Dassault Mirage 5

Dassault Mirage 5
TypEinsitziges taktisches Kampfflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

HerstellerDassault Aviation
Erstflug19. Mai 1967
IndienststellungMai 1968
Produktionszeit

1967 bis 1992

Stückzahl592 (inklusive 61 IAI Nescher)

Die Dassault Mirage 5 (manchmal falsch als Mirage V bezeichnet) ist eine Exportvariante der Mirage IIIE desselben Herstellers. Im Gegensatz zum Jagdflugzeug Mirage III ist die Mirage 5 primär als Erdkampfflugzeug konzipiert.

Entwicklung

Drei Jahre nach der ersten Auslieferung der Mirage III gab Israel bei Dassault eine spezielle Version des damals hochmodernen Jagdflugzeuges in Auftrag. Die guten Wetterverhältnisse in der Region machten die komplexe Elektronik der Mirage III überflüssig. Gefordert wurde ein Flugzeug mit den gleichen Flugeigenschaften der Mirage III, aber ohne deren Komplexität. Doch ein nach dem Sechstagekrieg von Frankreich verhängtes Waffenembargo verhinderte die Auslieferung von fünfzig bereits produzierten und größtenteils auch bezahlten Maschinen an Israel. Da von dem Embargo auch Ersatzteillieferungen betroffen waren und die israelische Luftwaffe dringend neue Flugzeuge benötigte, sah sich Israel gezwungen, die nötigen Teile unabhängig von Frankreich zu beschaffen. Die Israelis beschafften sich unter anderem mit Hilfe des Schweizer Ingenieurs Alfred Frauenknecht die Baupläne des Triebwerkes der Mirage III und begannen 1971 mit der Fertigung der IAI Nescher.

Konstruktion

Die Mirage 5 ist gegenüber dem Ausgangsmuster 450 kg leichter, günstiger und weitaus wartungsfreundlicher. Durch den Wegfall eines großen Teils der Elektronik konnte hinter dem Cockpit ein zusätzlicher 500-l-Treibstofftank eingebaut werden. Außerdem wurden zusätzliche Waffenstationen montiert. Trotz der Änderungen ist die Mirage 5 praktisch baugleich mit dem Vorgängermuster.

Ehemalige Nutzerstaaten

Belgische Mirage 5BR (1978)
  • Argentinien Argentinien: (10 Mirage 5P3/P4 von Peru, 2015 ausgemustert)
  • Agypten Ägypten: 82 (16 Mirage 5E2, 54 Mirage 5SDE, 6 Mirage 5SDR, 6 Mirage 5SDD)
  • Belgien Belgien: 106 (63 Mirage 5BA, 27 Mirage 5BR, 16 Mirage 5BD, alle 1993 ausgemustert, 25 an Chile verkauft)
  • Chile Chile: 17 (6 Mirage 50C, 8 Mirage 50FC, 3 Mirage 50DC, 2006–2007 ausgemustert)
  • Zaire Zaire / Kongo Demokratische Republik Demokratische Republik Kongo: 8 Mirage 5M, 3 Mirage 5DM, alle ausgemustert.
  • Ecuador Ecuador: 6 Mirage 50, alle ausgemustert
  • Libyen 1972 Föderation Arabischer Republiken
  • Frankreich Frankreich: 50 Mirage 5F, alle ausgemustert
  • Gabun Gabun: 9 (3 Mirage 5G, 4 Mirage 5DG, 2 Mirage 5M, alle ausgemustert)
  • Kolumbien Kolumbien: 18 (14 Mirage 5COA, 2 Mirage 5COD und 2 Mirage 5COR, alle ausgemustert)
  • Libysch-Arabische Dschamahirija Libysch-Arabische Dschamahirija: 110 (53 Mirage 5D, 32 Mirage 5DE, 10 Mirage 5DR, 15 Mirage 5DD, alle ausgemustert, 50 an Pakistan verkauft)
  • Pakistan Pakistan: 151 (28 Mirage 5PA, 4 Mirage 5DPA2, 18 Mirage 5PA2, 18 Mirage 5PA3, 33 Mirage 5F, 50 Mirage 5D/DE/DD von Libyen) eingeführt 1970[1] und bis 2025 sollen alle ausgemustert sein.
  • Peru Peru: 40 (22 Mirage 5P, 10 Mirage 5P3, 2 Mirage 5P4, 4 Mirage 5DP, 2 Mirage 5DP3)
  • Sudafrika 1928 Republik Südafrika
  • Venezuela Venezuela: 4 Mirage 5V, 2 Mirage 5DV, 13 Mirage 50EV, 3 Mirage 50DV, 2009 ausgemustert.
  • Abu Dhabi Abu Dhabi / Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate: 17 (3 Mirage 5DAD + 14 Mirage 5EAD, alle ausgemustert und an Pakistan verkauft)

Technische Daten

Mirage-5-Prototyp (1967)
KenngrößeDaten der Mirage 5
Typeinsitziges taktisches Kampfflugzeug
Besatzung1
Länge15,55 m
Spannweite8,22 m
Flügelfläche34,9 m²
Höhe4,50 m
max. Waffenlast4.200 kg
Leermasse6.600 kg
normale Startmasse als Abfangjäger10.000 kg
max. Startmasse13.500 kg
interne Treibstoffkapazität3.830 l
Höchstgeschwindigkeit(ohne Außenlasten)
  • Mach 1,1 oder 1.335 km/h auf Meereshöhe
  • Mach 2,1 oder 2.230 km/h auf 12.000 m
Reisegeschwindigkeit auf 11.000 m956 km/h
Dienstgipfelhöhe18.500 m
max. Steigrate von NN auf 11.000 m186 m/s
Überführungsreichweite mit drei Zusatztanks4.000 km
Einsatzradius Tief-Tief-Tief435 km
Einsatzradius Abfangjagd in großer Höhe325 km
Einsatzradius Langstrecken-Abfangjagd1.300 km
Flächenbelastung393 kg
Startrollstrecke mit normaler Waffenlast1.450 m
Landerollstrecke ohne Landeschirm1.620 m
Triebwerkein Strahltriebwerk SNECMA Atar 09C-3
Schubkraft
  • Standschub: 42,17 kN oder 4.300 kp
  • Nachbrennerschub: 60 kN oder 6.200 kp

Bewaffnung

Im Rumpf integrierte Rohrwaffen
Kampfmittel bis zu 4.200 kg an sieben Außenlaststationen unter den beiden Tragflächen sowie unter dem Rumpf[2]
Luft-Luft-Lenkflugkörper
  • 2 × Startschienen für je 1 × Matra R.550 Magic 1/2 – infrarotgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper
  • 2 × Startschienen für je 1 × Super R.530 – radargesteuerter Mittelstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper
  • 2 × Startschienen für Rafael Shafrir 2 – infrarotgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper
  • 2 × LAU-7/A-Startschienen für je 1 × Philco-Ford AIM-9P Sidewinder – infrarotgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper
Luft-Boden-Lenkflugkörper
Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
  • 2 × Raketenwerfer Matra JL-100 mit je 18 × ungelenkten SNEB-Luft-Boden-Raketen, Kaliber 68 mm; kombiniert mit einem Abwurftank für 250 Liter (66 US gallons) Kerosin
  • 2 × Matra F1-Raketen-Rohrstartbehälter für je 36 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen, Kaliber 68 mm
  • 2 × Matra F2-Raketen-Rohrstartbehälter für je 6 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen, Kaliber 68 mm
  • 2 × Matra F4 (Matra 155)-Raketen-Rohrstartbehälter für je 18 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen, Kaliber 68 mm
  • 2 × TBA 100-4 (F3)-Raketen-Rohrstartbehälter für je 4 × ungelenkte SNEB-100-Luft-Boden-Raketen, Kaliber 100 mm
Ungelenkte Bomben
  • 12 × SAMP EU2 (250-kg-Freifallbombe; analog Mark 82)
  • 3 × SAMP T200 (400-kg-Freifallbombe; analog Mark 83)
  • 3 × BLG 66 Belouga (305-kg-Streubombe)
  • 8 × Matra „Durandal“ (raketengetriebene 219-kg-Anti-Startbahn-Bombe)
  • 1 × 30-6-M2-Waffenträger mit 18 × Thomson-Brandt BAT-120 (34-kg-Splitterbombe)
  • 1 × 30-6-M2-Waffenträger mit 18 × Thomson-Brandt BAP-100 (raketengetriebene 32,5-kg-Anti-Startbahn-Bombe)
Zusatzbehälter
  • 1 × Dassault CC.240-Kanonenbehälter mit 1 × 30-mm-Revolver-Maschinenkanonen M553 DEFA und 250 Schuss Munition
  • 2 × RPK-Zusatztank/Waffenträger für je 625 Liter Kerosin und 3 Bombenschlösser
  • 2 × abwerfbarer Zusatztank RP36 für je 1200 Liter Kerosin
  • 2 × abwerfbarer Zusatztank RP30 für je 1700 Liter Kerosin
  • 1 × Philips-Matra Phimat Täuschkörperwerfer mit 210 Düppel-Patronen

Vergleichbare Typen

Siehe auch

Literatur

  • William Green: Flugzeuge der Welt heute – morgen. Werner Classen Verlag, Zürich/Stuttgart 1974.
  • Günter Endres, Michael J. Gething: Jane's Aircraft Recognition Guide, fifth Edition, HarperCollins Publishers. London 2007, ISBN 978-0-00-725792-8.
  • Bill Gunston, Mike Spick: Moderne Kampfflugzeuge, Technik, Taktik und Bewaffnung. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1998.
Commons: Dassault Mirage 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Mirage III / V of Pakistan Air Force. 30. Dezember 2021, abgerufen am 27. August 2025 (amerikanisches Englisch).
  2. Marshall Cavendish Ltd.: Aero – Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt. Marshall Cavendish International Ltd, 1986, Heft 191, S. 5986–5987.

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Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Flag of the Democratic Republic of the Congo.svg
Flagge der Demokratischen Republik Kongo. Erstellt laut den Angaben der Staatsverfassung von 2006.
Flag of South Africa (1928-1982).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Belgian Mirage 5BR, RAF Wildenrath, Germany, "Tactical Air Meet '78", 15 May 1978.jpg
A Belgian Mirage 5BR reconnaissance aircraft (s/n 319) parked on the flight line at RAF Wildenrath, Germany, during "Tactical Air Meet '78" on 15 May 1978. The aircraft was delivered on 30 December 1971 and assigned to 42nd Squadron, 2nd Wing at Bierset (Liège, Belgium). On 20 December 1989 it suffered engine problems during an IFR-approach to Bierset and crashed. The pilot, Lt. Pieter Demuynck, ejected, but was killed.
Mirage 5F EC 3-13 in flight.JPEG
A French Armee de l'Air Mirage 5 from Escadron de chasse 3/13 "Auvergne" (13-SN) based at Base aérienne 132 Colmar-Meyenheim, department of Haut-Rhin, France. EC 3/13 was formed in 1972 at Colmar and equipped with Mirage 5s originally built for Israel. It was a "Wild Weasel" unit that flew the Mirage 5F until 1992.
Flag of South Africa (1928–1994, dark colors).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Mirage 5F n°35 "13-PA" from Escadron de Chasse 2/13 "Alpes".
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The Egyptian flag (1972-1984). Also the flag of Libya (1972-1977) and Syria (1972-1980), when the three countries formed the nominal “Federation of Arab Republics”. (For a map of the federation, see Image:Esl.PNG.)
The Arab text in the scroll held by the “Golden Hawk of Qureish” reads Arabic اتحاد الجمهوريات العربية, ittiħād al-jumhūriyyāt al-`arabiyya, i.e. the Federation (literally “Union”) of Arab Republics — in a quasi-Kufic script (in its original form, with a very ornamental letter dal د).
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