Deutschlandnetz

Übersicht über die Suchräume

Das Deutschlandnetz ist ein geplantes Schnellladenetz in Deutschland, welches von der Bundesrepublik Deutschland ausgeschrieben wird und bis Ende 2023 flächendeckend mehr als 8.000 Ladepunkte in insgesamt 1100 Ladeparks bereitstellen soll. Es wurde im August 2021 von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur im Rahmen der förmlichen Vorabbekanntmachung vorgestellt.^[1] Die vorgesehene Investitionshöhe von seiten des Bundes beträgt 1,9 Milliarden Euro.

Ausschreibung

Die erste Ausschreibung umfasst insgesamt 8784 Ladepunkte in 900 festgelegten Gebieten mit einem Radius von ca. 2 km (sog. Suchräume). Dabei wurde Deutschland in 6 Regionen mit jeweils 3 bis 5 Losen aufgeteilt. Jeder Bieter kann hierbei lediglich den Zuschlag für 1 Los pro Region und insgesamt 3 Lose erhalten. Die Lose innerhalb der Regionen sind räumlich durchmischt angeordnet. Hierdurch soll der Wettbewerb gefördert und marktbeherrschende Strukturen verhindert werden. Der Preis für das Laden ohne Registrierung (Ad-Hoc) ist nach oben hin begrenzt, wobei der Preiskorridor als "atmend" definiert ist und somit bei Bedarf seitens des Staates schnell angepasst werden kann, etwa bei steigenden Stromkosten für die Ladesäulenbetreiber. In einer getrennten Ausschreibung sollen auch an ca. 200 bundeseigenen Rastanlagen und Parkplätzen weitere Ladeparks entstehen. Da die Anbieter für die Errichtung und den Betrieb im Rahmen der Ausschreibung bezahlt werden, fließen große Teile der Einnahmen aus dem verkauften Strom zurück an den Bund.^[1]

Standortkategorien

^[1]

Anforderungen an die Standorte

• Nutzerfreundlichkeit durch Dächer, gastronomisches Angebot, sanitäre Anlagen und barrierefreie Nutzung
• Nenn-Ladeleistung von mindestens 300 kW DC pro Ladepunkt, wobei auch bei Vollauslastung des Standorts mindestens 200 kW je Ladepunkt gewährleistet werden müssen
• Unterstützung von 400 V und 800 V Batteriesystemen
• CCS-Stecker
• Eichrechtskonforme Ladepunkte
• Diskriminierungsfreier Zugang sowohl im AdHoc-Verfahren, als auch bei Zugang über EMP-Betreiber
• Zugang über RFID, App, Plug-&-Charge nach ISO 15118 (ab Verfügbarkeit) und Ad-Hoc ohne Registrierung mit NFC-Kartenleser^[1][2]

Siehe auch

• Ionity
• Fastned

Weblinks

• Deutschlandnetz-Website
• FlächenTOOL der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur
• Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d} Video: Förmliche Vorabbekanntmachung der Ausschreibung des Deutschlandnetzes. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 16. August 2021, abgerufen am 16. September 2021. 
2. ↑ Ausschreibungsinformation Regionallose. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 16. August 2021, abgerufen am 16. September 2021.