DKW NZ 500
DKW | |
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DKW NZ 500 | |
Hersteller | DKW (Auto Union) |
Verkaufsbezeichnung | DKW NZ 500 |
Produktionszeitraum | 1939 bis 1941 |
Klasse | Motorrad |
Motordaten | |
Vorgängermodell | DKW SB 500 |
Nachfolgemodell | – |
Die DKW NZ 500 ist ein Motorrad von DKW. Sie ist das letzte und leistungsstärkste Modell der 1938 eingeführten, drei Hubraumklassen umfassenden NZ-Reihe. Bedingt durch die Auswirkungen des Zweiten Weltkrieges ist die NZ-Reihe die letzte in der Geschichte des Herstellers aus dem Stammwerk in Zschopau.
Technik
Für die Modelle der NZ-Reihe wurden baugleiche Rahmen verwendet. Die gegenüber den Schwestermodellen NZ 250 und NZ 350 bedeutenden Änderungen sind die Motoraufhängung sowie die erstmals bei einem DKW-Motorrad eingebaute Hinterradfederung. Augenfällig sind die geschlossenen Gabelscheiden mit außenliegenden Schwinghebeln am Vorderbau. Zusätzlich zur Schraubenfeder erhielt die Parallelogrammgabel eine hydraulische Dämpfung.[1]
Die NZ 500 verfügt über ein 4-Gang-Getriebe, das wahlweise mit kombinierter Hand-Fuß-Schaltung bedient wird. Statt der früheren Stirnzahnräder ist eine Primärkette zwischen Kurbelwelle und dem verblockten Getriebe eingebaut.[1]
DKW pries das Modell in einem Verkaufsprospekt von 1939 mit folgenden Vorzügen: „Das Motorrad für die höchsten Ansprüche, die schnelle und temperamentvolle NZ 500 mit dem 18,5 PS Zweizylinder-Zweitaktmotor – geschmeidig wie ein Vierzylinder-Viertakter. Eine 500er DKW mit allen Kennzeichen der fortschrittlichen NZ-Konstruktion: Zentral-Kastenrahmen, besonders geeignet für Seitenwagen-Anschluß, Viergang-Blockgetriebe mit kombinierter Hand- und Fußschaltung, Schwingsattel mit Sportkante – dazu, als bedeutsame Neuerung, die verstellbare Hinterradfederung!“[2]
Modell | NZ 500 | |
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Baujahre | 1939–1941 | |
Motor | 2-Zylinder-Zweitaktmotor | |
Ladungswechsel | Umkehrspülung | |
Hubraum | 489 cm³ | |
Bohrung × Hub | 64 × 76 mm | |
Nennleistung | 18,5 PS (13,6 kW) | |
Getriebe | 4-Gang-Getriebe | |
Schmierung | Zweitaktgemisch 1 : 25 | |
Vergaser | Graetzin, Amal | |
Kühlung | Luftkühlung (Fahrtwind) | |
Rahmenbauart | Pressstahl-Zentralkasten-Rahmen mit Unterzug | |
Radaufhängung vorn | Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder, hydraulische Dämpfung | |
Radaufhängung hinten | Langschwinge mit einstellbarer Teleskopfederung | |
Bremsen | Innenbacken vorn und hinten | |
Leergewicht | 195 kg | |
Höchstgeschwindigkeit | 115 km/h | |
Stückzahl | ca. 4.600 |
Literatur
- Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 77–79.
Einzelnachweise
- ↑ a b c Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 77–79.
- ↑ Prospekt zur DKW NZ 500 auf dkw-motorrad-club.de. Abgerufen am 28. Oktober 2021.
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