DKW F 2

DKW
DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im August-Horch-Museum, Zwickau
DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im August-Horch-Museum, Zwickau
DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im August-Horch-Museum, Zwickau
F 2 (Limousine)
Produktionszeitraum:1932–1935
Klasse:Kleinwagen
Karosserieversionen:Cabriolet, Cabriolimousine
Motoren:Ottomotoren:
0,6–0,7 Liter
(11–14,7 kW)
Länge:3895 bzw. 3750–3985 mm
Breite:1480 bzw. 1450–1480 mm
Höhe:1500 bzw. 1465–1500 mm
Radstand:2610 mm
Leergewicht:690 bzw. 700–750 kg
VorgängermodellDKW F 1
NachfolgemodellDKW F 4
Zeitungsanzeige für den neu eingeführten DKW Reichsklasse, 1933

Der DKW F 2 ist ein Kleinwagen mit Frontantrieb der Marke DKW, den die Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (ab Juni 1932 Teil der neu gegründeten Auto Union) im April 1932 als Nachfolger des Modells F 1 auf den Markt brachten. Bis 1935 wurden 17.059 Wagen[1] (davon 502 als Zweisitzer-Cabrio) ausgeliefert. Wie alle DKW „Frontwagen“ (geschützter Name) wurden die DKW F 2 im Audiwerk in Zwickau gebaut. Nachfolger waren die DKW F 4 (1934) bzw. DKW F 5 (1935).

Modellgeschichte und Technik

Der mit dem Beinamen „Meisterklasse 601“ angebotene F 2 hat durch den gegenüber dem Vormodell 21 cm längeren Radstand eine elegantere Karosserie mit mehr Platz. Der bereits im F 1 verwendete und vorn quer eingebaute Zweizylinder-Zweitaktmotor (Gegenläufer-Twin) mit 0,6 Liter Hubraum und Nasenkolben-Querspülung leistet 15 PS. Über ein Dreiganggetriebe mit Krückstockschalthebel treibt er die Vorderräder an. Die Wagen mit einem Rahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern haben eine mit Kunstleder bespannte Karosserie aus Sperrholz und vorn und hinten Einzelradaufhängung an doppelten Querblattfedern. Sie waren als zwei- und viersitziges Cabriolet oder als Cabriolimousine erhältlich.

Ab März 1933 wurden verbesserte Motoren mit Schnürle-Umkehrspülung und zwei Überströmkanälen eingebaut. Dadurch stieg die Leistung auf 18 PS. Das neue Fahrzeug nannte sich „Reichsklasse“ und war bis 1935 erhältlich. Gleichzeitig war der „Meisterklasse 701“ im Angebot, dessen größerer 0,7-Liter-Motor mit Schnürle-Umkehrspülung 20 PS (14,7 kW) leistete.

Technische Daten

Meisterklasse 601ReichsklasseMeisterklasse 701
Bauzeitraum1932–19331933–1935
AufbautenL2, Cb2L2L2, Cb2
Motor2-Zylinder-Zweitakt (Parallel-Twin)
LadungswechselQuerstromspülungUmkehrspülung
Bohrung × Hub74 mm × 68 mm76 mm × 76 mm
Hubraum584 cm³692 cm³
Nennleistung15 PS (11 kW) bei 3500/min18 PS (13,2 kW) bei 3500/min20 PS (14,7 kW)
Verbrauch8 l/100 km7 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit75 km/h80 km/h85–90 km/h
Leergewicht690 kg700–750 kg
zul. Gesamtgewicht1010 kg1040 kg1050–1100 kg
Elektrik6 Volt
Länge3895 mm3750–3985 mm
Breite1480 mm1450–1480 mm
Höhe1500 mm1465–1500 mm
Radstand2610 mm
Spur vorn/hinten1100 mm/1100 mm1110 mm/1220 mm
Wendekreis12 m

Quelle

  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.

Weblinks

Commons: DKW F 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 1920–1945. Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 86.

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DKW F2 600 Reichsklasse, Fahrzeugmuseum Chemnitz
DKW F2 Prototyp 1933 Fahrzeugmuseum Chemnitz 2.JPG
Autor/Urheber: Brücke-Osteuropa, Lizenz: CC0
DKW F2 Prototyp, 1933, Fahrzeugmuseum Chemnitz
F2 Reichsklasse.JPG

Subject: DKW F2 Reichsklasse Zweisitzer Cabrio-Limousine
Author: Luc106
Date:September 12th, 2011
Place/Country: Horch Museum, Zwickau (Deutschland)

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DKW F2, 2 Zylinder Zweitaktmotor, 600 cm³, 18 PS, Karosserie Eigenanfertigung, im Museum für sächsische Fahrzeuge in Chemnitz.