Świecko	4	ja
Kałuszyn – Terespol	2	nein

Wichtige Ortschaften entlang der Strecke

• Świecko
• Kałuszyn
• Siedlce
• Międzyrzec Podlaski
• Biała Podlaska
• Wólka Dobryńska
• Terespol

Siehe auch

• Liste der Landesstraßen in Polen
• Autostrada A2 (Polen)
• Droga ekspresowa S2
• Droga krajowa 92

Weblinks

Commons: Droga krajowa 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der GDDKiA (polnisch)
• Website des Programmes Drogi Zaufania (polnisch)

Fußnoten

1. ↑ Verlauf der Landesstraße 2 von Warschau bis Mińsk Mazowiecki auf maps.google.de (abgerufen am 13. August 2013)
2. ↑ Verlauf der Landesstraße 2 von Kałuszyn bis zur belarussischen Grenze auf maps.google.de (abgerufen am 13. August 2013)
3. ↑ Der Deutsche Automobilclub (Hrsg.): Straßenkarte von Deutschland, Maßstab 1:1.250.000, 1941
4. ↑ Verordnung des Bauministeriums vom 26. August 1949 über den Mindestabstand der Gebäude an einigen Hauptstraßen. Dz.U. 1949 nr. 52 poz. 398.
5. ↑ Annalen der Erd-, Völker- und Staatenkunde. Jg. 1830, S. 785.
6. ↑ Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Czarne punkty (Memento vom 30. Dezember 2013 im Internet Archive) (PDF-Datei; 925 kB; polnisch)
7. ↑ Drogi w programie: Droga krajowa nr 2 (Memento vom 3. Juni 2013 im Internet Archive) (polnisch)