De Winton

Die De Winton Dampflok Chaloner der Leighton Buzzard Light Railway
Die De Winton Fabrik am Hafen von Caernarfon, aufgenommen vom Bahnsteig des Bahnhofs der Welsh Highland Railway

De Winton & Co war 1854–1901 eine Fabrik in Caernarfon, Wales. Sie war ein wichtiger Zulieferer für die Schiffbauindustrie. Das Lieferprogramm des Unternehmens umfasste außerdem sämtliche Maschinen und Werkzeuge, die zum Abbau und zur Verarbeitung von Schiefer notwendig waren, stationäre Dampfmaschinen und Schmalspur-Dampflokomotiven mit senkrecht stehendem Kessel für den Einsatz in walisischen Schiefer-Bergwerken und anderen Industriebetrieben.

Geschichte

Das Unternehmen hat seinen Ursprung in den 1840er Jahren in einer kleinen von Owen Thomas gegründeten Gießerei am Schiefer-Hafen von Caernarfon. In Kooperation mit Jeffreys Parry de Winton etablierte er die Union Foundry insbesondere für Straßenbeleuchtungs-Gaslaternen. Die Firma baute in den 25 Jahren ihres Bestehens bis zu 200 bhp starke Schiffs-Dampfmaschinen und deren Kessel sowie über 60 Steinbruch-Lokomotiven ähnlicher Bauart.[1]

Jeffreys Parry de Winton war 1870–1872 Bürgermeister von Caernarfon und führte die Firma bis etwa 1890.

Danach wurde sie schlecht gemanagt, als erfolglos zu sehr auf die Vermarktung einer französischen Erfindung gesetzt wurde, so dass die Firma 1901 bankrottging.

Die De Winton Dampfmaschine bei Glynllifon wurde vom Schornsteinbauer Fred Dibnah restauriert, nachdem er eigentlich zum Abriss des Schornsteins dorthin gerufen worden war.

De Winton Lokomotiven

Mindestens sechs Lokomotiven sind noch erhalten. Das Archiv von De Winton ist nicht erhalten, so dass es keine komplette Liste aller von De Winton hergestellten Lokomotiven gibt.

TypNameEinsatzortBaujahrSpurweiteDispositionBemerkungen
0-4-0 VBWellingtonDinorwic Quarry1877578 mm (1 Fuß 10¾ Zoll)1898 an die Glynrhonwy Quarry verkauftDoppelzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VBHarrietDinorwic Quarry1874578 mm1895 verschrottetEinzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VBPerisDinorwic Quarry1875578 mmVor 1895 verkauft oder verschrottetDoppelzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VBVictoriaDinorwic quarry1876578 mm1895 verschrottetEinzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VBPadarnDinorwic Quarryunknown578 mm1898 an die Glynrhonwy Quarry verkauftEinzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VBRhymneyPen y Bryn quarry1875610 mm (2 ft)verschrottetFür die Penrhyn Quarry gebaut aber nicht ausgeliefert
0-4-0 VBLord PenrhynPenrhyn Quarry1876578 mm1909 verschrottet
0-4-0 VBLady PenrhynPenrhyn Quarry1876578 mm1911 verschrottet
0-4-0 VBAlicePenrhyn Quarry1876578 mm1912 verschrottet
0-4-0 VBGeorginaPenrhyn Quarry1876578 mm1904 irreparabel durch Steinschlag beschädigt
0-4-0 VBInaPenrhyn Quarry1876578 mm1911 verschrottet
0-4-0 VB[2]BaladeulynPen-yr-Orsedd Quarry Tramways610 mm1895 an die Glynrhonwy Slate Quarry verkauft
0-4-0 VB[2]StarstonePen-yr-Orsedd Quarry Tramways610 mm.
0-4-0 VB[2]InverlochyPen-yr-Orsedd Quarry Tramways1877610 mmMöglicherweise ursprünglich Pen-y-Bryn Quarry. 1937 verschrottet
0-4-0 VB[2]GlynllifonPen-yr-Orsedd Quarry Tramways1880610 mm1937 verschrottet
0-4-0 VB[2]RhymneyErst Penybryn, dann Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways1875610 mm1933 verschrottet
0-4-0 VB[2]ChalonerErst Penybryn, dann Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways1877610 mm1960 an einen Privatsammler verkauft. Heute bei der Leighton Buzzard Light Railway.
0-4-0 VBKathleenPenrhyn Quarry1877578 mmEingelagert bei der Vale of Rheidol Railway, Aberystwyth
0-4-0 VBGeorge HenryPenrhyn Quarry1877578 mmHeute im Narrow Gauge Railway Museum, Tywyn
0-4-0 STEdward SholtoPenrhyn Quarry Railway1876578 mm1907 verschrottetDie einzigen 3 bekannten De Winton Loks mit horizontalem Kessel wurden nach Penrhyn geliefert.
0-4-0 STHildaPenrhyn Quarry Railway1878578 mmNach 1911 verschrottet
0-4-0 STVioletPenrhyn Quarry Railway1879578 mmVor 1911 verschrottet
0-4-0 VBPenmaenPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1878914 mm (3 ft)1943 stillgelegtWeiterhin vor Ort im Steinbruch
0-4-0 VBLillianPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1891914 mm1933 stillgelegt, verschrottet
0-4-0 VBLouisaPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1892914 mm1936 stillgelegt, 1951 verschrottet
0-4-0 VBAdaPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1892914 mm1931 stillgelegt, verschrottet
0-4-0 VB[2]GelliPen-yr-Orsedd Quarry Tramways1893610 mm1945 zurückgezogen, 1952 noch im Steinbruch, vermutlich verschrottet, Rahmen als Teil des Rahmens der Wartungsgrube im Lokschuppen eingebaut. Inzwischen für die Restaurierung entfernt.
0-4-0 VBPuffinPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1893914 mm1934 stillgelegt
0-4-0 VBWatkinPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1893914 mm1944 stillgelegt
0-4-0 VBHaroldPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1894914 mm1936 stillgelegt, 1951 verschrottet
0-4-0 VBPendyffrynPenyrorsedd slate quarry1894597 mm (1 Fuß 11½ Zoll)Privatbesitz Brecon Mountain Railway, betriebsfähig im Museums-Lokschuppen in Pontsticill ausgestellt.
0-4-0 VBLlanfairPenmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.1895914 mm1940 stillgelegtBei der Welsh Highland Railway
0-4-0 VB[2]ArthurPen-yr-Orsedd Quarry Tramways1895610 mm1956 verschrottet
0-4-0 VB[2]VictoriaPen-yr-Orsedd Quarry Tramways1897610 mm1956 verschrottet

Literatur

  • Rowland A. S. Abbott: Vertical Boiler Locomotives (englisch). Oakwood Press, 1989, ISBN 0-85361-385-0.

Weblinks

Commons: De Winton locomotives – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ De Winton and Co Engineers Caernarfon (englisch) In: de-winton.com. David Fisher. 1. Januar 2011. Abgerufen am 9. Juli 2015.
  2. ↑ a b c d e f g h i Boyd, James I.C.: Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire, Volume 1: The West (englisch), 2nd. edition. Auflage, The Oakwood Press, 1990, ISBN 0-85361-273-0.

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De Winton's works on the quay at Caernarfon
Chaloneratlbngr.JPG
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Chaloner on the Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway