Droga ekspresowa S16

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
Droga ekspresowa S16 in Polen
Droga ekspresowa S16
Karte
Droga ekspresowa S16
(c) Dawid Skalec, CC BY-SA 3.0
   In Betrieb    In Bau    In Planung  
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:Olsztyn
Straßenende:Dobrzyniewo Duże
Gesamtlänge:264,3 km / 248,3 km ohne
gemeinsame Abschnitte
  davon in Betrieb:76,8 km / 60,8 km
  davon in Bau:13,2 km
  davon in Planung:174,3 km

Woiwodschaft:

Ausbauzustand:1 × 2 und 2 × 2 Fahrstreifen
(c) los77, CC BY 3.0
Modernisierter Abschnitt der Landesstraße 16 bei Borki Wielkie.
Straßenverlauf
Woiwodschaft Ermland-Masuren
Vorlage:AB/Wartung/LeerÜbergang aus DK16
Symbol: Gegenverkehr
(1) Olsztyn Zachód
(27 m) über Symbol: Bahn Toruń–Tschernjachowsk
Gemeinsamer Abschnitt mit S51
(2) Olsztyn Południe S51 DW527
(13 m) über Symbol: Bahn Działdowo–Olsztyn
(138 m) Łyna
(3) Olsztyn Jaroty (Jomendorf)DW598
(4) Olsztyn Pieczewo DK53 DW660
(537 m) 
mit Symbol: Bahn Olsztyn–Ełk
(267 m) 
(5) Olsztyn Wschód DK51
Übergang in DK16
(6) Wójtowo DK16
Kanał Elżbiety
(7) Łęgajny
Pisa
(8) Barczewo DW595
Übergang aus DK16
(9) Kromerowo
Symbol: Gegenverkehr Übergang in DK16
Dymer (2 ×)
Übergang aus DK16
(10) Biskupiec DK57
(11) Borki Wielkie
(12) Sorkwity
(13) Bagienice
MOP (Kat. 1)
(14) Mrągowo DK59
Symbol: Gegenverkehr Übergang in DK16
(14) Mrągowo DK59
(15) Baranowo
(16) Mikołajki
(17) Drozdowo DK16
(18) Orzysz DK63
(19) Strzelniki DK16
(20) Klusy DK16
(21) Bartosze DK16/DW656
Übergang aus DK16
(22) Ełk Zachód DK65
(23) Ełk Północ
(114 m) Ełk
(218 m) über Symbol: Bahn Ełk–Tschernjachowsk / Rail Baltica
(24) Ełk Wschód S61 E67 DK16 DK65
Vorlage:AB/Wartung/LeerGemeinsamer Abschnitt mit S61
(92 m) über Symbol: Bahn Głomno–Białystok / Rail Baltica
(126 m) Ełk
Ełk Południe DK65
Szczuczyn Guty DW665
Szczuczyn Guty S61 E67
Grajewo
Ciemnoszyje
Biebrza
Osowiec
Mońki
Symbol: Bahn Głomno–Białystok / Rail Baltica
Knyszyn DK65
Knyszyn DW671
Krynice DK16 (provisorisch)
Dobrzyniewo Duże S19
  • In Bau
  • In Planung
  • Section Control

    • Die Droga ekspresowa S16 (poln. für „Schnellstraße S16“) ist eine überwiegend geplante Schnellstraße in Polen. Sie soll Olsztyn (Schnellstraßen S7/S51) über Ełk (S61) mit der S19 bei Dobrzyniewo Duże verbinden und somit eine Lücke im Fernstraßennetz schließen. Die Straße wurde mit einem Beschluss der Regierung vom 13. Oktober 2015 in das polnische Schnellstraßennetz aufgenommen.[1]

    Planungsgeschichte

    Erstmals erschien im Jahr 2005 die S16 im Netzplan der GDDKiA, die für die Vorbereitung und Planung der Schnellstraßen in Polen verantwortlich ist. Es war eine Verbindung entlang der Landesstraße 16 zwischen Grudziądz (A1) über Ostróda und Olsztyn bis Augustów geplant. Dort war ein Knotenpunkt mit der damals bei Augustów geplanten Schnellstraße S8 vorgesehen. Insgesamt hätte dieser Straßenzug etwa 335 km gezählt. Zuvor war eine solche Schnellstraßenverbindung nur in den polnischen Netzplänen der Jahre 1971, 1976 und 1985 enthalten, verschwand jedoch nach der politischen Wende zunächst aus den Karten.[2][3][4][5][6][7][8]

    Nach 2005 verschwand die Schnellstraße wiederum aus dem geplanten Schnellstraßennetz der GDDKiA. Sowohl im Jahr 2007 als auch 2009 fand sich die Verbindung nicht in den Beschlüssen des Ministerrates Polens.[9][10] In mehreren Plänen und Ausschreibungen seitens des Bereichs Olsztyn der GDDKiA war vom Um- und Ausbau der Landesstraße 16 zur Hauptstraße für beschleunigten Verkehr (sog. Klasse GP) die Rede. Die Parameter stimmten mit denen einer Schnellstraße überein, sodass es zukünftig möglich sei, die Klasse der Straße zu einer Schnellstraße zu ändern. Am 30. September 2015 wurde erstmals ein Entwurf einer Regierungsverordnung zur Änderung der Verordnung über das Autobahn- und Schnellstraßennetz veröffentlicht, in dem unter anderem die Schnellstraße S16 auf dem Abschnitt Olsztyn–Ełk aufgenommen und der Abschnitt Grudziądz–Ostróda der S5 zugeordnet wurde. Diese Regierungsverordnung wurde am 13. Oktober 2015 angenommen.[1]

    Fertiggestellte Abschnitte

    Abschnitt[11]LängeBauzeitBaukostenVerkehrsübergabe
    Knoten Olsztyn Zachód – Knoten Olsztyn Południe (1)010,0 km2015–2018388 Mio. Złoty (85 Mio. Euro)6. Dezember 2018
    Knoten Olsztyn Południe – Knoten Olsztyn Wschód016,0 kmRealisierung im Rahmen der Schnellstraße S51
    Knoten Barczewo – Knoten Biskupiec (2)017,3 km2008–2010303 Mio. Złoty (74 Mio. Euro)10. November 2010
    Knoten Biskupiec002,2 km2008–201039 Mio. Złoty (10 Mio. Euro)10. November 2010
    Knoten Biskupiec – Knoten Borki Wielkie008,2 km2010–2014157 Mio. Złoty (37 Mio. Euro)9. Dezember 2013
    Knoten Borki Wielkie – Knoten Mrągowo016,6 km2020–2024626 Mio. Złoty (139 Mio. Euro)13. August 2024
    Knoten Ełk-Zachód – Knoten Ełk-Północ003,0 km2010–2012129 Mio. Złoty (31 Mio. Euro)23. Juli 2012
    Knoten Ełk-Północ – Knoten Ełk-Wschód (S61)003,5 km2018–2023siehe unten (a)12. August 2023
    Summe076,8 km
    060,8 km     *    		1,65 Mrd. Złoty (362 Mio. Euro)

    Im Bau befindliche Abschnitte

    Abschnitt[11]LängeVertrags-
    unterzeichnung    		BauzeitBaukostengeplante
    Fertigstellung
    Knoten Knyszyn – prov. Anschluss Krynice008,5 km14. Mai 20242026–2028315 Mio. Złoty (74 Mio. Euro)Frühjahr 2028[12]
    prov. Anschluss Krynice – Knoten Dobrzyniewo Duże (S19)004,8 km19. Mai 20212021–2024anteilig ca. 200 Mio. Złoty (44 Mio. Euro),
    Bau erfolgt im Rahmen der S19    		Dezember 2024
    Summe013,2 kmca. 515 Mio. Złoty (118 Mio. Euro)

    Geplante Abschnitte

    Für die Fortsetzung der Trasse ab Mrągowo nach Ełk wurde im August 2024 die Variante C, die nördlich oberhalb von Użranki und unterhalb von Ryn verläuft, gegenüber der Regionaldirektion für Umweltschutz in Olsztyn (RDOŚ) akzeptiert. Die bis dahin favorisierten südlichen Varianten, vor allem die Trasse B, haben erhebliche negative Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere auf die im Natura-2000-Gebiet geschützte Europäische Sumpfschildkröte und wurden deshalb von der RDOŚ abgelehnt.[13]

    Abschnitt[11]Längegeplante Bauzeitvoraussichtliche Baukosten
    Knoten Olsztyn-Wschód – Knoten Barczewo011,4 km2026–2028507 Mio. Złoty (119 Mio. Euro)[14]
    Knoten Barczewo – Knoten Biskupiec (3)018,2 km2025–2028457 Mio. Złoty (107 Mio. Euro)[15]
    Knoten Mrągowo – Knoten Ełk-Zachód077,4 kmunbekannt
    Knoten Ełk-Południe (S61) – Knoten Knyszyn0≈67 kmunbekannt
    Summe≈174 km
    * 
    ohne gemeinsame Abschnitte mit Autobahnen und Schnellstraßen höherer Nummer
    (1) 
    Derzeit als DK16 gewidmet
    (2) 
    nur eine Fahrbahn
    (3) 
    zweite Fahrbahn
    (a) 
    Die Baukosten wurden bereits in den Abschnitt Ełk-Południe – Wysokie der Schnellstraße S61 einberechnet, da der Bauvertrag beide Abschnitte umfasste.

    Einzelnachweise

    1. ↑ a b Beschluss des Ministerrates vom 13. Oktober 2015. 2015; (polnisch).
    2. ↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (polnisch) (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive)
    3. ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (polnisch) (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive)
    4. ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (polnisch) (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive)
    5. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993. 1993; (polnisch).
    6. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001. 2001; (polnisch).
    7. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003. 2003; (polnisch).
    8. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004. 2004; (polnisch).
    9. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007. 2007; (polnisch).
    10. ↑ Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009. 2009; (polnisch).
    11. ↑ a b c Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA
    12. ↑ Dwie eski w realizacji. GDDKiA, 14. Mai 2024, abgerufen am 16. Juli 2024 (polnisch).
    13. ↑ Alternatywny wariant dla S16 między Mrągowem a Ełkiem. GDDKiA, 19. August 2024, abgerufen am 25. August 2024 (polnisch). Mit PDF (6,33 MB) der Varianten.
    14. ↑ Mamy wykonawcę S16 Olsztyn – Barczewo. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 4. Juli 2024, abgerufen am 9. Juli 2024 (polnisch).
    15. ↑ S16 zastąpi dotychczasową DK 16. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 13. Juni 2024, abgerufen am 9. Juli 2024 (polnisch).

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    :Zeichen 331.1: Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen erhielt 2013 die Unternummer „1“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
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    :Zeichen 331.2: Ende der Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen trug ursprünglich die Nummer 336. 2013 erhielt es die Nummer „331.2“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
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    Zeichen 314-50: Parken. Das Zeichen ist in den Größen 420x420, 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich. Die Unternummer wurde im Jahr 2017 gestrichen (nun: Zeichen 314).
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    Zeichen 365-58: Toilette. Das Zeichen ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich und bekam im Jahr 2013 mit einem neuen Verkehrszeichenkatalog eine neue Nummer zugeordnet.
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    Zeichen 365-58: Toilette. Das Zeichen ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich und bekam im Jahr 2013 mit einem neuen Verkehrszeichenkatalog eine neue Nummer zugeordnet.
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    Zeichen 125 – Gegenverkehr. Mit der StVO-Novelle von 1992 eingeführte neue Pfeil-Darstellungen.
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    (c) Dawid Skalec, CC BY-SA 3.0
    Schnellstraße S16:
     
    Strecken unter Verkehr
     
    Strecken in Bau
     
    geplante Strecken
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    (c) los77, CC BY 3.0
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    Sign of expressway S61 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of DK 65 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of expressway S19 with ofiginal font Drogowskaz
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    Sign of DK 59 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of expressway S16 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of DK 57 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of route 16 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of expressway S51 with oficial font Drogowskaz
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    Sign of DW 660 with oficial font Drogowskaz and adequate dimensions.
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    Sign of DK 63 with oficial font Drogowskaz