Citroën Typ 23

Der Citroën 23

Der Citroën 23 mit einer Ladefläche

Der Citroën Typ 23, auch U23 genannt, war ein kleiner Lastkraftwagen und Omnibus, den Citroën 1935 herausbrachte. Obwohl die Motorhaube und der gesamte vordere Teil des Fahrzeugs dem Citroën Traction Avant ähnlich sahen, hatte der Typ 23 einen herkömmlichen Heckantrieb. Das Fahrzeug wurde während des Zweiten Weltkriegs von der französischen Armee,^[1] ab Juli 1940 neu gebaute Fahrzeuge auch von der deutschen Wehrmacht^[2] verwendet.

Produktion

Die Produktion dauerte sehr lange an, von 1935 bis 1969. Von 1935 bis Juni 1940 wurden über 22.000 Stück gebaut,^[3] davon von Beginn des Zweiten Weltkriegs bis zur deutschen Invasion in Frankreich über 13.000 an die französische Armee^[4] geliefert. Weitere 6000 folgten von Juli 1940 bis 1944 für die deutsche Wehrmacht.^[5]

Im Jahr 1953 erhielt das Fahrzeug ein völlig überarbeitetes und dem Stil der Zeit angepasstes neues Führerhaus und hieß jetzt U23. Insgesamt wurden 121.902 Citroën 23 und U23 von 1935 bis 1969 hergestellt. Nachfolger des Citroën Typ 23 war der Citroën Belphégor.

Technische Daten

Motor

Der Vierzylinder-Ottomotor hat bei einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 100 mm einen Hubraum von 1911 cm³. Er wurde in vielen Fahrzeugen, vom Traction Avant bis H und DS verwendet.^[6] Die Leistung wird mit 42 PS, die Höchstgeschwindigkeit mit 70 km/h angegeben.^[7] Da der Typ 23 Hinterradantrieb über eine Kardanwelle hat, wurde der Motor abweichend zum Traction Avant um 180° gedreht eingebaut und die Drehrichtung der Kurbelwelle umgekehrt (auf linksdrehend). Damit ist die Drehrichtung einer Starterkurbel weiterhin rechts herum, da man annahm, dass das Andrehen per Hand nach rechts einfacher ist. Ähnliches praktizierte Citroën auch beim Typ H, der allerdings ein Getriebe mit Vorderradantrieb besitzt. Das spezielle Getriebe hat drei sehr kurze Gänge, um die Kraft zu übertragen, ohne den Motor zu überbelasten.

Der ab den 1950er Jahren wahlweise angebotene Dieselmotor ist entweder von Perkins oder Indénor und hat bei einer Bohrung von 88,9 mm und einem Hub von 127 mm einen Hubraum von 3150 cm³.^[8]

Maße und Gewichte

Gewichtsangaben am Fahrzeug

Es gab vom Chassis eine normale und eine lange Ausführung: Das normale Fahrgestell war 4,76 m lang, 1,965 m breit und 2,108 m hoch, der Radstand betrug 2,92 m. Das Leergewicht lag bei 1400 kg.

Die lange Ausführung war bei gleicher Breite 5,49 m lang und 2,42 m hoch, der Radstand betrug 3,653 m, das Leergewicht lag etwa 200 kg höher. Das größte Model ist der Typ U23 A50 mit 5,78 m Länge, 2,05 m Breite und einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t.

Die Zuladung betrug beim Typ 23 ca. 1500 kg, beim U23 je nach Ausführung 1500 bis 2500 kg.^[9]

Weblinks

Commons: Citroën Type 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Der Citroën 23 auf citroenet.org

Literatur

• Fabien Sabatès, Wouter Jansen: Les Camions Citroën, Paris 1992, ISBN 2-7072-0152-9
• Spielberger, Walter J.: Beute-Kraftfahrzeuge und -panzer der deutschen Wehrmacht, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01255-3
• Vanderveen, Bart H.: The Observer's Army Vehicles Directory to 1940, London 1974, ISBN 0-7232-1540-5, S. 84
• Vauvillier, Francois/Touraine, Jean-Michel: L'automobile sous l'uniforme 1939–40, Paris 1992, ISBN 2-7072-0197-9

Einzelnachweise

1. ↑ Vauvillier S. 68
2. ↑ Spielberger S. 54
3. ↑ Sabatès S. 118
4. ↑ Vauvillier S. 63
5. ↑ Sabatès S. 118
6. ↑ Sabatès S. 283
7. ↑ Vauvillier S. 68
8. ↑ Sabatès S. 284
9. ↑ Sabatès S. 282, 283