Chemins de Fer de la Basse-Egypte

Chemins de Fer de la Basse-Egypte
Kastenlokomotive Nr. 6 (Tubize-Serien-Nr. 1067 von 1896)
Streckenverlaufskarte
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Damiette Mataria(en) Shora Hawata El-Enanieh Menzaleh Horani Bousserate Ebadia Gamalia Faraskur Kafr-el-Guédid Kafr-el-Arab Mit-Salsil Charabasse Kordi Barachieh Mit-Komus Dakahla Kafr-Allam Serow Mit-Assam Zarka Tahry Mehallet Khaled Aballa Bagalat Cherimssah Mit-Tamama Mit-el-Nasr Mit-Khou-Moumen Boussate Achmoun-el-Rouman Mit-Charaf Mehallet Ingang Néghir Kafr-Abou-Nasser Dekernés(en) Taranis Adly Pasha (Karam) Mersa Badawy El-Fouadieh (Mit-Farés) Mit-Dafer Mit-Mahmoud Kafr Badawy Ghézireh Tanah Mehallet Damana Baramoun Khaligue Halte de Beddine 1916 stillgelegt Mit Aly Khyaria Salamoun-el-Komache Sursouck Mansourah Mit-Sarem Bark-el-Ez (Bark-Naks) Godeida Tilbana Manchieh-Battache Kafr-el-Amir Adalla Tumay Bedda-Ghourour Om-el-Diab Sadaka Awlad Sakr Zawar Hebash Soufia Hanout Abdalla Bey Chit-el-Hawa Kafr Hadidi Singaha Halte Singaha Kafr Sakr Quellen: [1]

Die Chemins de Fer de la Basse-Egypte betrieben ein Netz von bis zu sieben Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 1000 mm in der Gegend um Mansurah in Ägypten.

Geschichte

Vorzugsaktie von 1896

Die Chemins de Fer de la Basse-Egypte wurden am 26. Januar 1896 durch den belgischen Baron Édouard Empain (* 1852; † 1929) als Aktiengesellschaft gegründet.^[2][3] Der Aufsichtsrat war mehrheitlich von Belgiern besetzt: Prinz Hussein Pascha Kamil (Präsident), Riaz Pascha, A. Sinadino, die Brüder Édouard und François Empain, die Brüder G. und Frédéric de La Hault, Gustave Kumps sowie Ernest Urban.^{[4] § 34}

Den Bau der Bahnstrecke leitete der belgische Ingenieur Jean Jadot (* 1862; † 1932).^[5] Die Hauptstrecke verband Mansourah am Nil mit Matariya am Manzala-See (gegenüber von Port Said).

Der Umsatz stieg von 26.199 £E im Jahr 1904, über 29.872 £E im Jahr 1905, 32.122 £E im Jahr 1906 auf 36.740 £E im Jahr 1907. Anschließend sank er auf 35.760 £E im Jahr 1908 und auf 35.184 £E im Jahr 1909.^[6]

Einzelnachweise

1. ↑ Jim Fergusson: Liste der Bahnstationen. (PDF) railwaystationlists.co.uk, abgerufen am 23. Oktober 2017 (englisch). 
2. ↑ Samir Saul: La France et l'Égypte de 1882 à 1914: Intérêts économiques et implications politiques. Institut de la gestion publique et du développement économique, 2013, ISBN 978-2-8218-2862-9. Siehe auch OpenEdition Books.
3. ↑ Agnieszka Dobrowolska und Jarosław Dobrowolski: Heliopolis: Rebirth of the City of the Sun. American Univ. in Cairo Press, 2006. Seite 41.
4. ↑ Samir Saul: La France et l'Égypte de 1882 à 1914: Intérêts économiques et implications politiques. Institut de la gestion publique et du développement économique, 2013, ISBN 978-2-8218-2862-9, S. 318 ff.
5. ↑ Dieter Brötel: Frankreich im fernen Osten: imperialistische Expansion in Siam und Malaya, Laos und China, 1880-1904. Franz Steiner Verlag, 1996. Seite 811.
6. ↑ Mina Gerges Matta: The cultural struggle and the British experience in Egypt as a turning point of Egypt’s transformation: A cosmopolitan study of the British perspective in Egypt 1882-1914. 9. Dezember 2012.

31.01608831.393039Koordinaten: 31° 0′ 57,9″ N, 31° 23′ 34,9″ O