Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn

Die Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn listet die Elektrifizierungen von Bahnstrecken der Deutschen Bundesbahn zwischen 1949 und 1993 auf. Sofern nicht anders vermerkt, wurde mit dem in Deutschland üblichen Stromsystem 15 kV 16 2/3 Hz bzw. 16,7 Hz Einphasenwechselstrom elektrifiziert.

Chronik

1949

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Bemerkungen
1949	Stuttgart-Untertürkheim – Abzweig Kienbach

1950–59

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge km	Bemerkungen
1950	Stuttgart-Bad Cannstatt – Waiblingen	Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen	8,5
1950	Nürnberg Hbf – Regensburg Hbf	Nürnberg–Regensburg	100,6
1950	Nürnberg Hbf – Fischbach(b Nürnberg)	Nürnberg–Feucht	8,2
1950	Ludwigsburg – Bietigheim-Bissingen	Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn)	23,6
1950	Lichtenfels – Coburg	Eisenach–Lichtenfels	20,8
1950	Falkenstein – Probstzella	Saalfeld–Lichtenfels (Frankenwaldbahn)	1,8	Grenzüberschreitend BRD (0,1 km) + DDR (1,7 km)
7. Okt. 1951	Bietigheim-Bissingen – Mühlacker	Bruchsal–Bietigheim-Bissingen (Westbahn (Württemberg))	22,7
1952	Basel Badischer Bahnhof – Weil am Rhein – Efringen-Kirchen	Mannheim–Basel	12,4
1952	Weil am Rhein – Lörrach-Stetten	Weil am Rhein–Lörrach	4,8
1952	Feucht – Altdorf bei Nürnberg	Feucht–Altdorf	11,6
1954	Würzburg Hbf – Veitshöchheim	Würzburg–Aschaffenburg	7,0
1954	Würzburg Hbf – Würzburg Rangierbahnhof	Würzburg–Aschaffenburg
1954	Lindau Hbf – Staatsgrenze Deutschland/Österreich	Lindau–Bludenz	5,9
23. Mai 1954	Mühlacker – Bruchsal	Bruchsal–Bietigheim-Bissingen (Westbahn (Württemberg))
10. Okt. 1954	Fürth Hbf – Würzburg Hbf	Fürth–Würzburg	94,6
1955	Bruchsal – Heidelberg Hbf	Mannheim–Basel	32,5
1955	Passau Hbf – Staatsgrenze Deutschland/Österreich	Wels–Passau	1,5
1955	Efringen-Kirchen – Freiburg Hbf	Mannheim–Basel	49,9
18. Mai 1955	München Isartalbf – Höllriegelskreuth-Grünwald	München Süd–Bichl	9,3	Umstellung von 750 V = auf 15 kV 16 ⅔ Hz ~^[1]
3. Nov. 1955	Traunstein – Ruhpolding	Traunstein–Ruhpolding	13,2
1956	Freiburg im Breisgau Hbf – Offenburg	Mannheim–Basel	62,8
1956	Müllheim (Baden) – Neuenburg am Rhein	Müllheim–Mülhausen	3,3
3. Juni 1956	Heidelberg Hbf – Mannheim-Friedrichsfeld	Main-Neckar-Eisenbahn
1957	Hamm (Westfalen) – Dortmund Hbf	Dortmund–Hamm	31,2
1957	Dortmund Hbf – Duisburg Hbf	Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg
1957	Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf	Köln–Duisburg	23,6
1957	Offenburg – Rastatt – Karlsruhe Hbf	Mannheim–Basel
1957	Karlsruhe Hbf – Bruchsal	Mannheim–Basel
1957	Darmstadt Hbf – Mainz Hbf	Rhein-Main-Bahn
1957	Darmstadt Hbf – Frankfurt am Main Hbf	Main-Neckar-Eisenbahn
26. Sep. 1957	Veitshöchheim – Hanau Hbf	Würzburg–Aschaffenburg Frankfurt Süd–Aschaffenburg	105,3
26. Sep. 1957	Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf	Frankfurt Süd–Aschaffenburg Frankfurt (Main) Hbf–Frankfurt (Main) Süd
29. Sep. 1957	München Hbf – München-Solln	München–Holzkirchen		^[2]
29. Sep. 1957	München-Solln – Großhesselohe Isartalbf	München-Solln–Großhesselohe Isartalbf	1,3	^[3]
1. Okt. 1957	Mannheim-Friedrichsfeld – Darmstadt Hbf	Main-Neckar-Eisenbahn
1958	Appenweier – Kehl	Appenweier–Strasbourg
1958	Karlsruhe Hbf – Mannheim Hbf	Mannheim–Basel
1958	Karlsruhe Hbf – Mühlacker (– Stuttgart)	Karlsruhe–Mühlacker (– Stuttgart)
1958	Mannheim Hbf – Ludwigshafen Hbf	Mannheim–Saarbrücken und – Mainz
1958	Remagen – Köln Hbf	Linke Rheinstrecke	54,7
1958	Frankfurt am Main Hbf – Mainz Hbf	Mainbahn
29. Mai 1958	Remagen – Mainz Hbf	Linke Rheinstrecke	130,3
1959	Köln Hbf – Düsseldorf Hbf	Köln–Duisburg
1959	Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf	Duisburg–Dortmund	7,6
1959	Bietigheim – Heilbronn Hbf	Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn)	28,8
1959	Bad Aibling – Bad Feilnbach	Bad Aibling–Feilnbach	12,2	Umspannung von 550 V = auf 15 kV 16 2/3 ~
1959	Oberhausen Hbf – Mülheim Hbf	Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg
1. Juni 1959	Obertraubling – Passau Hbf	Regensburg–Passau	109,8

1960–69

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge (km)	Bemerkungen
1960	Aschaffenburg Hbf – Darmstadt Hbf
1960	Mainz Hbf – Wiesbaden Hbf
1960	Hargarten – Überherrn			25 kV
1960	Saarbrücken Hbf – Überherrn
1960	Saarbrücken Hbf – Forbach (Frankreich)
1960	Saarbrücken Hbf – Hostenbach
1960	Fürstenhausen – Großrosseln
1960	Saarbrücken Hbf – Brebach
1960	Saarbrücken Hbf – Homburg (Saar) Hbf
1960	Hanau Hbf – Friedberg (Hessen)
1960	Frankfurt am Main Hbf – Wiesbaden Hbf
1. Jan. 1960	München-Laim Rbf – München-Mittersendling	München-Laim Rbf–München-Mittersendling	5,7	^[4]
5. Mai 1960	Dachau Bahnhof – Ingolstadt Hbf	München–Treuchtlingen		^[2]
5. Mai 1960	München-Ludwigsfeld – München-Karlsfeld	München-Ludwigsfeld–München-Karlsfeld	1,8	^[3]
29. Juni 1960	Höllriegelskreuth-Grünwald – Wolfratshausen	München Süd–Bichl	17,0	^[4]
1961	Oberhausen Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Dortmund Hbf
1961	Kaiserslautern Hbf – Homburg (Saar) Hbf
1961	Hanau Hbf – Fulda
1961	Saarbrücken Hbf – Saarbrücken-Schleifmühle
1961	Wiesbaden Hbf – Oberlahnstein	Rechte Rheinstrecke
1961	Oberlahnstein – Koblenz	Rechte Rheinstrecke
1962	Niederlahnstein – Gremberg – Oberhausen Hbf
1962	Köln Hbf – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf
1962	Essen Hbf – Gelsenkirchen Hbf
1962	Ingolstadt Hbf – Treuchtlingen
1962	Waiblingen – Schorndorf
1962	Saarbrücken Hbf – Völklingen-Luisenthal
1962	Konstanz – Staatsgrenze Deutschland/Schweiz
1963	Fulda – Bebra	Bebra–Fulda	66,0
1963	Neuss Hbf – Krefeld Hbf
1963	Düsseldorf Hbf – Erkrath-Hochdahl
1963	Gemünden (Main) – Elm
1963	Recklinghausen Hbf – Haltern
1963	Stuttgart Hbf – Böblingen
28. Mai 1963	Bebra – Eichenberg – Göttingen	Göttingen–Bebra	80,5
28. Mai 1963	Göttingen – Hannover	Hannöversche Südbahn	108,1
20. Dez. 1963	Seelze – Lehrte	Güterumgehungsbahn Hannover
20. Dez. 1963	Hannover Hbf – Lehrte	Hannover–Braunschweig
1964	Ludwigshafen Hbf – Kaiserslautern Hbf
1964	Köln Hbf – Hagen Hbf – Dortmund Hbf
1964	Duisburg Hbf – Krefeld Hbf – Mönchengladbach Hbf
1964	Hochdahl – Wuppertal-Elberfeld – Hagen Hbf – Unna – Hamm (Westfalen)
1964	Frankfurt – Goddelau – Mannheim Hbf
1964	Biblis – Worms Hbf
1964	Kassel Hbf – Eichenberg
1964	Hostenbach – Völklingen
1. Jan. 1964	München-Milbertshofen – AW München-Freimann	München-Milbertshofen–AW München-Freimann	3,8	^[3]
14. Dez. 1964	Hannover Hbf – Bremen Hbf	Hannover–Bremen
1965	Treuchtlingen – Würzburg Hbf
1965	Müllheim (Baden) – Neuenburg am Rhein	Müllheim–Mulhouse
1965	Hagen Hbf – Gießen – Frankfurt am Main Hbf
1965	Gemünden (Main) – Flieden
1965	Mönchengladbach Hbf – Neuss Hbf
1965	Saarbrücken-Schleifmühle – Fischbach – Wemmetsweiler	Fischbachtalbahn
1965	Merchweiler – Grube Göttelborn	Fischbachtalbahn
1965	Waiblingen – Backnang	Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental
6. Apr. 1965	Hannover Hbf – Celle – Hamburg Hbf	Hannover–Hamburg
6. Apr. 1965	Lehrte – Celle	Lehrte–Celle
29. Mai 1965	Lehrte – Hildesheim Hbf – Nordstemmen	Lehrte–Nordstemmen
1. Juli 1965	Bremen Rangierbahnhof––Bremen Inlandshafen
12. Juli 1965	Bremen Rangierbahnhof–Bremen Zollausschluss
1966	Köln Hbf – Aachen Hbf – Aachen Staatsgrenze Deutschland/Belgien
1966	Oberhausen Hbf – Emmerich
1966	Wemmetsweiler – Neunkirchen (Saar) Hbf – Homburg (Saar) Hbf
1966	Bebra – Guntershausen – Kassel Hbf
22. Mai 1966	Bremen Hbf – Bremerhaven	Bremen–Bremerhaven
25. Sep. 1966	Hamm (Westfalen) – Münster Hbf	Münster–Hamm
25. Sep. 1966	Münster Hbf – Osnabrück Hbf	Wanne-Eickel–Hamburg
1967	Gießen – Guntershausen
1967	Lünen Hbf – Hamm (Westfalen)
1967	Laage – Scharstorf
1967	Oberhausen Hbf – Recklinghausen Hbf – Lünen Hbf
28. Mai 1967	Bremen-Burg–Bremen-Vegesack	Bremen-Burg–Bremen-Vegesack	5,9
1968	Schwelm – Gevelsberg – Hagen Hbf
1968	Ratingen Ost – Kettwig
1968	Köln Hbf – Mönchengladbach Hbf – Viersen – Venlo
1968	Mönchengladbach Hbf – Aachen Hbf
1968	Lünen Hbf – Münster Hbf
1968	Düsseldorf Hbf – Langenfeld			S-Bahn
1968	Hamburg-Harburg – Stade	Niederelbebahn
1968	Gelsenkirchen Hbf – Haltern
26. Mai 1968	Verden – Rotenburg (Wümme)	Verden–Rotenburg	27,1
28. Sep. 1968	München-Pasing – Geltendorf	München–Buchloe	34,7	Vorbetrieb S-Bahn München^[4]
28. Sep. 1968	München-Solln – Holzkirchen	München–Holzkirchen		Vorbetrieb S-Bahn München^[2]
29. Sep. 1968	Osnabrück Hbf – Bremen Hbf – Hamburg Hbf	Wanne-Eickel–Hamburg
29. Sep. 1968	Hamm (Westfalen) – Minden	Hamm–Minden
29. Sep. 1968	Minden – Wunstorf	Hannover–Minden
1969	Saarbrücken Hbf – Sulzbach (Saar) – Neunkirchen (Saar) Hbf
1969	St.Wendel – Neunkirchen (Saar) Hbf
1969	St.Wendel – Türkismühle
14. Apr. 1969	Minden – Nienburg	Nienburg–Minden
28. Sep. 1969	Grafing Bahnhof – Ebersberg	Grafing–Wasserburg	5,6	Vorbetrieb S-Bahn München^[4]

1970–79

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge km	Bemerkungen
1970	Oberhausen-Osterfeld – Bottrop Hbf – Gelsenkirchen Hbf
1970	Dortmund Hbf – Holzwickede	Dortmund–Soest	17,6
1970	Hohenbudberg – Baer
31. Mai 1970	Hannover-Linden – Haste	Weetzen–Haste (Deisterbahn)
7. Sep. 1970	Mering – Geltendorf	Mering–Weilheim	21,3
7. Sep. 1970	München Ost – Markt Schwaben	München–Simbach	21,1	Vorbetrieb S-Bahn München^[2]
7. Sep. 1970	Markt Schwaben – Erding	Markt Schwaben–Erding	13,6	Vorbetrieb S-Bahn München^[4]
7. Sep. 1970	München Ost Rbf – München-Riem	München Ost Rbf–München-Riem	3,3	^[3]
26. Sep. 1970	Frankfurt am Main Hbf – Bad Homburg vor der Höhe – Friedrichsdorf	Homburger Bahn
27. Sep. 1970	Frankfurt am Main Hbf – Kronberg	Kronberger Bahn
11. Dez. 1970	Hamm (Westfalen) – Soest – Paderborn Hbf – Warburg	Hamm–Warburg
11. Dez. 1970	Warburg – Kassel Hbf	Kassel–Warburg	53,3
1971	Holzkirchen – Rosenheim	Holzkirchen–Rosenheim (Mangfalltalbahn)
1971	Hohenbudberg – Oberhausen Hbf
1971	Gemünden (Main) – Waigolshausen – Bamberg	Werntalbahn Bamberg–Rottendorf
1971	Schorndorf – Aalen	Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen
23. Mai 1971	München Ost – Deisenhofen	München Ost–Deisenhofen	13,0	Vorbetrieb S-Bahn München^[4]
23. Mai 1971	Weetzen – Altenbeken	Hannover–Altenbeken	95,2
26. Sep. 1971	München-Giesing – Kreuzstraße	München-Giesing–Kreuzstraße	27,9	Vorbetrieb S-Bahn München^[3]
1972	Schorndorf – Aalen	Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen
1972	Hamburg Hauptgüterbahnhof – Hamburg-Eidelstedt
1972	Frankfurt am Main Sportfeld – Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof
1972	Renningen – Böblingen
1972	Rottendorf – Waigolshausen	Bamberg–Rottendorf
1972	Völklingen – Saarhölzbach
1972	Ansbach – Nürnberg Hbf
1972	Aalen – Nördlingen	Aalen–Nördlingen (Riesbahn)
1972	Donauwörth – Nördlingen	Augsburg–Nördlingen (Riesbahn)
1972	Münster Hbf – Rheine	Münster–Rheine
1972	Gemünden (Main) – Bamberg
1972	Heidelberg Hbf – Heilbronn Hbf
1972	Frankfurt am Main Hbf – Bad Soden	Frankfurt-Höchst–Bad Soden
28. Apr. 1972	München Hackerbrücke – München Ost	München-Pasing–München Ost (S-Bahn-Stammstrecke)	4,0	Neubaustrecke, S-Bahn München^[3]
28. Mai 1972	München-Pasing – München-Lochhausen	München-Pasing–Nannhofen	5,1	Neubau separater S-Bahn-Gleise^[3]
1973	Bad Friedrichshall-Jagstfeld – Osterburken
1973	Güterumgehungsbahn Hamburg
1973	Saarhölzbach – Trier Hbf
30. Sep. 1973	München Ost Rbf – München-Daglfing	München Ost Rbf–München-Daglfing	1,5	Neubaustrecke^[5]
1974	Böblingen – Horb	Stuttgart–Horb
1974	Essen Hbf – Hattingen
1974	Karthaus – Perl
1974	Ehrang – Igel
1974	Karlsruhe Hbf – Wörth	Winden–Karlsruhe
1974	Trier Hbf – Koblenz Hbf
29. Sep. 1974	Osnabrück Hbf – Rheine	Löhne–Rheine
1975	Herford – Himmighausen	Herford–Himmighausen
1975	Osterburken – Würzburg Hbf	Heidelberg–Würzburg (Odenwaldbahn (Baden))
1975	Neckarelz – Osterburken	Neckarelz–Osterburken
1975	Köln Hbf – Bergisch Gladbach
1975	Köln-Longerich – Köln-Chorweiler			Neubaustrecke
1975	Gelsenkirchen-Schalke – Wanne-Eickel Hbf
1975	Offenburg – Villingen (Schwarzwald)
1975	Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Abzweig Mathilde
1975	Düsseldorf-Unterrath – Düsseldorf Flughafen Terminal
1975	Coburg – Neustadt bei Coburg	Coburg–Sonneberg
23. Juni 1975	Rheine – Salzbergen	Rheine–Norddeich Mole	7,8
1976	Landshut Hbf – Plattling	Landshut–Plattling	62,9
1976	Baer – Duisburg Hbf – Bottrop Hbf
1976	Essen-Kray – Bochum Präsident
1976	Duisburg-Wedau – Mülheim Sportfeld
1976	Mülheim Hbf – Essen Hbf
30. Mai 1976	Salzbergen – Bad Bentheim	Almelo–Salzbergen	13,7
30. Mai 1976	Lehrte – Braunschweig Hbf	Hannover–Braunschweig
30. Mai 1976	Hildesheim Hbf – Groß Gleidingen	Hildesheim–Braunschweig
30. Mai 1976	Groß Gleidingen – Beddingen
30. Mai 1976	Osnabrück Hbf – Löhne	Löhne–Rheine
26. Sep. 1976	Herford – Kirchlengern	Herford–Kirchlengern
26. Sep. 1976	Braunschweig Hbf – Helmstedt	Braunschweig–Magdeburg
16. Dez. 1976	München-Lochhausen – Olching	München-Pasing–Nannhofen	1,5	Neubau separater S-Bahn-Gleise^[5]
1977	Buchholz (Nordheide) – Jesteburg – Maschen
1977	Mülheim – Heißen – Essen Nord – Block Frillendorf
1977	Villingen (Schwarzwald) – Konstanz
1977	Horb – Tuttlingen	Plochingen–Immendingen
1977	Tuttlingen – Hattingen	Tuttlingen–Hattingen
1977	Wanne-Eickel Hbf – Wattenscheid
1978	Ingolstadt Hbf – Regensburg Hbf	Regensburg–Ingolstadt
1979	Hannover Hbf – Rethen			Schnellfahrstrecke
1979	Bochum-Riemke – Bochum Hbf
1979	Donauwörth – Ingolstadt Hbf
17. Sep. 1979	München-Trudering – Haar	München–Grafing	5,3	Neubau separater S-Bahn-Gleise^[5]
17. Sep. 1979	München-Trudering – München-Waldtrudering	Münchner Nordring	2,1	Neubau separater Gütergleise^[5]

1980–89

Datum	Strecke zwischen den Bahnhöfen	Teil der Gesamtverbindung	Länge km	Bemerkungen
1980	Neuoffingen – Donauwörth	Ingolstadt–Neuoffingen
1980	Troisdorf – Betzdorf	Siegstrecke
1980	Essen West – Bottrop Hbf	Mülheim-Heißen–Oberhausen-Osterfeld Nord
1980	Duisburg-Ruhrort – Mülheim-Styrum	Mülheim-Styrum–Duisburg-Ruhrort
1980	Ludwigsburg – Marbach am Neckar	Backnang–Ludwigsburg
1980	Düsseldorf Flughafen Terminal – Solingen-Ohligs	Düsseldorf–Solingen
28. Mai 1980	Olching – Maisach	München-Pasing–Nannhofen	5,9	Neubau separater S-Bahn-Gleise^[5]
28. Sep. 1980	Bremen Hbf – Delmenhorst	Bremen–Oldenburg	13,7
28. Sep. 1980	Salzbergen – Emden Hbf – Norddeich	Rheine–Norddeich Mole
28. Sep. 1980	Delmenhorst – Hude	Bremen–Oldenburg
28. Sep. 1980	Hude – Nordenham	Hude–Blexen
28. Sep. 1980	Hude – Oldenburg Hbf	Bremen–Oldenburg	16,7
1981	Neuenburg (Baden) – Staatsgrenze D/F	Müllheim–Mulhouse	1,3
1981	Ludwigsburg – Tamm	Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn)	6,2
1981	Tamm – Bietigheim	Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn)	3,4
27. Sep. 1981	Stuttgart-Bad Cannstatt – Fellbach	Remstalbahn		S-Bahn Stuttgart
27. Sep. 1981	Fellbach – Waiblingen	Remstalbahn		S-Bahn Stuttgart
11. Sep. 1981	Brebach – Hanweiler-Bad Rilchingen	Saarbahn
1982	Rosenheim	Rosenheimer Schleife	1,2
1984	Mannheim Hbf – Mannheim-Waldhof	Westliche Einführung der Riedbahn
1985	Goldshöfe – Crailsheim	Obere Jagstbahn	30,4
1985	Crailsheim – Ansbach	Nürnberg–Crailsheim
1985	Rotenburg (Wümme) – Buchholz (Nordheide)	Wanne-Eickel–Hamburg	40,7	drittes Gleis
1986	Niedernhausen – Limburg an der Lahn	Main-Lahn-Bahn
1987	Mannheim Hbf – Graben-Neudorf	Rheinbahn (Baden)		Schnellfahrstrecke
1987	Nürnberg Hbf – Lauf	Nürnberg–Schwandorf		S-Bahn Nürnberg
1988	Fulda – Würzburg Hbf	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg		Schnellfahrstrecke
31. März 1988	Maisach – Nannhofen	München-Pasing–Nannhofen	6,2	Neubau separates S-Bahn-Gleis^[5]
25. Sep. 1988	Haar – Zorneding	München–Grafing	8,5	Neubau separater S-Bahn-Gleise^[5]
24. Sep. 1989	Singen – Schaffhausen	Hochrheinbahn		Grenzüberschreitend Deutschland/Schweiz

1990–93

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Länge km	Bemerkungen
1990	Göttingen – Jühnde	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg	12,5	Schnellfahrstrecke
1990	Siersheim – Vaihingen	Stuttgart-Rohr–Filderstadt
1990	Rethen – Edesheim	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg		Schnellfahrstrecke
1991	Edesheim – Fulda	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg		Schnellfahrstrecke
1991	Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf	Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart		Schnellfahrstrecke
1991	Umfahrung München Nord – Allach – München-Moosach	Münchner Nordring
1991	Sonneberg Hbf – Neustadt bei Coburg	Coburg–Sonneberg
1992	Oldenburg Hbf – Leer	Oldenburg–Leer	55,0
1992	Grötzingen – Bretten – Gölshausen	Kraichgaubahn
1992	Landl – Rohrdorf	Landl (Oberbay) – Rohrdorf
1993	Bühl (Baden) – Achern	Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel		Ausbaustrecke
1993	Oberaichen – Stuttgart Flughafen/Messe	Stuttgart-Rohr–Filderstadt		S-Bahn Stuttgart
1993	Hamburg-Harburg – Hamburg-Wilhelmsburg	Güterumgehungsbahn Hamburg#Streckenverlauf

Siehe auch

Einzelnachweise

↑ Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 159.
↑ ^a ^b ^c ^d Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 151.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 153.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 152.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 154.

[1] Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 159.

[Korhammer_S._151-2] Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 151.

[Korhammer_S._153-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 153.

[Korhammer_S._152-4] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 152.

[Korhammer_S._154-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 154.

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