DB Regio Nordost
Die DB Regio Nordost betreibt Züge der Produktklasse C und ist für den Schienenpersonennahverkehr der Deutschen Bahn in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und auf einzelnen Linien in Sachsen, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein und Hamburg zuständig.
Das Hauptgeschäft sind die Regionalbahn-(RB)- und Regional-Express-(RE)-Linien in den Bundesländern sowie die Linien der S-Bahn Rostock.
Tarife
Die DB Regio Nordost ist Teil der jeweiligen Verkehrsverbünde. Die Tarifierung erfolgt den lokalen Verbundtarifen entsprechend.[1]
Berlin & Brandenburg
Mecklenburg-Vorpommern
Sonstige
- NASA Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt
- VVO Verkehrsverbund Oberelbe
- ZVNL Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig
- MDV Mitteldeutscher Verkehrsverbund
- HVV Hamburger Verkehrsverbund
S-Bahn
S-Bahn Rostock
Die S-Bahn Rostock, ursprünglich als Stadtbahn Rostock bezeichnet, ist eine S-Bahn in der mecklenburgischen Hansestadt Rostock. Sie besteht aus drei Linien mit insgesamt rund 90 km Länge. Die Linie S1 vom Hauptbahnhof nach Warnemünde verkehrt innerhalb des Rostocker Stadtgebiets. Dort wurde bereits in den 1970er Jahren der S-Bahn-Betrieb aufgenommen. Später wurden die Linien zum Seehafen und in die südlich gelegene Stadt Güstrow über Schwaan in das S-Bahn-Netz einbezogen. Im Jahr 2012 wurde die Linie zum Seehafen eingestellt, dafür gehört seitdem die Verbindung nach Güstrow über Laage als Linie S3 zur Rostocker S-Bahn. Bis 2014 wurden hauptsächlich Wendezüge mit Doppelstockwagen eingesetzt. Seitdem fahren auf allen Linien neue Elektrotriebwagen vom Typ Talent 2.
Im Mobilitätsplan Rostock 2017 sind mehrere Maßnahmen für die S-Bahn enthalten. Mittelfristig sollen an der Strecke Rostock–Warnemünde zwei neue Haltepunkte eingerichtet werden. Einer davon befände sich im Stadtteil Groß Klein nahe dem Schiffbauerring, ein weiterer im Stadtteil Schmarl nahe dem Schmarler Bach und dem Stephan-Jantzen-Ring. Ebenfalls mittelfristig soll nach den Vorstellungen der Stadt Rostock wieder eine S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen fahren. Dabei soll ein neuer Endhaltepunkt in direkter Nähe zum Fährterminal angelegt werden.
S-Bahn Berlin
Die S-Bahn Berlin wird von der S-Bahn Berlin GmbH betrieben.
Die S-Bahn Berlin ist ein Eisenbahnsystem für den öffentlichen Personennahverkehr in Berlin und dem nahen Umland der Stadt. Auf einem Streckennetz von 340 km verkehren 16 Linien, die 168 Bahnhöfe bedienen, davon liegen rund 83 km und 36 Bahnhöfe im Land Brandenburg.
Betrieb und Wartung der Fahrzeuge werden von der zur Deutschen Bahn gehörenden S-Bahn Berlin GmbH verantwortet. Die Berliner S-Bahn ist die erste Nahverkehrsbahn, die als S-Bahn bezeichnet wurde, und neben der Hamburger S-Bahn die einzige in Deutschland, die mit Gleichstrom aus einer seitlich angebrachten Stromschiene betrieben wird, wie es sonst eher bei U-Bahnen üblich ist.
IRE (InterRegioExpress)
IRE Berlin–Hamburg
Der IRE ist am 14. April 2014 das erste Mal gefahren. Er hat die Metropolen Berlin und Hamburg über Lüneburg, Stendal und Salzwedel miteinander verbunden. Er wurde in den darauf folgenden Jahren sehr gut angenommen, wurde aber jedoch mit Beginn der Covid 19-Pandemie vorübergehend eingestellt. Der IRE wurde von DB Regio Nordost als eigenwirtschaftliche Linie betrieben. Als die Reiseeinschränkungen nach dem Ende Pandemie aufgehoben worden waren, musste die Ausbaustrecke Berlin-Hamburg gesperrt werden, weshalb der Fernverkehr über die Strecke vom IRE umgeleitet wurde, weshalb für ihn kein Platz mehr war. Auch in den folgenden Jahren war durch Bauarbeiten auf der Strecke kein wirtschaftlicher Verkehr mehr möglich, und so wurde er nicht wieder aufgenommen.[2]
Liniennetz
| Typ | Nr. | Laufweg | Bundesländer | Länder | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| RE | 1 | Hamburg Hbf – Büchen – Schwerin Hbf – Rostock Hbf | HH, SH, MV | Deutschland | „Hanse-Express“ |
| RE | 2 | Nauen – Berlin-Spandau – Berliner Stadtbahn – Königs Wusterhausen – Lübbenau – Cottbus Hbf | BB, B | Deutschland | |
| RE | 3 | Stralsund Hbf – Züssow – Angermünde – Berlin – Jüterbog – Lutherstadt Wittenberg Hbf | MV, BB, B, ST | Deutschland | |
| RE | 4 | Ueckermünde Stadthafen / Stettin – Pasewalk – Bützow – Bad Kleinen – Lübeck Hbf | MV, SH | Deutschland, Polen | „Stadttore-Linie“[3] |
| RE | 4 | Stendal Hbf – Rathenow – Spandau – Berlin Nord-Süd-Tunnel – Ludwigsfelde – Jüterbog – Falkenberg (Elster) | BB, B | Deutschland | |
| RE | 5 | Rostock Hbf / Stralsund Hbf – Neustrelitz Hbf – Oranienburg – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz | MV, BB, B | Deutschland | |
| RE | 6 | Wittenberge – Pritzwalk – Neuruppin – Kremmen – Hennigsdorf – Berlin-Spandau – Berlin-Charlottenburg | BB, B | Deutschland | „Prignitz-Express“ |
| RE | 7 | Dessau Hbf – Bad Belzig – Berlin-Wannsee – Berliner Stadtbahn – Königs Wusterhausen – Lübben – Senftenberg | ST, BB, B | Deutschland | |
| RE | 10 | Frankfurt (Oder) – Guben – Cottbus Hbf – Finsterwalde (Nl) – Falkenberg (Elster) – Leipzig Hbf | BB, SN | Deutschland | Falkenberg–Leipzig vereinigt mit RE 11 |
| RE | 11 | Hoyerswerda – Ruhland – Elsterwerda Biehla – Falkenberg (Elster) – Leipzig Hbf | SN, BB | Deutschland | Falkenberg–Leipzig vereinigt mit RE 10 |
| RE | 13 | Cottbus Hbf – Senftenberg – Ruhland – Elsterwerda Biehla – Elsterwerda | BB | Deutschland | |
| RE | 15 | Hoyerswerda – Ruhland – Lampertswalde – Großenhain – Dresden Neustadt – Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RE | 18 | Cottbus Hbf – Senftenberg – Ruhland – Lampertswalde – Großenhain – Dresden Neustadt – Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RE | 20 | Berlin Hbf – Berlin Südkreuz Flughafen BER – Lübbenau – Königs Wusterhausen (– Cottbus) | B, BB | Deutschland | |
| RE | 30 | Angermünde – Prenzlau – Pasewalk – Greifswald – Stralsund | BB, MV | Deutschland | Taktverdichtung des RE 3; ersetzt bisherige Linien RE 7 Stralsund – Greifswald (DB Regio), RE 10 Stralsund – Pasewalk (ODEG) und RB 62 Prenzlau – Angermünde (NEB) |
| RE | 51 | Stralsund – Neubrandenburg – Neustrelitz | MV | Deutschland | Taktverdichtung des RE 5 |
| RE | 66 | Berlin Gesundbrunnen – Eberswalde – Angermünde (– Tantow – Stettin) | B, BB | Deutschland, Polen | Linie verkehrt 2026 als RE 3 und nur Gesundbrunnen–Angermünde; langfristig Umbenennung in RE 9 und wieder bis Szczecin |
| RB | 11 | Wismar – Bad Doberan – Rostock Hbf – Tessin | MV | Deutschland | |
| RB | 12 | Bad Doberan – Rostock Hbf – Rövershagen – Graal-Müritz | MV | Deutschland | |
| RB | 14 | Nauen – Berlin-Spandau – Berlin Zoologischer Garten – Berlin Hbf – Berlin Ostbahnhof | BB, B | Deutschland | |
| RB | 20 | Oranienburg – Hennigsdorf (b Berlin) – Golm – Potsdam-Griebnitzsee | BB | Deutschland | Golm–Griebnitzsee vereinigt mit RB 22 |
| RB | 21 | Berlin Gesundbrunnen – Berlin-Spandau – Wustermark – Priort – Golm – Potsdam Hbf | B, BB | Deutschland | |
| RB | 22 | Königs Wusterhausen – Flughafen BER – Saarmund – Golm – Potsdam-Griebnitzsee | BB | Deutschland | Golm–Griebnitzsee vereinigt mit RB 20 |
| RB | 23 | Golm – Potsdam Griebnitzsee (– Berlin-Wannsee – Berlin Ostbahnhof) | BB, (B) | Deutschland | |
| RB | 23 | Züssow – Wolgast – Zinnowitz – Seebad Heringsdorf – Swinemünde | MV | Deutschland, Polen | Betrieb UBB |
| RB | 24 | Eberswalde Hbf – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER – Blankenfelde (– Wünsdorf-Waldstadt) | BB, B | Deutschland | baustellenbedingt 2026 nur bis Blankenfelde |
| RB | 24 | Zinnowitz – Trassenmoor – Karlshagen – Peenemünde | MV | Deutschland | Betrieb UBB |
| RB | 25 | Barth – Kenz – Saatel – Velgast – Stralsund | MV | Deutschland | |
| RB | 25 | Berlin Ostkreuz – Berlin Lichtenberg – Ahrensfelde – Blumberg (b. Berlin) – Werneuchen | B, BB | Deutschland | DB Regio im Auftrag der NEB |
| RB | 31 | Elsterwerda Biehla – Elsterwerda – Großenhain – Coswig (b Dresden) – Dresden Cotta – Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | ab Dezember 2026 Umbenennung in S 6 |
| RB | 32 | Oranienburg – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER – Ludwigsfelde | BB, B | Deutschland | |
| RB | 43 | Frankfurt (Oder) – Guben – Cottbus Hbf – Calau (Nl) – Finsterwalde (Nl) – Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RB | 49 | Cottbus Hbf – Senftenberg – Ruhland – Elsterwerda Biehla – Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RB | 55 | Kremmen – Vehlefanz – Bärenklau – Velten (Mark) – Hennigsdorf (b Berlin) | BB | Deutschland | |
| RB | 63 | (Berlin Gesundbrunnen –) Eberswalde Hbf – Joachimsthal | (B), BB | Deutschland | DB Regio im Auftrag der NEB |
| RB | 66 | Angermünde – Passow (Uckermark) – Casekow – Tantow – Stettin | BB | Deutschland, Polen | Busersatzverkehr wg. Bauarbeiten bis Dezember 2026 |
| FEX | Berlin Hbf – Berlin Potsdamer Platz – Berlin Südkreuz – Flughafen BER | B, BB | Deutschland | „Flughafen-Express“ | |
| S | 1 | Warnemünde – Rostock Hbf | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| S | 2 | Warnemünde – Rostock Hbf – Schwaan – Güstrow | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| S | 3 | Warnemünde – Rostock Hbf – Laage (Meckl) – Güstrow | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| Stand: 14. Dezember 2025 | |||||
Verkehrsverträge
Netz Nord-Süd (VBB)
| Linie | Linienführung |
|---|---|
| RE 3 | Stralsund Hbf / Schwedt – Berlin Hbf – Lutherstadt Wittenberg Hbf |
| RE 4 | Stendal Hbf – Rathenow – Berlin Hbf – Falkenberg (Elster) |
| RE 5 | Rostock Hbf / Stralsund Hbf – Berlin Hbf – Ludwigsfelde |
| RE 51 | Neustrelitz – Neubrandenburg – Stralsund Hbf |
Allgemein
DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Netz Nord-Süd am 20. September 2022 erhalten, die Erbringung der Verkehrsleistung startet im Dezember 2026 und endet im Dezember 2038. Das Netz umfasst drei Linien, den RE 3, den RE 4 und den RE 5. Die Zugkilometer in dem Netz umfasst im Moment 9,4 Millionen Zugkilometer. Der Netzausbau sorgt für eine Steigerung auf 11,6 Millionen Zugkilometer.
Fahrzeugeinsatz
Auf dem RE 3 kommen Neue Doppelstockzüge, mit fünf Wagen, von Stadler (KISS) zum Einsatz. Dadurch stehen jetzt das ganze Jahr über 80 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Alle Fahrten bieten 575 Sitzplätze, 84 Fahrradstellplätze, 2 Rollstuhlplätze, 3 Kinderwagenplätze und 4 Toiletten zur Verfügung.
Auf dem RE 4 und RE 5 kommen fünfteilige Doppelstockzüge zum Einsatz. Diese werden von der Baureihe 146 gezogen. Die Fahrzeuge wurden komplett modernisiert, technisch aber auch Optisch. Die Züge bieten auf allen Fahrten 505 Sitzplätze, 72 Fahrradstellplätze, 2 Rollstuhlplätze, 3 Kinderwagenplätze und 6 Toiletten.
Auf dem RE 51 kommen vierteilige Neufahrzeuge vom Hersteller Stadler vom Typ Flirt XL zum Einsatz. Diese Fahrzeuge sind einstöckig und bieten 273 Sitzplätze, 42 Fahrradstellplätze, 2 Rollstühlen und 2 Toiletten.
Betriebskonzept
Der RE 3 verkehrt stündlich ab Angermünde alle zwei Stunden nach Stralsund und um eine Stunde versetzt alle zwei Stunden nach Schwedt (Oder). An Werktagen verkehrt die Linie stündlich bis Lutherstadt Wittenberg, am Wochenende enden alle zwei stunden die Züge in Jüterbog.
Der RE 4 verkehrt an allen Tagen von Rathenow nach Falkenberg (Elster) im Stundentakt. Zwischen Stendal und Rathenow verkehrt die Linie alle zwei Stunden. Werktags in den Hauptverkehrszeiten (von 5 bis 8 Uhr sowie 15 bis 20 Uhr) verkehrt zwischen Berlin und Rathenow ein zweiter Zug pro Stunde.
Der RE 5 verkehrt stündlich ab Neustrelitz alle zwei Stunden nach Stralsund und um eine Stunde versetzt nach Rostock. Neu ist das alle Fahrten in Ludwigsfelde statt wie bisher in Südkreuz beginnen und enden.
Der RE 51 verkehrt alle zwei Stunden und verdichtet dadurch den RE 5 zwischen Neustrelitz und Stralsund auf einen Stundentakt. In Neustrelitz soll eine Umstiegsverbindung zu den Zügen von und nach Berlin geben.
(Der RE 50 verdichtet den RE 5 auf dem Abschnitt Rostock–Neustrelitz zu einem Stundentakt. Diese Linie gehört jedoch nicht zum Netz Nord-Süd).[4]
Netz Berlin-Stettin (VBB)
| Linie | Lienenführung |
|---|---|
| RB 66 | Angermünde - Casekow - Tantow - Stettin |
| RE 9 | Flughafen BER - Berlin Hbf - Bernau - Eberswalde - Angermünde - Stettin |
Allgemein
DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Berlin-Stettin erhalten, die Erbringung der Verkehrsleistung startet im Dezember 2026 und endet im Dezember 2038. Das Netz umfasst zwei Linien, den RE 9 und die RB 66. Der RE 66 wird durch den RE 9 ersetzt und verlängert. Die Zugkilometer in dem Netz umfasst 1,5 Millionen Zugkilometer, wo von 0,2 Millionen Zugkilometer in Polen erbracht werden.
Fahrzeugeinsatz
Zum Einsatz kommen neue barrierefreie Züge von Stadler des Typs Flirt XL (4-teilig) mit 255 Sitzplätzen, 2 Rollstuhlplätzen und 21 Fahrradstellplätzen. Die Züge verfügen über Toiletten.
Betriebskonzept
Die RB 66 verkehrt ab Angermünde und Stettin alle zwei Stunden sie ergänzt sich ab Angermünde mit dem RE 9 zu einem Stundentakt nach Stettin.
Der RE 9 verkehrt zwischen Berlin und Stettin alle zwei Stunden und ergänzt sich ab Angermünde mit der RB 66 zu einem Stundentakt nach Stettin. Werktags verkehrt die Linie in Doppeltraktion mit 510 Sitzplätzen.
(Auf dem Abschnitt Berlin - Angermünde wird der RE 9 und der RE 3 durch Fernverkehrszüge auf einen angehenden Halbstundentakt.)[5]
Elektro-Netz Oberelbe
| Linie | Linienführung | Hinweis |
|---|---|---|
| RE 15 | Hoyerswerda – Ruhland – Dresden Hbf | bis Dezember 2035 |
| RE 18 | Cottbus – Ruhland – Dresden Hbf | bis Dezember 2035 |
| RE 50 | Leipzig - Dresden Hbf | bis Dezember 2035 |
| Linie | Linienführung | Hinweis |
|---|---|---|
| RE 15 | Hoyerswerda – Ruhland – Dresden Hbf | ab Dezember 2035 |
| RE 18 | Cottbus – Ruhland – Dresden Hbf | ab Dezember 2035 |
| RE 50 | Leipzig - Dresden Hbf | ab Dezember 2035 |
| RB 31 | Elsterwerda-Biehla – Dresden Hbf | ab Dezember 2035 |
Allgemein
DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Elektronetz Oberelbe vom VBB am 17. Juli 2023 erhalten. Es umfasst 4 Linien diese sind auf zwei Betriebsstufen aufgeteilt. Das Netz wurde vom Verkehrsverbund Oberelbe (VVO), Zweck-Verband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) und dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ausgeschrieben.
Die Erste Betriebsstufe umfasst ungefähr 3,1 Millionen Zugkilometer davon 0,5 Millionen in Brandenburg.
Die Zweite Betriebsstufe umfasst ungefähr 3,9 Millionen Zugkilometer davon 0,6 Millionen in Brandenburg.
Fahrzeuge und Kapazität
Es kommen Elektrotriebzüge vom Typ Talent 2 (4-teilig) zum Einsatz.
Alle Züge sind mit barrierefreien Mehrzweckbereichen und Toiletten ausgestattet, des Weiteren verfügen die Züge über automatische Schiebetritte für einen barrierefreien Zugang. In dem Zug gibt es 178 Sitzplätze (1. und 2. Klasse), 2 Rollstuhlplätze und 18 Fahrradstellplätze. Des Weiteren verfügt er über Steckdosen, Videoaufzeichnung, Klimaanlage und alle Fahrten werden von einem Kundenbetreuer begleitet.[6]
Netz Elbe-Spree
| Linie | Linienführung | Los |
|---|---|---|
| FEX | Berlin Hbf - Südkreuz - Flughafen BER | 2 |
| RE 2 | Nauen - Spandau - Zoologischer Garten - Berlin Hbf - Alexanderplatz - Ostkreuz - Lübben - Cottbus | 2 |
| RB 14 | Nauen - Spandau - Zoologischer Garten - Berlin Hbf - Friedrichstraße - Alexanderplatz - Ostbahnhof | 2 |
| RB 24 | Eberswalde - Bernau - Hohenschönhausen - Lichtenberg - Ostkreuz - Flughafen BER - Blankenfelde | 2 |
| RB 32 | Oranienburg - Hohenschönhausen - Lichtenberg - Ostkreuz - Flughafen BER - Ludwigsfelde | 2 |
| RE 7 | Dessau - Wannsee - Zoologischer Garten - Berlin Hbf - Ostkreuz - Lübben - Calau - Senftenberg | 3 |
| RB 20 | Potsdam Griebnitzsee - Golm - Marquardt - Priort - Hennigsdorf - Birkenwerder - Oranienburg | 3 |
| RB 21 | Potsdam Hbf - Golm - Marquardt - Priort - Wustermark - Spandau - Jungfernheide - Gesundbrunnen | 3 |
| RB 22 | Potsdam Griebnitzsee - Golm - Pirschheide - Saarmund - Flughafen BER - Königs Wusterhausen | 3 |
| RB 23 | Golm - Potsdam Hbf - Potsdam Griebnitzsee -Wannsee - Zoologischer Garten - Berlin Hbf - Ostbahnhof | 3 |
Allgemein
Das Netz Elbe-Spree wurde das erste Mal von den Ländern Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern ausgeschrieben. Es löst das Netz Stadtbahn ab, allerdings umfasst das neue Netz mehr Leistungen im SPNV. Das Netz ist auf vier Lose aufgeteilt.
Die Fakten zum Netz:
- 28 Millionen Zugkilometer pro Jahr
- 17 Regionalexpress- und Regionalbahnlinien
- Flughafenexpress
- 67 % der Verkehrsleistungen im Land Brandenburg
- 24 % der Verkehrsleistungen im Land Berlin
- 4,3 % der Verkehrsleistungen im Land Mecklenburg-Vorpommern
- 4,3 % der Verkehrsleistungen im Land Sachsen-Anhalt
- 12 Jahre Laufzeit (Dez 2022 bis Dez 2034)
Fahrzeugeinsatz
Im Netz Elbe-Spree kommen 145 Modernisierte Doppelstockwagen zum Einsatz. Die Züge fahren in der Regel mit fünf Doppelstockwagen, abhängig von Linie und Jahreszeit können die Züge auch nur aus vier Wagen bestehen. Des Weiteren sind in diesem Netz ebenfalls 41 Modernisierte Fahrzeuge vom Typ Talent-2 unterwegs.[8]
Netz Lausitz
Allgemein
Das Netz Lausitz wurde vom Land Brandenburg und dem Land Sachsen ausgeschrieben. Der Vertrag läuft von Dezember 2022 bis Dezember 2035. In dem Vertrag sind 4,3 Millionen Zugkilometer enthalten, davon 3,7 Mio. Kilometer im Land Brandenburg.
| Linien | Strecke | Vorgesehenes Betriebskonzept |
|---|---|---|
| RE 10 | Frankfurt (Oder) – Cottbus Hbf – Leipzig Hbf | Die Linie RE 10 verbindet zweistündlich Frankfurt (Oder) über Guben, Cottbus Hbf, Finsterwalde (NL) und Falkenberg (Elster) und Eilenburg mit Leipzig Hbf. Zwischen Frankfurt(Oder) und Cottbus bildet die Linie ein gemeinsames, stündliches Angebot mit den Zügen der Linie RB 11 |
| RE 13 | Cottbus Hbf – Senftenberg | Die Linie RE 13 verkehrt stündlich zwischen Senftenberg und Cottbus und stellt gemeinsam mit den Linien RE 18 und RB 49 einen angenäherten 30-Minuten-Takt zwischen den beiden Städten her. |
| RB 11 | Frankfurt (Oder) – Cottbus Hbf – Falkenberg (Elster) | Die Linie RB 11 verbindet zweistündlich Frankfurt (Oder) über Guben, Cottbus Hbf, Finsterwalde und Doberlug-Kirchhain mit Falkenberg (Elster). Zwischen Frankfurt(Oder) und Cottbus bildet die Linie ein gemeinsames, stündliches Angebot mit den Zügen der Linie RE 10. |
| RB 49 | Cottbus Hbf – Falkenberg (Elster) | Die Linie RB 49 verbindet Cottbus Hbf über Senftenberg, Ruhland und Elsterwerda-Biehla, mit Falkenberg (Elster) im Zweistundentakt. Zwischen Cottbus und Ruhland verkehrt die Linie gemeinsam mit der RE 18 etwa stündlich, im Abschnitt zwischen Ruhland und Falkenberg (Elster) ergänzt die Linie S4 das Angebot der Linie RB 49 zu einem Stundentakt. |
Fahrzeuge und Kapazität
Es kommen neue Fahrzeuge vom Typ Mireo (3-Teilig) zum Einsatz.
Alle Züge sind mit barrierefreien Mehrzweckbereichen und Toiletten ausgestattet, des Weiteren verfügen die Züge über automatische Schiebetritte für einen barrierefreien Zugang. In dem Zug gibt es 180 Sitzplätze (1. und 2. Klasse), 2 Rollstuhlplätze und 15 Fahrradstellplätze. Des Weiteren verfügt er über Steckdosen, Videoaufzeichnung, Klimaanlage und WLAN außerdem werden alle Fahrten von einem Kundenbetreuer begleitet. In den Fahrzeugen gibt es auch Besonderheiten so zum Beispiel: USB-Anschlüsse zum Laden von elektronischen Geräten zusätzlich zu den Steckdosen, Induktives Laden für Handys an den Tischen bei der vis-á-vis-Bestuhlung, Ladesteckdosen für e-Bikes/Pedelecs, Defibrillator in den Fahrzeugen, Familienecke im Mittelwagen.[9]
| Netz | Laufzeit | Strecke |
|---|---|---|
| Teilnetz Ostseeküste-West | Dez 2021 bis Dez 2027 | (Hamburg ↔︎) Schwerin ↔︎ Rostock |
| Teilnetz Warnow Dieselauslauf (WANDA) | Dez 2024 bis Dez 2026 | Wismar ↔︎ Rostock ↔︎ Tessin/Graal-Müritz |
| Teilnetz Warnow II (1. Betriebsstufe E-Netz) | Dez 2024 bis Dez 2029 | Rostocker S-Bahn ▪︎ Rostock ↔︎ Neustrelitz ▪︎ Einzelleistungen: Rostock ↔︎ Schwerin ↔︎ Ludwigslust ▪︎ Rostock ↔︎ Ribnitz-Damgarten |
| Teilnetz Nord-Süd (Ost), VBB-Bezeichnung: NOS | Dez 2014 bis Dez 2026 | Stralsund ↔︎ Pasewalk (↔︎ Berlin) ▪︎ Rostock / Stralsund ↔︎ Neustrelitz (↔︎ Berlin) |
| Teilnetz Ost-West | Dez 2014 bis Dez 2029 | (Lübeck ↔︎) Bad Kleinen ↔︎ Neubrandenburg (↔︎ Stettin) ▪︎ Pasewalk ↔︎ Ueckermünde |
| Teilnetz Usedom | Dez 2017 bis Dez 2030 | (Swinemünde ↔︎) Ahlbeck ↔︎ Züssow ▪︎ Zinnowitz ↔︎ Peenemünde |
| Vertrag Barthlinie RB25 | Dez 2019 bis Dez 2025 | Velgast ↔︎ Barth ▪︎ Option Bresewitz |
Service
Klasse unterwegs
DB Regio Nordost bietet als regionales Eisenbahnverkehrsunternehmen mit dem Portal Klasse unterwegs eine kostenlose Plattform für Lehrkräfte, um Ausflüge und Exkursionen (1. bis 13. Klasse) zu planen und durchzuführen an. In dem Portal sind über 260 Lernangebote in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern sowie Sachsen-Anhalt und Sachsen. Das Portal bietet die Möglichkeit, direkt Kontakt zu den Partnern aufzunehmen. Im Anschluss können nach der passenden Fahrverbindung gesucht und über das Portal die Fahrkarten gekauft werden.[11]
Anmeldungen
DB Regio Nordost bietet für Gruppenreisen die Möglichkeit, im Vorfeld ihre Verbindungen anzumelden. Dieser Service besteht für Gruppen ab 21 Personen, Gruppen ab 6 Fahrrädern oder Gruppen mit mindestens einem Rollstuhl. Das ist über ein Onlineformular möglich.[12]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Wir & unsere Partner. Abgerufen am 23. Januar 2023 (deutsch).
- ↑ IRE Berlin – Hamburg. Abgerufen am 8. Januar 2025 (deutsch).
- ↑ Stadttore-Linie RE4. Abgerufen am 9. November 2023 (deutsch).
- ↑ Inbetriebnahme des Netzes Nord-Süd. Abgerufen am 6. März 2026.
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Netz Berlin-Stettin. Abgerufen am 16. März 2026 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Vergabeverfahren Elektronetz Oberelbe. Abgerufen am 16. März 2026 (deutsch).
- ↑ Verbindungen im Streckennetz. Abgerufen am 16. März 2026 (deutsch).
- ↑ Inbetriebnahme Serie Elbe-Spree. Abgerufen am 16. März 2026 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Netz Lausitz. Abgerufen am 10. September 2025 (deutsch).
- ↑ Verkehrsverträge 2025. In: VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern. Abgerufen am 23. September 2025.
- ↑ Außerschulische Lernorte entdecken. Abgerufen am 31. Juli 2023.
- ↑ Kundendialog. Abgerufen am 10. September 2025 (deutsch).
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