DTM-Saison 2018/Klettwitz

Streckenlayout des Lausitzrings mit dem Tri-Oval.

Die zweite Station der DTM-Saison 2018 war zwischen dem 18. und 20. Mai 2018 der Lausitzring in Klettwitz.

Berichte

Hintergründe

Nach dem Saisonauftakt in Hockenheim führte Timo Glock die Fahrerwertung mit einem Punkt vor Gary Paffett und 26 Punkten vor Mike Rockenfeller an. In der Herstellerwertung führte Mercedes mit 31 Punkten vor BMW und mit 64 Punkten vor Audi.

Mit Jamie Green, Paffett (jeweils dreimal), Lucas Auer und Bruno Spengler (jeweils zweimal), Paul di Resta und Pascal Wehrlein (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Klettwitz-Sieger zu den Rennen an.

Freitag

Die schnellste Runde im ersten Training am Freitag fuhr Wehrlein in 1:39,344 Minuten vor Rockenfeller und Edoardo Mortara.^[1]

Samstag

Das zweite Training am Samstagmorgen gewann Paffett in 1:37,681 Minuten vor di Resta und Glock.^[2]

Im Qualifying für das Rennen am Samstag erzielte Auer mit einer Zeit von 1:37,343 Minuten die Pole-Position vor Philipp Eng auf dem zweiten und Spengler auf dem dritten Rang.^[3]

Beim Start konnte Auer seine Führung halten, dahinter lag Spengler auf dem zweiten Platz. Weiter hinten im Feld kam es zu einem Auffahrunfall zwischen Nico Müller und dem dahinter gestarteten Green. Für beide Fahrer war das Rennen damit noch vor der ersten Kurve beendet. Zur Bergung von Greens Fahrzeug kam das Safety Car auf die Strecke, welches die Fahrer aufgrund der blockierten Start- und Zielgerade durch die Boxengasse führte.

Nach etwas mehr als 14 Minuten erfolgte der Restart. Kurz darauf kam es zu einem weiteren Unfall. Nach einer Kollision mit seinem Markenkollegen Loïc Duval kam Titelträger René Rast von der Strecke ab und überschlug sich. Das Rennen wurde aus diesem Grund nach 17 Minuten mit der Roten Flagge unterbrochen. Rast, der ohne größere Blessuren blieb, wurde anschließend in das Krankenhaus Senftenberg eingeliefert, das er am Sonntagmorgen wieder verlassen konnte.^[4] Duval musste das Rennen ebenfalls aufgeben.

Nach einer etwa 15 Minuten dauernden Pause wurde die Strecke wieder freigegeben und eine weitere Runde hinter dem Safety Car absolviert. Nach dem Restart führte weiterhin Auer vor Spengler und Eng. Nach rund 40 Minuten kamen mit den letzteren beiden die ersten Fahrer aus der Spitzengruppe an die Box, um ihren Pflichtboxenstopp zu absolvieren. Eine Runde später folgte ihnen Auer, wodurch Glock bis zu seinem eigenen Stopp wiederum einen Umlauf später die Führung übernahm. Neuer Führender war anschließend Robin Frijns. In der „bereinigten“ Reihenfolge der Fahrer, die ihren Pflichtreifenwechsel bereits hinter sich gebracht hatten, lag nun Mortara vor Glock, Auer und Eng. Wenig später gelang es Eng, in Kurve 1 gleichzeitig an Glock und Auer vorbeizugehen und anschließend Mortara unter Druck zu setzen.

Letztendlich siegte Mortara nach einer Distanz von 21 Runden vor Glock und Eng. Die schnellste Rennrunde ging in 1:39,699 Minuten an Daniel Juncadella.^[5] Von den 18 gestarteten Fahrern erreichten 14 die Zielflagge, alle ausgeschiedenen Fahrzeuge stammten aus dem Lager von Audi. Zudem blieb Audi in diesem Rennen gänzlich ohne Punktgewinn.

In der Fahrerwertung blieb Glock durch seinen zweiten Platz mit nun 62 Punkten in Führung vor Paffett (45) und dem neuen Drittplatzierten Mortara (37). In der Markenwertung führte weiterhin Mercedes (157) vor BMW (125) und Audi (39).

Sonntag

Der am Vortag verunfallte Rast musste aufgrund der zu schweren Beschädigungen an seinem Fahrzeug, die über Nacht nicht behoben werden konnten, auf eine Teilnahme am Sonntag verzichten.^[6]

Im dritten Training erzielte Müller die schnellste Runde in 1:38,917 Minuten vor Green und Auer.^[7]

Die Pole-Position ging am Sonntag in 1:38,150 Minuten an den am Samstag drittplatzierten Eng. Dahinter lagen Wehrlein und Paffett auf den Plätzen zwei und drei.^[8]

Eng behauptete beim Start des Rennens seine Führung vor Wehrlein und Paffett. Bereits nach der ersten Runde kam Green zu seinem Pflichtboxenstopp an die Box. Nach einigen Minuten ging Paffett zunächst an Wehrlein, wenig später dann auch an Eng vorbei und in Führung. In der Folge gelang es Paffett, sich ein Stück weit von Wehrlein abzusetzen.

Nach 19 Minuten kam Paffett an die Box. Somit übernahm Wehrlein die Führung, die er bis zu seinem eigenen Stopp kurz darauf hielt. Nach 38 Rennminuten absolvierte mit Duval auch der letzte Fahrer den Boxenstopp. Dadurch ging Paffett wieder in Führung vor dem neuen Zweiten Marco Wittmann und Wehrlein. Die drei Erstplatzierten überquerten in dieser Reihenfolge nach 34 Runden die Ziellinie. Für Paffett war es der zweite Saison- und sein 22. Sieg in der DTM insgesamt. Die schnellste Rennrunde erzielte Wittmann in 1:39,395 Minuten.^[9]

In der Fahrerwertung blieb Paffett mit jetzt 71 Punkten auf dem zweiten Rang, rückte jedoch bis auf einen Zähler an den weiterhin führenden Glock (72) heran. Neuer Dritter war Wehrlein (39). Bei den Herstellern baute Mercedes (212) seinen Vorsprung gegenüber BMW (164) und Audi (52) aus.

Klassifikationen

Rennen 1

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start
01	Italien Edoardo Mortara	HWA	21	57:54,520	07
02	Deutschland Timo Glock	RMG	21	+ 0:00,920	05
03	Osterreich Philipp Eng	RBM	21	+ 0:02,887	02
04	Osterreich Lucas Auer	HWA	21	+ 0:03,185	01
05	Kanada Bruno Spengler	RBM	21	+ 0:05,094	03
06	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	HWA	21	+ 0:05,761	08
07	Deutschland Marco Wittmann	RMG	21	+ 0:06,403	06
08	Deutschland Pascal Wehrlein	HWA	21	+ 0:07,281	04
09	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	HWA	21	+ 0:07,607	14
10	Brasilien Augusto Farfus	RMG	21	+ 0:08,369	16
11	Deutschland Mike Rockenfeller	Phoenix	21	+ 0:08,758	10
12	Schweden Joel Eriksson	RBM	21	+ 0:09,522	11
13	Niederlande Robin Frijns	Abt	21	+ 0:12,941	12
14	Spanien Daniel Juncadella	HWA	21	+ 0:13,867	18
–	Frankreich Loïc Duval	Phoenix	07	DNF	13
–	Deutschland René Rast	Rosberg	06	DNF	15
–	Schweiz Nico Müller	Abt	00	DNF	09
–	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Rosberg	00	DNF	17

Rennen 2

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	HWA	34	57:27,909	03
02	Deutschland Marco Wittmann	RMG	34	+ 0:01,427	04
03	Deutschland Pascal Wehrlein	HWA	34	+ 0:08,602	02
04	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	HWA	34	+ 0:17,891	15
05	Deutschland Timo Glock	RMG	34	+ 0:19,061	10
06	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Rosberg	34	+ 0:23,243	16
07	Osterreich Philipp Eng	RBM	34	+ 0:24,292	01
08	Deutschland Mike Rockenfeller	Phoenix	34	+ 0:24,631	05
09	Schweden Joel Eriksson	RBM	34	+ 0:27,050	07
10	Niederlande Robin Frijns	Abt	34	+ 0:30,992	14
11	Italien Edoardo Mortara	HWA	34	+ 0:32,458	06
12	Spanien Daniel Juncadella	HWA	34	+ 0:32,803	09
13	Frankreich Loïc Duval	Phoenix	34	+ 0:33,304	17
14	Osterreich Lucas Auer	HWA	34	+ 0:38,266	08
15	Kanada Bruno Spengler	RBM	34	+ 0:38,526	11
16	Brasilien Augusto Farfus	RMG	34	+ 0:40,550	12
17	Schweiz Nico Müller	Abt	34	+ 0:41,673	13
–	Deutschland René Rast	Rosberg	00	DNS	–

Meisterschaftsstände nach dem Wochenende

Die ersten zehn beider Rennen erhielten 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die ersten drei beider Qualifyings erhielten 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Deutschland Timo Glock RMG 72 02 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett HWA 71 03 Deutschland Pascal Wehrlein HWA 39 04 Italien Edoardo Mortara HWA 37 05 Osterreich Lucas Auer HWA 33 06 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta HWA 28 07 Deutschland Marco Wittmann RMG 26 08 Osterreich Philipp Eng RBM 26 09 Kanada Bruno Spengler RBM 23

Pos. Fahrer Team Punkte 10 Deutschland Mike Rockenfeller Phoenix 22 11 Schweden Joel Eriksson RBM 15 12 Frankreich Loïc Duval Phoenix 11 13 Deutschland René Rast Rosberg 10 14 Vereinigtes Konigreich Jamie Green Rosberg 08 15 Spanien Daniel Juncadella HWA 04 16 Brasilien Augusto Farfus RMG 02 17 Niederlande Robin Frijns Abt 01 – Schweiz Nico Müller Abt 00

Herstellerwertung

Pos.	Hersteller	Punkte
01	Mercedes	212
02	BMW	164
03	Audi	052

Weblinks

• DTM – Liveticker, Lausitzring, Rennen I sport1.de, abgerufen am 3. Oktober 2018
• DTM – Liveticker, Lausitzring, Rennen II sport1.de, abgerufen am 3. Oktober 2018

Einzelnachweise

1. ↑ DTM Lausitzring 2018 1. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.
2. ↑ DTM Lausitzring 2018 2. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.
3. ↑ DTM Lausitzring 2018 Qualifying - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.
4. ↑ Sebastian Kayser: So erlebte DTM-Pilot René Rast (31) den Horror-Crash. B.Z., 22. Mai 2018, abgerufen am 3. Oktober 2018. 
5. ↑ DTM Lausitzring 2018 Schnellste Runde - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.
6. ↑ Sebastian Kayser: René Rast: Horror-Crash auf dem Lausitzring. B.Z., 19. Mai 2018, abgerufen am 3. Oktober 2018. 
7. ↑ DTM Lausitzring 2018 3. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.
8. ↑ DTM Lausitzring 2018 Qualifying - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.
9. ↑ DTM Lausitzring 2018 Schnellste Runde - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2018.