de Havilland Canada DHC-5

de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
DHC-5 der kanadischen Streitkräfte
Typ	Transportflugzeug
Entwurfsland	Kanada 1957 Kanada
Hersteller	de Havilland Canada
Erstflug	9. April 1964
Produktionszeit	bis 1982
Stückzahl	122

Die de Havilland Canada DHC-5 Buffalo (ursprüngliche Bezeichnung Caribou II) ist ein Transportflugzeug des Herstellers de Havilland Canada.

Geschichte

Die DHC-5 wurde nach einer Ausschreibung des US-amerikanischen Heeres aus der DHC-4 Caribou mit größerem Rumpf entwickelt. Gefordert war ein Transportflugzeug, das eine Pershing-Mittelstreckenrakete, eine M101-Haubitze oder einen Dreitonner-Lkw befördern konnte. Der Erstflug erfolgte am 9. April 1964.

Bestellungen der US Army erfolgten nach der Bewertung der Buffalo als YAC-2 (später C-8A) nicht. Die Kanadischen Streitkräfte beschafften 15 Einheiten des Musters DHC-5A mit der Dienstbezeichnung CC-115, von denen man sechs später zu Seepatrouillenflugzeugen umrüstete. Nach der Lieferung weiterer 24 bzw. 16 Maschinen für die Luftstreitkräfte Brasiliens und Perus wurde die Fertigungslinie zunächst geschlossen.

Da das Unternehmen 1974 eine anhaltende Nachfrage für die Buffalo festgestellt hatte, leitete es die Produktion der verbesserten DHC-5D ein. Die stärkeren Triebwerke dieses Musters ermöglichten höhere Betriebsmassen und verbesserten die Flugleistungen insgesamt. Die Buffalo-Produktion endete im Jahre 1982. Das letzte von Insgesamt 122 gebauten Exemplaren wurde erst im April 1985 ausgeliefert.

Da auch zivile Betreiber Interesse gezeigt hatten, entwickelte de Havilland Canada die Version DHC-5E, die 1981 die kanadische Musterzulassung erhielt. Im Wesentlichen ähnlich wie die militärische Buffalo, bot die DHC-5E in der Standardauslegung 44 Passagieren Platz. Die Inneneinrichtung ließ sich rasch für Fracht- und VIP-Flüge ändern. Ethiopian Airlines erwarb zwei Exemplare.

Die Versionen DHC-5B mit CT64-P4C-Triebwerken von General Electric und DHC-5C mit Rolls-Royce Dart-RDa.12-Triebwerken wurden nicht gebaut.

Militärische Nutzer

Agypten Ägypten

Athiopien Äthiopien

Brasilien Brasilien

Chile Chile

Kongo Demokratische Republik Demokratische Republik Kongo

Ecuador Ecuador

Indonesien Indonesien

Kamerun Kamerun

Kanada Kanada

Royal Canadian Air Force 15 CC-115 (1967 als Transporter bestellt und von 1970 bis 2022 als SAR-Flugzeug genutzt)

Kenia Kenia

Malaysia Malaysia

Mauretanien Mauretanien

Mauritius Mauritius

Mexiko Mexiko

Myanmar Myanmar

Oman Oman

Peru Peru

Sambia Sambia

Spanien Spanien

Sudan Sudan

Tansania Tansania

Togo Togo

Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

• United States Army
• NASA
  • Quiet Short-Haul Research Aircraft (QSRA)^[1]

Zwischenfälle

Vom Erstflug 1964 bis November 2017 kam es zu 32 Totalschäden von DHC-5. Bei 18 davon kamen 310 Menschen ums Leben.^[2] Darunter ist auch die Flugzeugkatastrophe von Gabun, bei der insgesamt 30 Personen starben, unter anderem 18 Spieler der sambischen Fußballnationalmannschaft.

Technische Daten

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: De Havilland Canada DHC-5 Buffalo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Canadian Forces CC-115 Buffalo website (Memento vom 22. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)

Einzelnachweise

1. ↑ Super Short Takeoff and Landing (SSTOL) Aircraft.
2. ↑ Unfallstatistik de Havilland Canada DHC-5 Buffalo, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Dezember 2017.
3. ↑ Jane’s All The World’s Aircraft 1982–83, Taylor 1982, pp. 25–26.