Droga krajowa 17

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-DK
	Droga krajowa 17 in Polen
	Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Warschau; (52° 13′ 21″ N, 21° 15′ 0″ O)
Straßenende:	Hrebenne; (50° 16′ 28″ N, 23° 35′ 17″ O)
Gesamtlänge:	162 km
Woiwodschaft:	Masowien; Lublin;
Ausbauzustand:	siehe unten
	Die modernisierte Landesstraße in Zamość
	Woiwodschaft Masowien
	Kreisfreie Stadt Warschau
	Powiat Otwocki
	Powiat Świdnicki
	Powiat Krasnostawski
	Powiat Zamojski
	Kreisfreie Stadt Zamość
	Powiat Zamojski
	Powiat Tomaszowski

Die Droga krajowa 17 (kurz DK17, pol. für ,Nationalstraße 17‘ bzw. ,Landesstraße 17‘) ist eine Landesstraße in Polen. Sie führt derzeit auf zwei Abschnitten von Warschau bis zur polnisch-ukrainischen Grenze bei Hrebenne. Die Gesamtlänge beträgt 162 Kilometer. Der erste Abschnitt von Warschau bis Garwolin ist ungefähr 40 Kilometer^[1], und der zweite von Piaski bis zur Staatsgrenze rund 122 Kilometer^[2] lang. Auf ihrem gesamten Straßenverlauf ist die Landesstraße ein Teil der Europastraße 373. Auf einigen Abschnitten wurde die Landesstraße inzwischen durch die Schnellstraße S17 ersetzt. Nach der Fertigstellung der Schnellstraße wird sie aus dem Straßennetz verschwinden.

Geschichte

Das erste Teilstück zwischen Warschau und Piaski wurde in den Jahren 1832–1835 unter der Aufsicht von Francis Christian gebaut, das zweite Teilstück Piaski-Tomaszów Lubelski wurde unter der Aufsicht von Macej Bajer in Jahren 1834–1835 errichtet. Im Jahr 1840 begann die Verlängerung der Straße bis zur heutigen polnisch-ukrainischen Staatsgrenze.

Der komplette Straßenverlauf wurde durch das polnische Straßengesetz vom 10. Dezember 1920 zur Staatsstraße erklärt und war bis zur Neuordnung des Straßennetzes 1985 ein Teil der Staatsstraße E81.^[3] Nach dieser Reform wurde der komplette Straßenverlauf der neu geschaffenen Landesstraße 17 zugeordnet.^[4] Daran änderte sich in der Reform der Nummerierung vom 9. Mai 2001 nichts.^[5]

Nach der Verkehrsübergabe der Umgehung von Garwolin im Verlauf der Schnellstraße S17 wurde die alte Trasse der Landesstraße im Jahr 2007 zur Gemeindestraße abgestuft. Zwischen 2010 und 2012 wurde der Abschnitt vom Knoten Lublin-Felin bis zum Knoten Piaski-Zachód zur Schnellstraße S17 ausgebaut. Die Umgehung von Piaski, die bereits 2004 eröffnet wurde, wurde nach einer Modernisierung im Jahr 2012 ein Teil der Schnellstraße S17. 2013 wurde die alte Trasse nach der Fertigstellung der parallel neugebauten Schnellstraße zwischen Kurów und Jastków zu Gemeindestraßen abgestuft. Ebenso geschah dies zwischen Jastków und Lublin und im Stadtgebiet Lublins im Jahr 2014.

Verkehrssicherheit

Um die Verkehrssicherheit zu verbessern, wurde das Programm Drogi Zaufania (dt. etwa „Vertrauensstraßen“) von der GDDKiA ausgearbeitet. Im Rahmen dieses Programmes erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Der 17 km lange Abschnitt zwischen Piaski und Łopiennik wurde modernisiert. Dazu wurde die Fahrbahn zu einer wechselseitig dreispurigen Straße verbreitert, der lokale Verkehr auf parallel verlaufende Straßen verlegt.^[6]

Ausbauzustand

Abschnitt	Streifen	Trennstreifen	Bemerkung
Warschau – Kołbiel	2	nein
Piaski – Łopiennik	3	nein	2+1-System
Łopiennik – Zamość	2	nein
Stadtgebiet Zamość	4	ja	städtisch
Zamość – Hrebenne (PL/UA)	2	nein

Wichtige Ortschaften entlang der Strecke

Siehe auch

Weblinks

Commons: Droga krajowa 17 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Website der GDDKiA (polnisch)
Website des Programmes Drogi Zaufania (polnisch)

Fußnoten

↑ Verlauf der Landesstraße 17 von Warschau bis Garwolin auf maps.google.de (abgerufen am 18. Oktober 2019)
↑ Verlauf der Landesstraße 17 von Piaski bis Hrebenne (PL/UA) auf maps.google.de (abgerufen am 18. Oktober 2019)
↑ Gesetz vom 10. Dezember 1920 über den Bau und die Erhaltung der öffentlichen Straßen in Polen. Dz.U. 1921 nr. 6 poz. 32. 1921; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).
↑ Beschluss Nr. 192 des Ministerrates vom 2. Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr. 3 poz. 16. 1986; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).
↑ Beschluss Nr. 62 des Ministerrates vom 28. März 2003 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 2003 nr. 62 poz. 563. 2003; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).
↑ Drogi w programie: Droga krajowa nr 17 (Memento vom 11. September 2014 im Internet Archive) (polnisch)

[verlauf1-1] Verlauf der Landesstraße 17 von Warschau bis Garwolin auf maps.google.de (abgerufen am 18. Oktober 2019)

[verlauf2-2] Verlauf der Landesstraße 17 von Piaski bis Hrebenne (PL/UA) auf maps.google.de (abgerufen am 18. Oktober 2019)

[3] Gesetz vom 10. Dezember 1920 über den Bau und die Erhaltung der öffentlichen Straßen in Polen. Dz.U. 1921 nr. 6 poz. 32. 1921; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).

[4] Beschluss Nr. 192 des Ministerrates vom 2. Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr. 3 poz. 16. 1986; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).

[5] Beschluss Nr. 62 des Ministerrates vom 28. März 2003 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 2003 nr. 62 poz. 563. 2003; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).

[6] Drogi w programie: Droga krajowa nr 17 (Memento vom 11. September 2014 im Internet Archive) (polnisch)

[1]

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Autobahnen (Liste)	A 1 • A 2 • A 4 • A 6 • A 8 • A 18 • A 50
Schnellstraßen (Liste)	S 1 • S 2 • S 3 • S 5 • S 6 • S 7 • S 8 • S 10 • S 11 • S 12 • S 14 • S 16 • S 17 • S 19 • S 22 • S 50 • S 51 • S 52 • S 61 • S 74 • S 79 • S 86
*Landesstraßen (Drogi krajowe)*	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97
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