Dart Container Line

Die Dart Container Line Co. Ltd. war eine bermudische Containerschiffsreederei, die von 1969 bis 1981 bestand.

Geschichte

Das Gemeinschaftsunternehmen wurde 1969 von den Linienreedereien Compagnie Maritime Belge aus Antwerpen und Bristol City Line aus Bristol sowie dem Transportunternehmen Clarke Traffic Services aus Montreal gegründet, um im damals neuen Containergeschäft Fuß fassen zu können, ohne die großen damit verbundenen Investitionen alleine bewältigen zu müssen. Hintergrund dieser Entwicklung waren die weltweit schnell wachsenden Langstreckencontainerverkehre, mit denen Mitbewerber, wie die Containerpioniere Sea-Land Corporation oder die ebenfalls neugegründeten Konsortien Overseas Containers Limited und Atlantic Container Lines den herkömmlichen Stückgutlinienverkehren große Ladungsanteile abnahmen. Vor der Gründung der Dart Container Line war der Compagnie Maritime Belge die Beteiligung am ACL-Konsortium verwehrt worden und auch Verhandlungen mit der Hapag-Lloyd-Containerlinie und verschiedenen US-Reedereien scheiterten.

Zunächst nahm die Dart Container Line ihren Linienbetrieb mit drei in Deutschland gecharterten Containerschiffen zwischen Antwerpen und Halifax auf. Von Halifax wurden die Container per Bahn nach Montreal und Hamilton weiter befördert. Bald folgte ein zweier Dienst zwischen Antwerpen, Southampton, New York und Norfolk mit vier Semicontainerschiffen der CMB Maler-Klasse. 1970 und 1971 erhielt Dart die ersten drei Neubauten mit denen die beiden Liniendienste zusammengefasst wurden. Die neuen Schiffe Dart America, Dart Europe und Dart Atlantic zählten beim Bau mit ihrer Tragfähigkeit von rund 28.000 Tonnen bei einer Stellplatzkapazität von 1556 TEU zu den weltweit größten Vollcontainerschiffen. Etwa zeitgleich mit den neuen Schiffen eröffnete in Halifax das von Clarke Traffic Services betriebene Halterm-Containerterminal.

Im Jahr 1971 übernahm Bibby Line die Bristol City Line, veräußerte seine Anteile aber später an OOCL. Nachdem OOCL und CP Ships einen gemeinsamen Dienst zum Sankt-Lorenz-Strom aufgebaut hatten, wurde das Dart-Line-Konsortium 1981 aufgegeben und der Reedereibetrieb über das neugegründete Unternehmen Dart Line Canada Ltd. geführt. Ab 1988 wurden die Dienste komplett vom federführenden Liniennetz der OOCL übernommen und der Name Dart Container Line verschwand endgültig.

Von der Dart Container Line eingesetzte Schiffe (Auswahl)

Literatur

• Hans van Ham, J. C. van Ham, Joan Rijsenbrij: Development of Containerization: Success Through Vision, Drive and Technology, IOS Press, 2012, S. 59
• Frank Broeze: The Globalisation of the Oceans: Containerisation from the 1950s to the Present, Oxford University Press, 2002, S. 39ff