Dacia Spring
| Dacia | |
|---|---|
_front_view_02.png) (c) Ubi-testet, CC BY 3.0 Dacia Spring (2021–2022) | |
| Spring Electric | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 33–48 kW |
| Länge: | 3734 mm |
| Breite: | mit/ohne Außenspiegel: 1770/1622[1] mm |
| Höhe: | 1516 mm |
| Radstand: | 2423 mm |
| Leergewicht: | 1045–1050 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[2] |  |
Der Dacia Spring Electric[3] ist ein batterieelektrisch angetriebener Kleinwagen („Crossover“, „Mini-SUV“) des rumänischen Automobilherstellers Dacia, der seit 2021 in China bei Dongfeng in Wuhan produziert wird.[4][5] In Lateinamerika wird das Auto als Renault Kwid E-Tech angeboten. Bei seiner Markteinführung gehörte er zu den günstigsten neuen Elektroautos in Europa. Die Serienversion des Dacia Spring Electric ist seit März 2021 in Deutschland erhältlich.[6] Mit neuem Dacia-Logo wird der Spring seit Ende 2022 ausgeliefert.[7]
Präsentation
Konzeptfahrzeug
Als Vorbild für den Spring Electric dient das Konzeptfahrzeug Dacia Spring Electric concept, das am 3. März 2020 im Internet vorgestellt wurde.[8] Es sollte auf dem Genfer Auto-Salon 2020 präsentiert werden, der aber wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.[9]
Der Spring Electric concept hat eine grau lackierte Karosserie mit neonorangen Akzenten an den Rädern, den Türgriffen, den Spiegeln und dem Kühlergrill.[10]
Serienfahrzeug
Der Spring Electric wurde auf der Renault EWAYS Konferenz am 15. Oktober 2020 vorgestellt[11] und für Anfang 2021 verkauft.[3][12] Die Auslieferungen für Unternehmen begannen Anfang 2021, für Privatkunden im Herbst 2021.[11] Auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2023 debütierte die stärkere Variante Extreme.[13]
(c) Ubi-testet, CC BY 3.0Heckansicht
Dacia Spring (seit 2022)
Heckansicht
Innenansicht
Motorraum
Eigenschaften
Der Dacia Spring Electric ist weitgehend baugleich mit dem Renault City K-ZE[14] und verschiedenen Modellen von Dongfeng. Sie werden seit 2019 produziert und basieren auf der CMF-A-Plattform, die auch bei dem in Indien und Brasilien produzierten Renault Kwid und dem Datsun redi-GO verwendet wird.[15] Er kann an einem 30-Kilowatt-Gleichstrom-Terminal in einer Stunde, unter fünf Stunden an einer 7,4-Kilowatt-Wallbox, unter 8,5 Stunden an einer 3,7-Kilowatt-Wallbox und unter 14 Stunden an einer 2,3-Kilowatt-Haushaltssteckdose geladen werden. Für den Elektroantrieb gibt Dacia drei Jahre oder eine Laufleistung von 100.000 Kilometern Garantie, auf die Batterie gibt es acht Jahre oder bis 120.000 Kilometer Garantie.[6]
Der Kofferraum fasst 300 Liter, bei umgeklappten Rücklehnen 600 Liter. Der Wendekreis soll nur 9,60 Meter betragen.[6]
Um die europäischen Sicherheitsstandards zu erfüllen, wurde der Dacia Spring Electric überarbeitet und hat eine verstärkte Karosserie, sechs Airbags und Assistenzsysteme.[14][16] Im Herbst 2021 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt einen von fünf möglichen Sternen.[17]
Ausstattung
Lichtautomatik und ein automatisches Notbremssystem, das mit einem Frontradar arbeitet, gehören zur Serienausstattung; weiter ein Geschwindigkeitsbegrenzer, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Auf Wunsch sind eine manuelle Klimaanlage, die per App gestartet werden kann, ein Multimedia-System mit Sieben-Zoll-Touchscreen, dann auch eine Rückfahrkamera (sonst akustische Einparkhilfe hinten), elektrisch verstellbare Außenspiegel und ein vollständiges Reserverad lieferbar. Dies ist in der höchsten Ausstattungslinie Comfort Plus enthalten.[6]
Versionen
Im Jahr 2021 kamen auch Versionen für Carsharing- und Lieferdienste auf den Markt.[6]
Technische Daten
| Electric 45 | Electric 65 | |
|---|---|---|
| Motorenbezeichnung | 4DB*401 | 4DB*403 |
| Motortyp | Permanentmagnet-Synchronmotor | |
| Leistung | 33 kW (44 PS) bei 3000–8200/min Eco Mode 23 kW (31 PS) | 48 kW (65 PS) bei 4060–6000/min |
| Drehmoment | 125 Nm bei 500–2500/min | 113 Nm bei 500–4060/min |
| Leergewicht | 1045 kg | 1050 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h | |
| Beschleunigung, 0–50 km/h | 5,8 s | 3,9 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 19,1 s | 13,7 s |
| Batteriekapazität (nutzbar/brutto) | 26,8/27,4 kWh | |
| Ladezeit an einem Terminal DC 125A | 0h56~ (0–80 %) | |
| Ladezeit an einer Wallbox 7,4 kW (einzelphase 32A) | 4h51~ (0–100 %) | |
| Ladezeit an einer Green Up Steckdose oder Wallbox 3,7 kW (einzelphase 16A) | 8h28~ (0–100 %) | |
| Ladezeit an einer Haushaltssteckdose 2,3 kW (einzelphase 10A) | 13h32~ (0–100 %) | |
| Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert | 13,9 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km |
| Reichweite kombiniert nach WLTP | 230 km | 220 km |
| Reichweite im WLTP-Stadtzyklus | 305 km | |
Zulassungszahlen in Deutschland
Im Juni 2021 wurden die ersten Spring in Deutschland zugelassen. Bis Ende des Jahres waren es insgesamt 4.045 Einheiten. Im Jahr 2022 waren es 14.366 Einheiten.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||
| Gesamt: 18.411
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18] | |||||||||||||||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ https://de.automobiledimension.com/modell/dacia/spring
- ↑ Ergebnis des Dacia Spring beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
- ↑ a b Grégory Pelletier: Dacia Spring Electric. Le pari d’une citadine électrique à 10 000 €. 3. März 2020.
- ↑ https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/elektro-flitzer-renault-city-k-ze-ueber-china-nach-europa-290.html
- ↑ Jean-Francois Christiaens: Dacia Spring: Le SUV urbain électrique " abordable". Vroom, 3. März 2020.
- ↑ a b c d e Holger Wittich, Uli Baumann, Gregor Hebermehl, Marcel Sommer: Der elektrische Kleinwagen für 10.920 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 19. März 2021, abgerufen am 19. März 2021.
- ↑ Roland Hildebrandt: Dacia: Jetzt kommt das neue Logo auf alle Modelle. In: de.motor1.com. 15. Juni 2022, abgerufen am 3. Januar 2023.
- ↑ Jean-Philippe Peden: Dacia Spring (2020): le mini-SUV 100 % électrique pas cher ! 3. März 2020.
- ↑ Virginie Lenk: Le Salon de l’automobile de Genève est annulé. 28. Februar 2020, archiviert vom Original am 27. März 2020; abgerufen am 8. März 2020.
- ↑ Florent Ferrière: Dacia Spring, la voiture électrique low-cost lancée en 2021. 3. März 2020.
- ↑ a b HotNews.ro: Dacia prezintă prima sa mașină electrică, Spring. Autonomia promisă este de 225 km. Mașina va ajunge la clienți în toamna lui 2021. 15. Oktober 2020.
- ↑ Dacia Spring Electric: Dacias erstes vollelektrisches Auto. In: group.renault.com. 20. Oktober 2020.
- ↑ Manuel Lehbrink: Dacia Spring Extreme Electric 65 (2023) debütiert in Brüssel. In: insideevs.de. 13. Januar 2023, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ a b România, în cursa pentru Dacia electrică. In: zf.ro. 19. Oktober 2020, abgerufen am 29. Oktober 2020.
- ↑ Anne Feitz: Renault lance la voiture électrique low cost en Europe. In: LesEchos.fr. 3. März 2020, abgerufen am 19. August 2022 (französisch).
- ↑ Dacia depășește Renault în materie de siguranță, cu noul Spring. In: profit.ro. 19. Oktober 2020, abgerufen am 29. Oktober 2020.
- ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen. In: de.motor1.com. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 15. Februar 2023. Jahr 2021, Jahr 2022
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2023_Dacia_Spring in Stuttgart
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Der Motorraum des Elektrofahrzeuges Dacia Spring (Modelljahr 2021). Verglichen mit einem Benzin- oder Diesel-Pkw ist der Motorraum sehr leer geräumt. Fotografiert auf der IAA 2021 in München.
Euro NCAP Crashtest - 1 Stern
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Dacia_Spring at IAA 2021
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French-market 2021 Dacia Spring Electric front view
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2023_Dacia_Spring in Stuttgart
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French-market 2021 Dacia Spring Electric rear view