Citroën C5 X
Citroën | |
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Citroën C5 X auf den Retro Classics 2022 | |
C5 X | |
Produktionszeitraum: | seit 2021 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (96–133 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165 kW) |
Länge: | 4805 mm |
Breite: | 1865 mm |
Höhe: | 1485 mm |
Radstand: | 2785 mm |
Leergewicht: | 1493–1797 kg |
Vorgängermodell | Citroën C5 Citroën C5 (China) |
Der Citroën C5 X ist ein Pkw der Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Citroën.
Geschichte
Rund vier Jahre nach der Einstellung der Produktion des C5 im französischen Rennes präsentierte Citroën mit dem C5 X am 12. April 2021 ein Nachfolgemodell für das Mittelklasse-Segment. Auch in der Volksrepublik China wird die Baureihe angeboten, dort löst sie den bis 2020 gebauten C5 (China) ab.[1] Die Markteinführung in Europa erfolgte im Mai 2022.[2] Die Produktion erfolgt seit Juni 2021 wie beim DS 9 ausschließlich im chinesischen Shenzhen.[3][4]
Der C5 X ist im Gegensatz zu den typischen Vertretern der Mittelklasse nicht als Limousine oder Kombi verfügbar. Stattdessen wird er als Kombilimousine mit einer großen Heckklappe produziert. Außerdem baut er höher als klassische Modelle in diesem Segment, weshalb er unter anderem mit den Allroad-Modellen von Audi verglichen wird.[5] Gewisse gestalterische Merkmale sind vom auf dem Pariser Autosalon 2016 präsentierten Konzeptfahrzeug Citroën CXperience Concept inspiriert.[6]
Citroën CXperience Concept auf dem Pariser Autosalon 2016
Technik
Das Fahrzeug baut auf der EMP2-Plattform auf.[1] Angetrieben wird es von Ottomotoren und einem Plug-in-Hybriden. Ob Dieselmotoren angeboten werden, ist noch fraglich.[5]
Kenngrößen | PureTech 130 | PureTech 180 | Hybrid 225 |
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Bestellzeitraum | seit 05/2022 | ||
Motorkenndaten | |||
Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor |
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||
Motoraufladung | Turbolader | ||
Hubraum | 1199 cm³ | 1598 cm³ | |
max. Leistung | 96 kW (131 PS) bei 5500/min | 133 kW (181 PS) bei 5500/min | 165 kW (224 PS) bei 6000/min(1) |
max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min | 300 Nm bei 1900/min | 360 Nm bei 1750/min(2) |
Kraftübertragung | |||
Antrieb | Vorderradantrieb | ||
Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||
Messwerte | |||
Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 230 km/h | 233 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,3 s | 8,8 s | 7,9 s |
Leergewicht | 1493 kg | 1542 kg | 1797 kg |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | NEFZ: 5,0 l Super WLTP: 6,0 l Super | NEFZ: 5,5 l Super WLTP: 6,5–6,6 l Super | NEFZ: 1,3 l Super WLTP: 1,3 l Super |
CO2-Emission (kombiniert) | NEFZ: 115 g/km WLTP: 135 g/km | NEFZ: 126 g/km WLTP: 147–149 g/km | NEFZ: 30 g/km WLTP: 29–30 g/km |
Tankinhalt | 52 l | 40 l | |
Batteriekapazität | — | 12,4 kWh | |
Elektrische Reichweite nach WLTP | — | 59–60 km | |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Holger Wittich, Marcel Sommer, Bernd Conrad, Uli Baumann: Citroën C5 X (2022) im ersten Check: Crossover-Attacke auf den Ford Evos ab 35.730 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 21. September 2021, abgerufen am 23. September 2021.
- ↑ Citroën C5 X startet im Mai ab 35 730 Euro. In: t-online.de. 14. März 2022, abgerufen am 14. März 2022.
- ↑ Citroën C5 X: Ein Auto, viele Typen. In: autohaus.de. 13. April 2021, abgerufen am 27. Mai 2021.
- ↑ Li Na: 凡尔赛C5 X量产车将于6月7日正式下线. In: autohome.com.cn. 1. Juni 2021, abgerufen am 1. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ a b Elmar Siepen: Citroën C5 X (2021): Preis & Motoren. In: autozeitung.de. 12. April 2021, abgerufen am 13. April 2021.
- ↑ Roland Hildebrandt: Citroën C5 X (2021): Als SUV-Kombi gegen Arteon und Superb. In: Motor1.com. 12. April 2021, abgerufen am 27. Mai 2021.
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Citroen_C5_X at Auto Zürich 2021
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Citroën CXperience Concept at the 2016 Paris Motor Show
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Citroen_C5_X_PHEV at Retro Classics 2022
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Citroen_C5_X_PHEV at Retro Classics 2022
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