Commodore Motors Corporation

Commodore Motors Corporation
RechtsformCorporation
Gründung1921
Auflösung1925
SitzNew York City, New York, USA
BrancheAutomobile

Commodore Motors Corporation war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen existierte von 1921 bis 1925 in New York City. Zwischen 1921 und 1922 stellte es Automobile her, die als Commodore angeboten wurden. Die Produktionszahl blieb gering.

Fahrzeuge

Das Modell von 1921 wurde Six genannt. Es hatte einen Sechszylindermotor von der Continental Motors Company mit 60 PS Leistung. Der Radstand betrug 337 cm. Überliefert sind eine sportliche Limousine mit fünf Sitzen und ein sportlicher Roadster mit vier Sitzen.

1922 folgte der Four. Er hatte einen Vierzylindermotor von der Wisconsin Motor Manufacturing Company. Auch er leistete 60 PS. Fahrgestell und Radstand entsprachen dem Vorjahresmodell. Zur Wahl standen ein sportlicher zweisitziger Roadster, ein zweisitziges Cabriolet, ein viersitziges Coupé, ein viersitziger Tourenwagen und eine fünfsitzige Limousine.

Modellübersicht

JahrModellZylinderLeistung (PS)Radstand (cm)Aufbau
1921Six660337Sports Limousine 5-sitzig, Sports Roadster 4-sitzig
1922Four460337Tourenwagen 4-sitzig, Sports Roadster 2-sitzig, Cabriolet 2-sitzig, Coupé 4-sitzig, Limousine 5-sitzig

Literatur

  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 367 (englisch).
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 328. (englisch)

Einzelnachweise

  1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 367 (englisch).
  2. George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 328. (englisch)

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