David Donohue

David Donohue (links) 1998 in Le Mans

David Neary Donohue (* 5. Januar 1967 in Morristown) ist ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Sohn von Mark Donohue.

Karriere

Im Gegensatz zu seinem Vater bestritt David Donohue kaum Monopostorennen, sieht man von fünf Starts in der Indy-Lights-Serie 1995 ab. 1992 gab er sein Debüt in der NASCAR und einige Jahre fuhr er in der North American Touring Car Championship, wo er 1997 Meister wurde. Seit 2005 fährt er Sportwagenrennen in der Rennserie der Grand American Road Racing Association und gehört dort zu den schnellsten Fahrern.

In Europa war Donohue als Werksfahrer von ORECA Ende der 1990er-Jahre mit der Chrysler Viper GTS-R in der FIA-GT-Meisterschaft und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start.

Donohue siegte 2009 beim 24-Stunden-Rennen von Daytona, 40 Jahre nachdem sein Vater das Langstreckenrennen als Partner von Chuck Parsons auf einem Lola T70 hatte gewinnen können. Der Sieg von David Donohue, Antonio García, Darren Law und Buddy Rice ging als der knappste Zieleinlauf bei einem 24-Stunden-Rennen in die Geschichte des Motorsports ein. Im Ziel hatte Donohue, der einen Riley-Porsche pilotierte, 0,167 Sekunden Vorsprung auf einen weiteren Daytona-Prototyp, gefahren unter anderem von Juan Pablo Montoya. Wahrscheinlich war die Zielankunft beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966 noch knapper, als von der Ford-Teamleitung bewusst ein totes Rennen der beiden führenden Ford GT40 herbeigeführt wurde. Allerdings gab es damals noch keine elektronische Zeitnehmung und der Abstand wurde nachträglich vom ACO festgelegt.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1998FrankreichFrankreich Viper Team OrecaChrysler Viper GTS-RVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Justin BellItalienItalien Luca DrudiRang 11 und Klassensieg
1999FrankreichFrankreich Viper Team OrecaChrysler Viper GTS-RFrankreichFrankreich Soheil AyariFrankreichFrankreich Jean-Philippe BellocAusfallMotorschaden
2000FrankreichFrankreich Viper Team OrecaChrysler Viper GTS-RPortugal Ni AmorimFrankreichFrankreich Anthony BeltoiseRang 9
2002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Panoz MotorsportsPanoz LMP01 EvoVereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill AuberlenVereinigte StaatenVereinigte Staaten Gunnar JeannetteAusfallMotorschaden

Sebring-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1993Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Arnold RacingBMW M5OsterreichÖsterreich Dieter QuesterVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris HodgettsRang 20
1995Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Prototype Technology GroupBMW M3Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Pete HalsmerRang 27
1996Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Prototype Technology GroupBMW M3Costa Rica Javier QuirosAusfallAufhängung
2000FrankreichFrankreich Viper Team OrecaDodge Viper GTS-RVereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy ArcherBelgien Marc DuezRang 8
2002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Panoz Motor SportsPanoz LMP01Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryan HertaVereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill AuberlenRang 8
Commons: David Donohue – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
GT2 class winning Luca Drudi & David Donohue - Chrysler Viper GTS-R celebrate in the paddock behind the pits at the 1998 Le Mans (51888334620).jpg
Autor/Urheber: Martin Lee from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
GT2 class winning Luca Drudi & David Donohue - Chrysler Viper GTS-R celebrate in the paddock behind the pits at the 1998 Le Mans