DDR-Rundfahrt 1955

(c) Bundesarchiv, Bild 183-33075-0002 / CC-BY-SA 3.0
Rundfahrtsieger:
Dieter Lüder

Die DDR-Rundfahrt 1955 wurde vom 4. bis 11. September ausgetragen. Die Rundfahrt fand zum siebten Mal statt und wurde von dem Ost-Berliner Dieter Lüder gewonnen. Bei der Mannschaftswertung siegte das Team des SC Einheit Berlin.

Teilnehmer

An der Rundfahrt beteiligten sich 21 Mannschaften mit je fünf Fahrern, sodass insgesamt 105 Aktive an den Start gingen. 20 Teams waren aus Sportvereinigungen (SV) und Sportklubs (SC) der DDR gebildet worden. Als einzige nicht aus dem DDR-Bereich kommende Mannschaft war ein Team des Radsportverbandes Nordrhein-Westfalen beteiligt. Folgende Mannschaften traten an:

  • SV Aktivist
  • SV Aufbau
  • SV Chemie
  • SV Dynamo
  • SV Einheit
  • SV Empor
  • SV Fortschritt
  • SV Lokomotive
  • SV Medizin
  • SV Motor
  • SV Post I
  • SV Post II

Streckenverlauf

Die siebte Rundfahrt hatte eine Länge von 1244 Kilometern und war in sieben Etappen gegliedert. Die Strecke mit Start und Ziel in Ost-Berlin berührte 1955 lediglich den südlichen Teil der DDR. Die erste Etappe von Ost-Berlin nach Stendal war mit 153 Kilometern der kürzeste Tagesabschnitt, auf der vierten Etappe zwischen Erfurt und Gera mussten die Fahrer mit 201 Kilometern die längste Strecke absolvieren. Zwischen Erfurt und Karl-Marx-Stadt wurden zwei Bergetappen durch den Thüringer Wald und das Erzgebirge gefahren.

Rennverlauf

Als Favorit ging der zweifache Rundfahrtgewinner Gustav-Adolf Schur in das Rennen. Dieser Rolle konnte er nicht gerecht werden, er gewann keine der sieben Etappen und verspielte bereits am ersten Tag seine Chancen, als er mit eineinhalb Minuten Rückstand auf den Etappensieger im Hauptfeld das Ziel erreichte. Sein bestes Ergebnis erreichte er mit Platz vier auf der zweiten Etappe, danach fuhr er wieder nur im Pulk mit und landete schließlich in der Gesamtwertung auf dem fünften Rang. Zunächst prägte Unbeständigkeit die Rundfahrt. Ehe Dieter Lüder von der SV Empor sich auf der vierten Etappe als Vierter einer 14-köpfigen Spitzengruppe mit zwei Minuten Vorsprung das Gelbe Trikot des Spitzenreiters erkämpft hatte, lag nach jedem Tagesabschnitt ein anderer Fahrer in Front. Ohne eine Etappe gewonnen zu haben, gab Lüder die Spitze in der Gesamtwertung nicht mehr ab und gewann schließlich die Rundfahrt mit einem knappen Vorsprung von 23 Sekunden vor Erich Schulz von der ersten Mannschaft der Sportvereinigung Post.

In der Mannschaftswertung konnten sich alle drei gestarteten Sportklubs an der Spitze behaupten. Es siegte der SC Einheit Berlin mit seinen Fahrern Rudi Kirchhoff (7. der Einzelwertung), Erwin Wittig (9.), Benno Funda (10.), Werner Malitz und Horst Tüller mit einem Vorsprung von 1:41 Minuten. Als beste Mannschaft einer Sportvereinigung landete die SV Motor noch hinter den Fahrern des Landesverbandes Nordrhein-Westfalen (4.) mit über 37 Minuten Rückstand auf den Sieger auf Rang fünf.

Etappenübersicht
EtappeStart – ZielLänge (km)SiegerMannschaftZeit (h)
1Ost-BerlinStendal153Günter WilmRV Nordrhein-W.3:55:11
2Stendal – Halle (Saale)187Fritz JährlingSV Einheit5:06:29
3Halle (Saale) – Erfurt155Horst RauschenbergerSV Empor4:26:00
4Erfurt – Gera201Georg StoltzeSV Lokomotive5:23:27
5Gera – Karl-Marx-Stadt163Benno FundaSC Einheit Berlin4:39:08
6Karl-Marx-Stadt – Cottbus200Günter GrünwaldSC DHfK Leipzig5:20:38
7Cottbus – Ost-Berlin185Fritz JährlingSV Einheit4:59:04

Endergebnisse

Einzelwertung
FahrerMannschaftZeit (h)
01.Dieter LüderSV Empor34:08:52
02.Erich SchulzSV Post I34:09:15
03.Günter GrünwaldSC DHfK Leipzig34:10:19
04.Lothar Meister IISC Wismut Karl-Marx-Stadt34:10:50
05.Gustav-Adolf SchurSC DHfK Leipzig34:12:41
06.SteinzenRV Nordrhein-W.34:12:48
07.Rudi KirchhoffSC Einheit Berlin34:13:22
08.ZimmermannSC DHfK Leipzig34:14:07
09.Erwin WittigSC Einheit Berlin34:14:46
010.Benno FundaSC Einheit Berlin34:15:01
011.Lothar Meister ISC Wismut Karl-Marx-Stadt34:15:35
012.Werner MalitzSC Einheit Berlin34:16:22
013.SchoberSC Wismut Karl-Marx-Stadt34:16:53
014.OstheiderSV Motor34:17:27
015.Wolfgang GraboSV Chemie34:17:43
016.Helmut ZirngiblSV Rotation34:21:18
017.GrünfeldRV Nordrhein-W.34:21:54
018.FuchsSV Motor34:22:15
019.LepperhoffRV Nordrhein-W.34:22:18
020.JährlingSV Einheit34:24:41
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Mannschaftswertung
MannschaftZeit (h)
01.SC Einheit Berlin102:32:16
02.SC DHfK Leipzig102:33:57
03.SC Wismut Karl-Marx-Stadt102:40:09
04.RV Nordrhein-Westfalen102:42:25
05.SV Motor103:08:08
06.SV Einheit103:15:55
07.SV Empor103:16:22
08.SV Rotation103:16:31
09.SV Lokomotive103:22:51
010.SV Chemie103:29:27
011.SV Medizin103:34:40
012.SV Fortschritt103:42:42
013.SV Wismut103:55:07
014.SV Post I103:56:26
015.SV Traktor104:05:03
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Literatur

  • DDR-Sportzeitung Deutsches Sportecho, Ausgaben September 1955

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DDR-Rundfahrt 1955, Streckenplan
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Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Dieter Lüde Zentralbild Funck 25.9.1955 Ro-Eg. Radrennbahn Weissensee der Öffentlichkeit übergeben Der Stellvertreter des Oberbürgermeisters, Herbert Fechner übergab am 25.9.1955 den Radsportlern Berlins die Radrennbahn Weissensee. Gleich am 1. Tage gab es auf der neuen Bahn eine Reihe interessanter Rennen. Das 4000 Meter Verfolgungsrennen zwischen dem Sieger der diesjährigen DDR-Rundfahrt, Lüder (Empor) und dem zweifachen Etappensieger Jährling (Einheit), konnte Jährling in einem großartigen Spurt gewinnen. UBz:Dieter Lüder während des Rennens.