Dayton International Airport
| James M. Cox Dayton International Airport | |
|---|---|
 | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KDAY |
| IATA-Code | DAY |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 308 m (1.010 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 16 km nördlich von Dayton |
| Straße |    |
| Nahverkehr | Bus |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1929[1] |
| Betreiber | City of Dayton |
| Fläche | 1700[2] ha |
| Terminals | 2 |
| Passagiere | 1.901.240[3] (2017) |
| Luftfracht | 7.289 t[4] (2018) |
| Flug- bewegungen | 50.054[4] (2018) |
| Start- und Landebahnen | |
| 06L/24R | 3322 m × 46 m Asphalt/Beton |
| 06R/24L | 2220 m × 46 m Beton |
| 18/36 | 2591 m × 46 m Asphalt/Beton |
Der James M. Cox Dayton International Airport (kurz: Dayton International Airport) ist ein internationaler Verkehrsflughafen 14 km nördlich von Dayton in der Ortschaft Vandalia im Bundesstaat Ohio der Vereinigten Staaten.
Geschichte
Der Flughafen wurde im März 1928 von lokalen Unternehmern als Dayton Airport Inc. gegründet. Das Unternehmen kaufte rund 126 Hektar Fläche in der Ortschaft Vandalia. 1936 wurde der Flughafen an die Stadt Dayton, mit Unterstützung des Politikers James M. Cox verkauft und in Dayton Municipal Airport umbenannt. Die nächsten Umbenennungen fanden 1944 in Dayton Army Airfield und 1952 in James M. Cox-Dayton Municipal Airport statt. Sein heutiger Name wurde 1975 als James M. Cox Dayton International Airport bestimmt.[1]
Heute ist der Flughafen der drittgrößte in Ohio nach dem Cleveland Hopkins International Airport und dem Flughafen Port Columbus International. Alljährlich findet auf dem Flughafen die Vectren Dayton Air Show statt.
Terminals
- Terminal B (Gate B11-B19)
- Terminal C (Gate C13-C24)
Fluggesellschaften und Ziele
Der Dayton International Airport wird von den Fluggesellschaften Allegiant Air, American Eagle, Delta Air Lines/Delta Connection und United Express genutzt. Diese fliegen vor allem ihre jeweiligen Drehkreuze an.[5]
Zwischenfälle
- Am 12. Januar 1989 wurde eine Hawker Siddeley 748 der kanadischen Bradley Air Services (C-GDOV) auf dem Flug nach Montreal-Dorval kurz nach dem Nachtstart vom Flughafen Dayton etwa 2 Kilometer nördlich davon ins Gelände geflogen.[6] Ursache waren die bekannt mangelhafte Beherrschung des Instrumentenflugs auf Seiten des Kopiloten sowie dessen unzureichende Überwachung durch den Kommandanten. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden beide Piloten getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.[7]
Verkehrszahlen
Verkehrsreichste Strecken
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaften |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 160.080 | Delta |
| 2 | Chicago–O’Hare, Illinois | 158.000 | American Eagle, United Express |
| 3 | Charlotte, North Carolina | 90.070 | American Eagle |
| 4 | Dallas/Fort Worth, Texas | 82.170 | American Eagle |
| 5 | Detroit, Michigan | 52.010 | Delta Connection |
| 6 | Washington–National, Washington, D.C. | 51.650 | American Eagle |
| 7 | Philadelphia, Pennsylvania | 47.970 | American Eagle |
| 8 | Minneapolis-Saint Paul, Minnesota | 41.530 | Delta Connection |
| 9 | Denver, Colorado | 34.570 | United Express |
| 10 | New York–LaGuardia, New York | 29.130 | American Eagle |
Weblinks
- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b Airport Facts. FlyDayton.com, abgerufen am 1. April 2019 (englisch).
- ↑ AirportIQ 5010: James M. Cox Dayton International. GCR1.com, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 12. September 2017; abgerufen am 27. September 2017 (englisch). abgerufen am 20. Mai 2023
- ↑ North America Airport Rankings. ACI-NA.org, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2018; abgerufen am 1. April 2019 (englisch). abgerufen am 20. Mai 2023
- ↑ a b Statistics. FlyDayton.com, abgerufen am 1. April 2019 (englisch).
- ↑ a b Nonstop Location. FlyDayton.com, abgerufen am 1. April 2019 (englisch).
- ↑ Richard J. Church: The Avro 748. Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, S. 167, ISBN 978-0-85130-492-2.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht HS 748 C-GDOV im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. März 2021.
- ↑ Dayton, OH: James M Cox/Dayton International (DAY). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 1. April 2019 (englisch).
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Militärisch: Mansfield | Rickenbacker | Springfield | Toledo | Wright-Patterson | Youngstown–Warren
Geschlossen: Cincinnati (Blue Ash)
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600 mm × 600 mm (24 in × 24 in) U.S. Highway shield, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs. (Note that there is a missing "J" label on the left side of the diagram.) Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.)
Aerial view down Runway 24R of the James M. Cox Dayton International Airport in Vandalia, a northern suburb of the city of Dayton, Ohio, United States. Picture taken from a Diamond Eclipse light airplane at an altitude of 4,480 feet MSL and a bearing of approximately 235º.
Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.) Colors are from [1] (Pantone Red 187 and Blue 294), converted to RGB by [2]. The outside border has a width of 1 (1 mm) and a color of black so it shows up; in reality, signs have no outside border.
600 mm by 600 mm (24 in by 24 in) Interstate shield, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs (sign M1-1). Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.) Colors are from [1] (Pantone Red 187 and Blue 294), converted to RGB by [2]. The outside border has a width of 1 (1 mm) and a color of black so it shows up; in reality, signs have no outside border.