De Dion-Bouton Type EN
| De Dion-Bouton | |
|---|---|
Bild nicht vorhanden | |
| Type EN | |
| Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 18 CV De Dion-Bouton 14/18 CV |
| Produktionszeitraum: | 1913–1914 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 2,8 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3352 mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | De Dion-Bouton Type DZ |
| Nachfolgemodell | De Dion-Bouton Type FE |
Der De Dion-Bouton Type EN ist ein Pkw-Modell aus den 1910er Jahren. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.
Beschreibung
Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 8. August 1913. Vorgänger war der Type DZ.[1]
Der Vierzylindermotor hat 80 mm Bohrung, 140 mm Hub und 2815 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich mit 18 Cheval fiscal (Steuer-PS) oder 14/18 CV eingestuft. Bei 1500 Umdrehungen in der Minute leistet er 24 bhp. Die Höchstleistung des Motors ist nicht bekannt. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill.[1]
Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 3352 mm und die Spurweite 1350 mm.[1]
Bekannt sind Aufbauten als Tourenwagen.
Das Modell wurde bis 1914 produziert[1] Nachfolger wurde der Type FE, der am 16. Juni 1914 seine Zulassung erhielt.
Der zeitgleich angebotene Type EO ist weitgehend identisch, hat aber eine hintere De-Dion-Achse. Der Type EU ist das Colonial-Modell mit verstärkter Radaufhängung.[1]
Literatur
- Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1905–1914. Surrenden Press, Brighton 2017 (englisch).
