Docklandungsschiff

(c) Photo: Lt Max Cosby/MOD, OGL v1.0

Als Docklandungsschiff (englisch Dock Landing Ship) wird ein Kriegsschiff bezeichnet, das innerhalb einer amphibischen Marineeinheit operiert und dessen Aufgabe es ist, Amphibienfahrzeuge und deren Besatzungen zu transportieren und gegebenenfalls einzusetzen. Die Schiffsklassifizierungen für Docklandungsschiffe mit Hubschrauberplattform lauten LSD und LPD.

US Navy

Einsatz

Die Docklandungsschiffe der United States Navy sind Bestandteil einer Amphibious Ready Group, die aus jeweils einem LHD, einem LPD und einem LSD bestehen. Auf diese drei Schiffe ist eine Marine Expeditionary Unit des United States Marine Corps verteilt.

Die Aufgabe eines Docklandungsschiff ist es, Infanterie und schweres Gerät an einer bestimmten Stelle der Küste abzusetzen. Dies wird hauptsächlich durch LCAC-Luftkissenboote ausgeführt, von denen ein Docklandungsschiff, je nach Klasse, zwei oder vier in einem Welldeck transportieren kann. Das Schiff verfügt außerdem über Reparatur- und Versorgungseinrichtungen für LCACs und konventionelle Landungsfahrzeuge. Die US Navy plant eine neue Klasse von Docklandungsschiffen die auf einer modifizierten Version der San-Antonio-Klasse basieren.

Whidbey-Island-Klasse

Das erste Schiff der Whidbey-Island-Klasse wurde als Nachfolger der älteren Anchorage-Klasse gebaut und am 9. Februar 1985 in Dienst gestellt. Seitdem wurden acht Schiffe dieser Klasse gebaut.

Harpers-Ferry-Klasse

Das erste Schiff der Harpers-Ferry-Klasse wurde am 7. Januar 1995 in Dienst gestellt. Schiffe dieser Klasse sind Frachtvarianten der Whidbey-Island-Klasse und können zwei LCACs weniger in ihrem Welldeck transportieren, haben dafür aber eine größere Frachtkapazität an Landfahrzeugen und Ausrüstung.

San-Antonio-Klasse

Die Schiffe der San-Antonio-Klasse sind nach Prinzipien der Stealth-Technologie geplant worden, außerdem soll der Komfort für die Besatzung und die Marines gegenüber der bisherigen Flotte erhöht werden. Nach Problemen beim Bau und den damit in Verbindung stehenden Verzögerungen und Kostensteigerungen wurden anfänglich nur elf Schiffe genehmigt, von denen das erste seit 2008 einsatzbereit ist.

Royal Navy

Einsatz

Die LSD der Royal Navy sind Bestandteil einer Amphibious Task Group (ATG), zu der in aller Regel zusätzlich ein Hubschrauberträger gehört. Ihre Aufgabe ist es, Truppen und schweres Gerät an einer Küste abzusetzen. Dies geschieht hauptsächlich mit konventionellen Landungsbooten. Zusätzlich stehen bei den LSD motorisierte Pontons, die Mexeflotes, zu Verfügung.

Bay-Klasse

Die LSD der Bay-Klasse wurden im Jahr 2000 als Ersatz für die Landungsschiffe der Round-Table-Klasse geordert. Sie sind eine Ergänzung zu den LPD der Albion-Klasse und operieren mit diesen stets im Verband, da sie weder über eigene Kommandoeinrichtungen noch über fest installierte Waffensysteme verfügen. Jedes Schiff bietet regulär Platz für bis zu 356 Soldaten, kurzfristig für bis 850. Zudem können bis zu 24 20-Fuß- oder zwölf 40-Fuß-ISO-Container mit Lebensmitteln oder technischem Gerät an Bord genommen werden. Auf den Fahrzeugdecks können bis zu 150 leichte LKW oder 24 Challenger 2-Panzer transportiert werden.

Jedes LSD kann ein schweres und zwei leichte Landungsboote im Welldeck mitführen. Zusätzlich verfügt jedes LSD über zwei seitlich am Schiff befestigte Mexeflotes. Hierbei handelt es sich um motorisierte Pontons, mit denen sowohl Soldaten und Ausrüstung an Land gebracht werden können, als auch in kurzer Zeit eine provisorische Anlegestelle errichtet werden kann. Das Hubschrauberdeck bietet Platz, um zwei Merlin EH-101 oder CH-47 Chinook gleichzeitig einsetzen und einen dritten abstellen zu können. Die Hubschrauber können an Deck aufgetankt sowie gewartet und repariert werden. Ein fester Hangar ist nicht vorhanden, kann jedoch jederzeit nachgerüstet werden.

Die Royal Australian Navy erwarb 2011 die RFA Largs Bay und benannte sie in HMAS Choules um.

Französische Marine

Die französische Marine verfügte über zwei LPD der Foudre-Klasse, zwischen 1990 und 1998 in Dienst gestellt worden sind. Sie waren an zahlreichen Einsätzen vor allem an der westafrikanischen Küste (Operation Corymbe) beteiligt.^[8][9] Das Typschiff Foudre wurde 2011 an die chilenische Marine verkauft. Das Schwesterschiff Siroco wurde 2015 an die brasilianische Marine verkauft.

Chilenische Marine

Die chilenische Marine verfügt über ein LPD der Foudre-Klasse, welches 2011 von der französischen Marine gekauft wurde.

Niederländische Marine

Die niederländische Marine verfügt über zwei LPD der Rotterdam-Klasse. Die Schiffe sind gegenwärtig das Rückgrat der amphibischen Kräfte der Niederlande.

Royal Australian Navy

Die australische Marine verfügt über ein Schiff der Bay-Klasse, die HMAS Choules (L 100), die 2011 von Großbritannien gekauft wurde.

Siehe auch

• Amphibische Kriegsführung

Weblinks

Commons: Docklandungsschiffe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Ingalls-built Amphibious Transport Dock Somerset (LPD 25) Completes Acceptance Trials. 11. Oktober 2013, abgerufen am 13. Oktober 2013 (englisch). 
2. ↑ John P Murtha (LPD 26). Naval Vessel Register, abgerufen am 9. März 2021 (englisch). 
3. ↑ Navy to Commission Amphibious Transport Dock John P. Murtha. U.S. Department of Defense, 7. Oktober 2016, abgerufen am 8. Oktober 2016 (englisch, Nummer NR-353-16). 
4. ↑ Future USS Portland (LPD 27) Launches. United States Navy, 14. Februar 2016, abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch). 
5. ↑ Portland (LPD 27). Naval Vessel Register, abgerufen am 25. Juli 2016 (englisch). 
6. ↑ Navy to Commission Amphibious Transport Dock Ship Fort Lauderdale. Abgerufen am 4. August 2022 (amerikanisches Englisch). 
7. ↑ Fabrication Begins on Amphibious Assault Ship Richard M. McCool, Jr. U.S. Navy, 30. Juli 2018, abgerufen am 3. August 2018 (englisch, ID). 
8. ↑ Foudre (Memento vom 4. Januar 2015 im Internet Archive) bei netmarine (französisch)
9. ↑ Siroco (Memento vom 1. Juli 2014 im Internet Archive) bei netmarine (französisch)