Chevrolet Nubira

Chevrolet
Chevrolet Nubira Kombi (2004–2010)
Nubira
Produktionszeitraum:	2004–2010
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (80–90 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (89 kW)
Länge:	4515–4580 mm
Breite:	1725 mm
Höhe:	1445–1500 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1325–1440 kg
Vorgängermodell	Daewoo Nubira
Nachfolgemodell	Chevrolet Cruze J300

Der Chevrolet Nubira (interne Typbezeichnung J200) ist ein Pkw-Modell des koreanischen Automobilherstellers GM Daewoo. Im Modellangebot von Chevrolet Europa besetzte der Nubira als Vertreter der Unteren Mittelklasse die Lücke zwischen dem auf der gleichen Bodengruppe basierenden Kompaktwagen Lacetti und den Mittelklasse-Limousinen Daewoo Evanda / Chevrolet Epica.

Der anfangs nur als Stufenhecklimousine angebotene Wagen ersetzte den Daewoo Nubira; 2004 folgte das entsprechende Kombi-Modell.

Entwicklung und Modellgeschichte

Der Nubira feierte formal auf der Seoul Motor Show 2002 seine Weltpremiere.^[1] In Korea war das neue Modell als Daewoo Lacetti danach sofort im Verkauf. Ab Anfang 2004 war das von Pininfarina^[2] gestaltete Fahrzeug auch in Deutschland erhältlich. Formal auf dem Genfer Auto-Salon 2004 wurde die Kombivariante präsentiert^[3] und stand vier Monate später bei den Händlern. Wie auch der Lacetti verfügte der Nubira über einige europäische Bauteile und wurde hinsichtlich des Fahrwerks und des Fahrverhaltens ebenfalls in England abgestimmt. Als Daewoo Nubira in dritter Generation auf den Markt gekommen, wurde er Ende 2004 umbenannt und mit einem geänderten Kühlergrill und dem angepassten Markenlogo versehen, da General Motors ab diesem Zeitpunkt alle europäischen Daewoo-Fahrzeuge unter dem Namen Chevrolet vermarktete.^[4] In China wurde das Fahrzeug bis 2016^[5] noch als Buick Excelle vermarktet und gehörte zu den erfolgreichsten Modellen am Markt.

Ab der Einführung im September 2004 wurden diverse Veränderungen vorgenommen:

Die Türgriffe wurden mit Einführung des Nubira Kombi durch „Bügel-Griffe“ ersetzt. Die Ottomotoren genügten den Anforderungen der Euro-4-Norm (anfangs Euro-3-Norm). Im Innenraum der Limousine wurden die Holzapplikationen durch Aluminium ersetzt. Der Nubira Kombi sowie der Lacetti erhielten ein identisches Armaturenbrett. Lediglich das Armaturenbrett der Stufenhecklimousine unterschied sich geringfügig.

Im September 2006^[6] wurde die Nubira Limousine in Deutschland wegen zu geringer Nachfrage vom Markt genommen.

Der Nubira Kombi wurde Ende 2010 aus dem Programm genommen.

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  Heckansicht
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  Chevrolet Nubira Limousine (2004–2006)

Namen

Der Name Nubira ist koreanisch und bedeutet in der Übersetzung „um die Welt fahren“; was auf die Langzeitqualitäten des Pkws hinweisen soll. Auf den Weltmärkten gibt es noch weitere Synonyme, die jedoch alle auf den Chevrolet Nubira zurückgehen:

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  Suzuki Forenza Limousine
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  Suzuki Forenza Wagon
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  Buick Excelle Limousine
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  Buick Excelle Wagon
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  Holden Viva Sedan
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  Holden Viva Station Wagon
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  Daewoo Gentra

Fahrzeugvarianten für gasförmige Kraftstoffe

Chevrolet bot den Nubira ab Werk mit einer Autogasanlage an.^[7] Der Gastank mit einem Fassungsvermögen von 53 Liter (vorher 60 Liter) LPG (Liquified Propane Gas) wurde anstelle des Reserverades in der dafür vorgesehenen Mulde verbaut. Die Reichweite des Fahrzeugs erweiterte sich dadurch um bis zu 450 km.

Motorsport

Ab 2005 engagierte Chevrolet sich mit dem Nubira in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, in der die Limousine allerdings unter dem Namen Lacetti eingesetzt wurde. Das Fahrzeug ist nach dem Reglement der Super 2000 aufgebaut. Der erste Laufsieg wurde bereits 2006 in Brands Hatch eingefahren. Der letzte Werkseinsatz des Lacetti endete 2008 mit einem Sieg in Macao. Der Nubira erreichte 14 Siege, 38 Podiumsplätze, 8 Pole-Positions sowie 9 schnellste Rennrunden. Ab 2009 war der Chevrolet Cruze J300 als Nachfolger im Einsatz. Von Privatteams wird der Nubira weiterhin in mehreren Tourenwagenrennserien eingesetzt, in denen nach dem Reglement der Super 2000 gefahren wird. Bamboo Engineering trat 2010 mit zwei Nubira in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft an und wechselte im Laufe der Saison 2011 ebenfalls auf das Nachfolgemodell Chevrolet Cruze.

Technische Daten Daewoo Gentra

Weblinks

Commons: Chevrolet Nubira – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Chevrolet Nubira im Motorsport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. ↑ just-auto.com editorial team: SOUTH KOREA: GMDAT's first new model is 'Lacetti' | Automotive Industry News | just-auto. In: just-auto.com. 4. November 2002, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. Dezember 2018; abgerufen am 10. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.just-auto.com 
2. ↑ 020054 - press release daewoo nubira 11192002.pdf. (PDF; 69 kB) In: pininfarina.com. Pininfarina, 19. November 2002, abgerufen am 10. Dezember 2018 (englisch). 
3. ↑ Genf: Der Daewoo Nubira-Kombi kommt – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Februar 2004, abgerufen am 10. Dezember 2018. 
4. ↑ Markensterben: Daewoo wird zu Chevrolet – SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 17. August 2004, abgerufen am 17. Dezember 2018. 
5. ↑ Tycho De Feijter: GM China Retires The Buick Excelle After 13 Years Of Stellar Sales. In: forbes.com. 9. August 2016, abgerufen am 10. Dezember 2018 (englisch). 
6. ↑ Chevrolet Nubira Limousine (01/05 – 09/06) ADAC Info – Autodatenbank Modellauswahl. In: adac.de. Abgerufen am 10. Dezember 2018 (Einstellung aktuelle und eingestellte Modelle muss aktiviert sein). 
7. ↑ Chevrolet Nubira: Nicht nur durch Autogas preiswert – Auto – derwesten.de. In: derwesten.de. 13. Februar 2009, abgerufen am 10. Dezember 2018. 
8. ↑ Demir Azizov: Joint venture starts Chevrolet Gentra car production in Uzbekistan. In: en.trend.az. 26. November 2013, abgerufen am 10. Dezember 2018 (englisch).