Delage Type S

Delage
Delage Type S
Delage Type S
Type S
Produktionszeitraum:1914
Klasse:Rennwagen
Karosserieversionen:Phaeton
Motoren:Ottomotor:
4,4 Liter
(115 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:2700 mm
Leergewicht:950 kg
VorgängermodellDelage Type Y
Konstrukteur Arthur Michelat, Fahrer Arthur Duray und Inhaber Louis Delâge vor einem Delage Type S

Der Delage Type S war ein Rennwagen der französischen Marke Delage.

Beschreibung

Die Homologation erfolgte am 14. Mai 1914, nachdem das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 5795 und der Motornummer 101 geprüft worden war. Delage setzte das Modell in Europa nur 1914 ein, in den Vereinigten Staaten dagegen bis 1917. Vorgänger war der Delage Type Y.

Ein Vierzylindermotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 94 mm Bohrung und 160 mm Hub. Das ergab 4441 cm³ Hubraum. Der Motor war mit 26 Cheval fiscal eingestuft und leistete 115 PS. Die Vierventiltechnik des Vorgängermodells wurde beibehalten.

Als Höchstgeschwindigkeit sind 170 km/h genannt.

Das Fahrgestell hatte 1350 mm Spurweite und 2700 mm Radstand. Das Leergewicht war mit 950 kg angegeben.

Insgesamt entstanden vermutlich vier Fahrzeuge.

Renneinsätze

DatumVeranstaltungOrtFahrzeugTeamErgebnis
4. Juni 1914Meeting de la Pentecôte 1914ToursType SPaul BablotPlatz 6 und Klassensieger
4. Juli 1914Großer Preis von Frankreich 1914LyonType SArthur Duray/Mathys
Paul Bablot/Losson
Albert Guyot/Charles Flohot		Platz 8
Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
7. Aug. 1915Chicago Indycars 1915 (über 100 Meilen)ChicagoType SBarney OldfieldPlatz 4
20. Aug. 1915Elgin Indycars 1915ElginType SBarney OldfieldPlatz 3
21. Aug. 1915Elgin National TrophyElginType SBarney OldfieldPlatz 5
4. Sep. 1915Minneapolis Indycars 1915 (über 500 Meilen)MinneapolisType SBarney OldfieldPlatz 8
9. Okt. 1915Sheepshead Bay Indycars 1915New York CityType SCarl Limberg
Barney Oldfield		Platz 6
Ziel nicht erreicht
25. Nov. 1915San Francisco Indycars 1915San FranciscoType SBarney OldfieldPlatz 2
1916Speedshead BayNew York CityType SJack Le CainPlatz 4
1916Speedshead Bay (über 100 Meilen)New York CityType SJules DevignePlatz 9
März 1916San Diego Road RaceSan DiegoType SBarney OldfieldPlatz 3
13. Mai 1916Coney Island Cup 1916 (über 20 Meilen)New York CityType SCarl Limberg
Jules Devigne		Platz 3
Platz 6
13. Mai 1916Queens Cup 1916 (über 50 Meilen)New York CityType SCarl LimbergPlatz 4
13. Mai 1916Metropolitan Trophy 1916New York CityType SJules Devigne
Carl Limberg		Platz 2
Ziel nicht erreicht, tödlicher Unfall
30. Mai 1916Indianapolis 500 1916 (über 300 Meilen)IndianapolisType SBarney Oldfield
Jules Devigne/Jack Le Cain		Platz 5
Ziel nicht erreicht
10. Juni 1916Broadview Speedway (über 300 Meilen)ChicagoType SBarney OldfieldZiel nicht erreicht
8. Juli 1916Sioux City RaceSioux CityType SMoore
Jules Devigne		Platz 10 über 50 Meilen
Platz 8 über 10 Meilen und über 20 Meilen
30. Okt. 1916Sheepshead Bay (über 50 Meilen)New York CityType SJack Le Cain (Jules Devigne)?Platz 1
1917Chicago Derby (über 250 Meilen)ChicagoType SJack Le Cain
Jules Devigne		Ziel nicht erreicht
Ziel nicht erreicht
10. Mai 1917Universal Trophy Race (über 112,5 Meilen)UniontownType S mit Miller-MotorBarney OldfieldPlatz 9
30. Mai 1917Sharonville Sweepstakes (über 250 Meilen)SharonvilleType S mit Miller-MotorBarney OldfieldPlatz 11
16. Juni 1917War Derby (über 250 Meilen)MaywoodType S mit Miller-MotorCliff DurantPlatz 3
3. Sep. 1917Annual Autumn Classic (über 112,5 Meilen)UniontownType S mit Miller-MotorFrank ElliottPlatz 1
22. Sep. 1917Speepshead Bay Ten (über 10 Meilen)New York CityType SJack Le CainPlatz 1
5. Dez. 1925Olympia Speedway MaroubraMelbourneType SMcCareyPlatz 1

Quelle:[1]

Literatur

  • Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch).

Weblinks

Commons: Delage Type S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 18–20 (englisch).

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