Dani Pedrosa

Dani Pedrosa

Nation:	Spanien Spanien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (MotoGP)
Startnummer:	26
Statistik
Starts Siege Poles SR 298 54 49 64
WM-Titel:	3
WM-Punkte:	4200
Podestplätze:	153
Stand: Großer Preis von Indonesien, 15. Oktober 2023
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Japan 2001 Letzter Start: Großer Preis von Malaysia 2003 Konstrukteure 2001–2003 Honda WM-Bilanz Weltmeister (2003) Starts Siege Poles SR 46 8 9 5 WM-Punkte: 566 Podestplätze: 17 250-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Südafrika 2004 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2005 Konstrukteure 2004–2005 Honda WM-Bilanz Weltmeister (2004, 2005) Starts Siege Poles SR 32 15 9 15 WM-Punkte: 626 Podestplätze: 24 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Spanien 2006 Konstrukteure 2006–2018 Honda • 2021, 2023 KTM WM-Bilanz Vizeweltmeister (2007, 2010, 2012) Starts Siege Poles SR 220 31 31 44 WM-Punkte: 3008 Podestplätze: 112

Daniel „Dani“ Pedrosa Ramal (* 29. September 1985 in Sabadell) ist ein spanischer Motorradrennfahrer und dreifacher Weltmeister in den Klassen bis 125 cm³ bzw. 250 cm³. Er lebt sowohl in Castellar del Vallès als auch in London. Neben seinen drei Weltmeistertiteln weist Pedrosa außerdem 54 Grand-Prix-Siege sowie 153 Podestplätze auf und gehört somit zu den erfolgreichsten Fahrern in der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Karriere

Daniel Pedrosa war der erste Sohn von Antonio und Basi Pedrosa. Schon in jungen Jahren begeisterte er sich für den Motorradrennsport und begann seine Karriere auf den Minibikes. Mit 13 Jahren bewarb er sich für den ersten MoviStar Junior Cup unter Leitung von Alberto Puig, dem Halbliter-Sieger von 1995. Unter 4.500 Bewerbern fiel Pedrosa Puig auf, der ihn erst unter die 100 Besten zählte und dann trotz nicht ausreichender Ergebnisse in den Cup aufnahm. Nach seinen Worten sei ihm damals Dani durch seinen Wissensdurst und seine Fähigkeit, das Motorrad durch und durch zu begreifen ebenso aufgefallen, wie durch die tiefe Abneigung sich überholen zu lassen.

Zwei Jahre später verließ Pedrosa, dem Rat seines Mentors Puig folgend, die Schule und stieg professionell in die Motorrad-Weltmeisterschaft ein. Seinen ersten Grand Prix bestritt er auf Honda in der 125-cm³-Klasse im japanischen Suzuka im Jahre 2001. Der erste Sieg folgte ein Jahr später im niederländischen Assen. In der Saison 2003 sicherte Pedrosa sich frühzeitig seinen ersten Weltmeistertitel mit einem Sieg beim Großen Preis von Malaysia in Sepang. Eine Woche später erlitt Pedrosa den bisher schwersten Unfall seiner Karriere. Beim Großen Preis von Australien in Phillip Island schlug er in einen notdürftig abgedeckten Erdwall ein und zertrümmerte sich beide Sprunggelenke. Dennoch stieg er im folgenden Jahr in die 250-cm³-Klasse auf und gewann trotz mangelnder Testmöglichkeiten das Auftaktrennen in Südafrika. Nach einer dominanten Saison sicherte sich Pedrosa, als jüngster Weltmeister in der Geschichte dieser Klasse, den Weltmeistertitel 2004. In der Saison 2005 konnte er diesen Erfolg sogar noch wiederholen.

Im Jahr 2006 stieg Pedrosa dann in die MotoGP-Klasse auf und wurde im Repsol Honda-Werksteam der neue Teamkollege von Nicky Hayden. Pedrosa gelang beim ersten Rennen in Jerez sofort der zweite Platz, der erste Sieg in der neuen Klasse folgte beim Grand Prix von China in Shanghai, bei seinem vierten MotoGP-Rennen. Ein weiterer in Donington. Den Tiefpunkt seiner Karriere hätte fast das vorletzte Rennen in Estoril bedeutet, bei dem er zum ersten Mal in sechs Jahren Renngeschehen beim Sturz einen weiteren Fahrer mitnahm – Teamkollege und Titelanwärter Hayden. Dieser fiel dadurch zwar in der WM-Wertung hinter seinen Rivalen Valentino Rossi zurück, konnte sich aber beim Abschlussrennen in Valencia den Titel doch noch sichern. Die Saison beendete Pedrosa als Rookie of the Year und Fünfter der Gesamtwertung. Im Jahr 2007 zeigte Pedrods weiter starke Leistungen und musste sich im Endklassement nur Casey Stoner geschlagen geben. Als Vizeweltmeister bestritt Pedrosa nun die nächste Saison. Ein Sturz bei Testfahrten und Reifenprobleme bescherten dem Spanier nicht den erhofften WM-Titel, er belegte mit 249 Punkten nur den dritten Platz. Auch in den folgenden Jahren blieb dem Honda-Fahrer durch viele Verletzungen der ganz große Erfolg verwehrt. Seine bisher erfolgreichste Saison feierte Pedrosa 2010, mit vier Siegen und fünf zweiten Plätzen reichte es aber nur für den zweiten Platz hinter Jorge Lorenzo.

2012 erreichte er mit 332 Punkten ebenfalls den zweiten Platz hinter Jorge Lorenzo mit 350 Punkten. Hierbei holte Pedrosa sogar mit sieben Siegen einen Sieg mehr als der spätere Weltmeister. Nach der Saison 2018 beendete er seine Karriere in der MotoGP.^[1]

Direkt nach der Beendigung seiner MotoGP-Karriere begann Pedrosa, nach einer kurzen Verletzungspause (Ermüdungsbruch), ab Frühjahr 2019 seine Arbeit als Testfahrer der zukünftigen MotoGP-Rennmaschinen für KTM.^[2] Nach zwei Jahren erfolgreicher Testarbeiten bei dem österreichischen Motorradhersteller, sah Perfektionist Pedrosa die Zeit gekommen, nicht nur Solofahrten auf einer Teststrecke zu absolvieren, sondern wieder mittels „Rennpraxis“ die Entwicklungsdetails weiter zu verfeinern. „Ich brauche das Gefühl, das unsere Fahrer im Rennen haben. Denn das meiste ist eine Folge der Positionskämpfe. Dabei geht es um die Auswirkungen der Aerodynamik oder um die Start- bzw. Ride-Height-Devices. So etwas kann man nicht nachbilden, wenn man alleine auf einer Strecke testet“, lautete die Aussage von Pedrosa dazu. Aus diesem Grund beantragte das KTM-Werksteam für Pedrosa eine Wildcard für das MotoGP-Rennen 2021 in Österreich / Spielberg.^[3]

Dani Pedrosa legte am 8. August 2021 beim Großen Preis der Steiermark ein sehr überzeugendes Comeback in der MotoGP mit seiner KTM hin. Trotz eines spektakulären Feuer-Unfalls beim Training, bei dem sein Motorrad abbrannte und Pedrosa auf das Ersatzmotorrad umsteigen musste, erzielte er im MotoGP-Rennen nach Zieldurchfahrt den 10. Platz und erhielt damit 6 WM-Wertungspunkte. Wäre der Unfall im Training nicht gewesen, hätte ich vor Rennbeginn in der Startaufstellung noch weiter vorne gestanden und das Rennen sicherlich noch besser beenden können, so Pedrosa. Weitere Wildcard-Einsätze sind aktuell jedoch nicht geplant.^[4] Da KTM in der MotoGP inzwischen sehr erfolgreich ist, lobten nicht zuletzt alle KTM-Einsatzpiloten das Engagement und den Input des Katalanen. Gemäß seinem ruhigen, introvertierten Charakter lehnte Pedrosa diese "Lorbeeren" sofort ab. "Ich bin stolz, dass unsere Piloten nun vorne mitfahren und Spaß dabei haben. Wie groß mein Einfluss darauf ist, muss man aber das Team fragen", so die Antwort von Pedrosa.

Pedrosa wird auch 2022 Testfahrer bei KTM sein. So führte er bereits diverse MotoGP-Tests in Jerez für die Saison 2022 durch (unter anderem testete er eine neue Verkleidung). Parallel dazu wurde das KTM-MotoGP-Werksteam umstrukturiert. Schon im Sommer 2021 stieß Fabiano Sterlacchini von Ducati zu KTM. Statt Mike Leitner ist nun Francesco Guidotti der neue Teammanager (kommt von Pramac-Ducati-MotoGP). Leitner bleibt jedoch bei KTM, sagte KTM-Motorsportchef Pit Beirer.^[5]

Charakter

Pedrosa gilt als ruhiger, introvertierter Mensch. Er wirkt meist etwas reserviert. Mit ihm zu arbeiten, ist laut Aussagen seines Teams eine angenehme Sache. So erzählte Cheftechniker Mike Leitner 2004 der Motorsport aktuell: „Nach Danis Unfall (er war in Phillip Island schwer gestürzt) haben wir versucht, die Schaltung umzubauen, da er noch Probleme mit dem Fuß hatte. Nach der dritten nicht funktionierenden Modifikation sagte er, wir sollen es lassen, wie es ursprünglich sei. Er habe ein Handicap und müsse damit zurechtkommen. Mehr noch wie als Fahrer beeindruckt Dani mich als Mensch. Er ist sehr ehrlich und wünscht sich diese Ehrlichkeit auch von uns. Nie würde er dem Team die Schuld für ein schlechtes Resultat geben, wenn es nicht auch wirklich so war.“

Pedrosas Mentor Alberto Puig sagt: „Natürlich kann er auch wütend werden. Manchmal glaube ich, er wolle aufspringen, rumbrüllen und etwas durch die Gegend werfen, wie andere im Paddock es tun. Doch dann sitzt er einfach nur da, macht den Mund zu und denkt nach. Manchmal wünschte ich, er würde doch brüllen.“

Statistik

Erfolge

• 2003 – 125-cm³-Weltmeister auf Honda
• 2004, 2005 – 250-cm³-Weltmeister auf Honda
• 54 Grand-Prix-Siege

Ehrungen

• Aufnahme in die MotoGP Hall of Fame

Meilensteine

• erster Grand Prix: Suzuka, Großer Preis von Japan 2001
• erstes Podium: Valencia, Großer Preis von Valencia 2001
• erste Pole-Position: Suzuka, Großer Preis von Japan 2002
• erster Grand-Prix-Sieg: Assen, Dutch TT 2002
• erste Schnellste Rennrunde: Motegi, Großer Preis des Pazifiks 2002

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Großer Preis von Indonesien, 15. Oktober 2023)

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2002	125 cm³	Niederlande SPC Valencia
2003	125 cm³	Sudafrika Frankreich Katalonien Tschechien Malaysia
2004	250 cm³	Sudafrika Frankreich Deutschland Vereinigtes Konigreich Japan Malaysia Valencia
2005	250 cm³	Spanien Frankreich Italien Katalonien Deutschland Tschechien Australien Valencia
2006	MotoGP	China Volksrepublik Vereinigtes Konigreich
2007	MotoGP	Deutschland Valencia
2008	MotoGP	Spanien Katalonien
2009	MotoGP	Vereinigte Staaten Valencia
2010	MotoGP	Italien Deutschland Indianapolis San Marino
2011	MotoGP	Portugal Deutschland Japan
2012	MotoGP	Deutschland Indianapolis Tschechien Aragonien Japan Malaysia Valencia
2013	MotoGP	Spanien Frankreich Malaysia
2014	MotoGP	Tschechien
2015	MotoGP	Japan Malaysia
2016	MotoGP	San Marino
2017	MotoGP	Spanien Valencia

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2001	Japan	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal	Valencia		Australien	Malaysia
	18	13	10	17	23	7	DNF	12	11	8	5	3	3	7	4	DNF
2002	Japan	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal			Malaysia	Australien	Valencia
	8	3	4	3	4	2	1	2	7	2	10	DNF	1	3	5	1
2003	Japan	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal			Malaysia	Australien	Valencia
	8	1	4	1	2	1	8	DNF	4	1	4	4	6	1	WD
2004	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande		Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Portugal	Japan	Katar	Malaysia	Australien	Valencia
	1	DNF	1	2	2	2	2	1	1	3	4	1	2	1	4	1
2005	Spanien	Portugal	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigte Staaten	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Japan	Malaysia	Katar	Australien	Turkei	Valencia
	1	4	6	1	1	1	2	[# 1]	4	1	1	2	DNF	4	1	2	1
2006	Spanien	Katar	Turkei	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Malaysia	Australien	Japan	Portugal	Valencia
	2	6	14	1	3	4	DNF	3	1	4	2	3	3	15	7	DNF	4
2007	Katar	Spanien	Turkei	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	San Marino	Portugal	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	3	2	DNF	4	4	2	3	8	4	1	5	4	DNF	2	DNF	4	3	1
2008	Katar	Spanien	Portugal	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	San Marino	Indianapolis	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	3	1	2	2	4	3	1	3	2	DNF	WD	15	4	8	3	DNF	2	2
2009	Katar	Japan	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigte Staaten	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Portugal	Australien	Malaysia	Valencia
	11	3	2	3	DNF	6	DNF	1	3	9	2	10	3	3	3	2	1
2010	Katar	Spanien	Frankreich	Italien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Katalonien	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Portugal	Valencia
	7	2	5	1	8	2	2	1	DNF	2	1	1	2	DNS		DNS	8	7
2011	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Italien	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	3	2	1	DNF				8	1	3	DNF	2	2	2	1	4	C	5
2012	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Italien	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Valencia
	2	3	3	4	2	3	2	1	2	3	1	1	DNF	1	1	1	DNF	1
2013	Katar	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Malaysia	Australien	Japan	Valencia
	4	2	1	1	2	2	4	DNS	5	2	2	3	3	DNF	1	2	3	2
2014	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	3	2	2	3	5	4	3	3	2	4	1	4	3	14	4	DNF	DNF	3
2015	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	6				16	4	3	8	2	4	5	5	9	2	1	5	1	3
2016	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Osterreich	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	5	3	DNF	4	4	4	3	12	6	7	12	5	1	6	WD			DNF
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	5	DNF	3	1	3	DNF	3	13	3	2	3	7	14	2	DNF	12	5	1
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	7	DNF	7	DNF	5	DNF	5	15	8	8	7	C	6	5	DNF	8	DNF	5	5
2021	Katar	Katar	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Steiermark	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	Aragonien	San Marino	Vereinigte Staaten	Emilia-Romagna	Portugal	Valencia
										10
2023	Portugal	Argentinien	Vereinigte Staaten	Spanien	Frankreich	Italien	Deutschland	Niederlande	Kasachstan	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Katalonien	San Marino	Indien	Japan	Indonesien	Australien	Thailand	Malaysia	Katar	Valencia
				76					C				44

Anmerkungen

1. ↑ Kein Rennen in der 250-cm³-Klasse

Weblinks

Commons: Dani Pedrosa – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Biographie von Daniel Pedrosa auf HighRevs.net (englisch)
• Dani Pedrosa auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Offizielle Website von Daniel Pedrosa (spanisch / englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ MotoGP, Dani Pedrosa – Abschied einer Legende. motorsport-magazin.com, 31. Dezember 2018, abgerufen am 11. März 2019. 
2. ↑ Dani Pedrosa, einer der erfolgreichsten MotoGP-Piloten, Testfahrer für KTM. motorsport-magazin.com, 24. Februar 2019, abgerufen am 27. November 2021. 
3. ↑ MotoGP: Dani Pedrosa erklärt Grund für Wildcard-Comeback. motorsport-magazin.com, 5. August 2021, abgerufen am 27. November 2021. 
4. ↑ Dani Pedrosa: Keine Pläne für weitere MotoGP-Wildcard. motorsport-magazin.com, 9. August 2021, abgerufen am 27. November 2021. 
5. ↑ Pit Beirer und Mike Leitner erklären: Die Hintergründe zur KTM-Umstrukturierung. motorsport-magazin.com, 26. November 2021, abgerufen am 27. Dezember 2021.