Dornier Rs III

Dornier Rs III
	f2
Typ	Flugboot
Entwurfsland	Deutsches Reich
Hersteller	Dornier-Werke GmbH
Erstflug	4. November 1917
Stückzahl	1

Die Dornier Rs III war ein viermotoriges Eindecker-Flugboot des am Bodensee ansässigen Flugzeugherstellers Dornier-Werke aus der Zeit des Ersten Weltkrieges. Der Erstflug erfolgte am 4. November 1917.

Geschichte

Das Flugboot war eine Weiterentwicklung der beiden Vorgänger Dornier Rs I und Dornier Rs II, die noch Doppeldecker und Anderthalbdecker gewesen waren. Bei der DO Rs III wurde nun die untere Tragfläche weggelassen und dafür die Spannweite der oberen vergrößert. Wieder wurde die für Dornier typische Tandem-Anordnung der vier Triebwerke gewählt. Die dicht beim Rumpf angeordneten Motorgondeln sollten einen asymmetrischen Schub bei einem Triebwerksausfall verringern und auch ermöglichen, bei langen Aufklärungsflügen ein oder zwei Triebwerke stilllegen zu können, um Treibstoff zu sparen. Am 19. Februar 1918 konnte das Flugzeug im Nonstop-Flug vom Bodensee nach Norderney überstellt werden. Über der Nordsee fand dann auch eine Reihe von Flugversuchen mit bis zu 3400 kg Zuladung und mit Dauerflügen von 10 bis zu 12 Stunden statt.^[1]

Konstruktion

Der Bootsrumpf war 12,60 m lang und aus Duraluminium gefertigt. Über der Tragfläche war als Leitwerksträger ein weiterer Rumpf mit rechteckigem Querschnitt, der aus vier Stahlholmen und Duraluminiumspanten bestand. Er war vorne mit Duraluminium beplankt und hinten mit Stoff bespannt.

Die Tragflächen mit Streben und Verspannung bildeten einen Schirmhochdecker. Sie hatten drei Stahlholme, Rippen aus Duraluminium und eine Stoffbespannung.

Das kastenförmige Leitwerk hatte ein Seiten-, aber zwei Höhenleitwerke, und war mit Stielen und Verspannung am oberen Rumpf befestigt.

Technische Daten

Seitenansicht

Kenngröße	Daten Dornier Do Rs III
Besatzung	4
Länge	22,74 m
Spannweite	37,00 m (gesamt) 12,60 m (Bootsrumpf)
Höhe	8,20 m
Flügelfläche	226 m²
Rumpfbreite	4,70 m
Flächenbelastung	47,3 kg/m²
Leistungsbelastung	9,5 kg/PS
Leermasse	7200 kg
Zuladung	3470 kg
Startmasse	10.670 kg
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h
Steigleistung	1,1 m/s
Dienstgipfelhöhe	2700 m
max. Reichweite	1300 km
Kraftstoffvorrat	3140 l
Triebwerke	4 × Maybach Mb IVa mit je 260 PS (ca. 190 kW) Tandemanordnung, Zweiblatt-Luftschrauben, 3 m Durchmesser
Bewaffnung	1 MG im Bug 2 MG auf dem Rumpf

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. Band 1. Transpress, Berlin, S. 33 (VLN 162-925/25/68).

Weblinks

Commons: Zeppelin-Lindau Rs.III – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Dornier Rs III. In: www.aviastar.org. Abgerufen am 14. Mai 2020 (englisch).

[1] Dornier Rs III. In: www.aviastar.org. Abgerufen am 14. Mai 2020 (englisch).

[1]


Vor 1930:	Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X
Von 1930 bis 1945:	Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247
Seit 1945:	Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928

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