Citroën Typ 32

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Citroën Typ 32

Der Citroën Typ 32 ist ein Nutzfahrzeug von Citroën und wurde 1934–1938 mit verschiedenen Aufbauten gefertigt.

Beschreibung

Im Jahr 1934 ersetzte der Citroën Typ 32 den Citroën Typ 29. Die Karosserie war gleich und basierte weiter auf dem Citroën C6 (1928). Angetrieben wurde der Lkw oder Omnibus von einem Vierzylinder-Ottomotor mit 3053 cm³ der 56 PS (41 kW) leistete. Die maximale Nutzlast lag nun bei 4 Tonnen. Mit Omnibusaufbau konnten nun maximal 30 Personen befördert werden. Der Typ 32 wurde kriegsbedingt bis 1948 in nur 5648 Exemplaren gebaut und durch den Citroën Typ H ersetzt.

Literatur

  • François Vauvillier, Jean-Michel Touraine, Jean Restrayn, Paul Berliet: L’automobile sous l’uniforme 1939–40. Massin, Paris 1992, ISBN 2-7072-0197-9.
  • Peter J. Davies: The world encyclopedia of trucks : an illustrated guide to classic and contemporary trucks around the world with over 600 colour illustrations covering the great makes and the landmarks in design and development. Hermes House, London 2011, ISBN 1-84477-577-1.
  • Atlas des camions français : l’ère des grands routiers. Éd. Glénat, Issy-les-Moulineaux 2007, ISBN 2-7234-5924-1.
  • Fabien Sabatès, Wouter Jansen: Les camions Citroën. Massin, Paris 1992, ISBN 2-7072-0152-9.
  • Walter J. Spielberger: Beute-Kraftfahrzeuge und -Panzer der deutschen Wehrmacht. In: Militärfahrzeuge. 2. Auflage. Band 12. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01255-3.
  • George Nicholas Georgano, Carlo Demand: Trucks : an illustrated history, 1896–1920. Macdonald, Jane’s, London 1978, ISBN 978-0-354-01207-2.
  • Bart H. Vanderveen: The Observer’s Army Vehicles Directory to 1940. Hrsg.: Olyslager Organisation. F. Warne, London 1974, ISBN 0-7232-1540-5.
  • Halwart Schrader, Jan P. Norbye: Le dictionnaire des camions : toutes les marques de 1900 'a nos jours. Editions MDM, Boulogne 1993, ISBN 2-909313-13-1.

Weblinks

Commons: Citroën Type 32 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Citroën Typ 32 vor einem Geschäft in Berlin-Köpenick am 17. Oktober 1950