Cercanías Murcia/Alicante

Cercanías Murcia/Alicante
Ein Zug der Serie 592 an der Station San Vicente Centro
Streckenlänge:	202 km
Spurweite:	1668 mm (Iberische Spur)
von Madrid Provinz Alicante, Region Valencia 7,56 San Vicente Centro / Sant Vicent Centre C-3 6,8 6,37 Universidad de Alicante / Universitat d’Alacant 6,0 5,53 Autobahn A-77 4,37 Autobahn A-70 0,0 75,8 Alicante / Alacant C-3, C-1 1,8 74,0 71,87 Autobahn A-31 70,49 San Gabriel / Sant Gabriel 69,3 61,76 Torrellano 53,55 Stadttunnel Elche (Beginn) 51,59 Elche Parque / Elx Parc Vinalapó 50,62 Elche Carrús / Elx Carrús 49,35 Stadttunnel Elche (Ende) 42,02 Crevillente / Crevillent 40,1 Autobahn AP-7 33,63 Albatera-Catral 34,2 nach Torrevieja bis 1984 27,82 Callosa de Segura 20,7 Río Segura 19,84 Orihuela Provinz und Region Murcia 13,75 Beniel 9 von Cartagena bis 15. Juni 2008 von Cartagena Los Ramos-Alquerías Torreagüera Beniaján Río Guadalentín bis 15. Juni 2008 0,0 0,0 Murcia del Carmen C-1, C-2 Río Segura 0,5 Autobahn A-30 7 nach Chinchilla, Madrid 7,75 Alcantarilla-Los Romanos 22,15 Librilla 27,5 Autobahn A-7 29,5 Alhama de Murcia 41,92 Totana 44,4 Autobahn A-7 54,04 La Hoya 62,3 Lorca-San Diego Río Guadalentín oder Sangonera 63,68 Lorca-Sutullena 74,27 Puerto Lumbreras 87,21 Almendricos 87,75 nach Guadix, Granada 89,0 Provinz Almería, Andalusien 97,17 Pulpí Jaravía 108,0 Provinz und Region Murcia Águilas-El Labradorcico 117,85 Águilas C-2

Die von RENFE betriebenen Cercanías Murcia/Alicante (valencianisch Rodalia de Múrcia-Alacant) verbinden die Städte Alicante, Elche, Lorca, Murcia und kleinere Orte der Region miteinander. Das Cercanías-Netz nutzt drei in Folge aneinander hängende, weitgehend eingleisige und voneinander unabhängig betriebene Strecken. Elektrifiziert ist nur die kurze Strecke von Alicante nach San Vicente del Raspeig, auf der die Linie C-3 verkehrt.

Ungefähr stündlich fahren werktags die Linie C-1 auf ihrer ganzen Strecke von Alicante nach Murcia und die Linie C-2 von Murcia nach Lorca. Linie C-3 fährt etwas seltener und ohne festen Takt. Auf dem Abschnitt der Linie C-2 von Lorca nach Águilas schließlich verkehren werktags insgesamt drei Zugpaare, in der Ferienzeit (1. Juli bis 31. August) sechs Zugpaare.^[1] Seit Oktober 2021 ruht der Verkehr auf der Strecke nach Lorca und Águilas wegen Bauarbeiten, es verkehren Ersatzbusse.^[2]

Nach der Eröffnung der Linien C-1 und C-2 im Jahr 1984 auf bereits bestehenden Eisenbahnstrecken folgte die Linie C-3 im Jahr 2007. Zum 15. Juni 2008 erfolgte die Inbetriebnahme der Variante von El Reguerón zwischen Orihuela und Murcia, in der normalspurige HGV- und breitspurige Regionalverkehrsstrecke autobahnnah zusammengefasst sind. Gleichzeitig wurde die alte Streckenführung samt den Halten Los Ramos–Alquerías, Torreagüera und Beniaján aufgelassen.

Das Cercanías-Netz soll ausgebaut werden. So ist vorgesehen, die Strecken zu elektrifizieren und zweigleisig auszubauen sowie die die Linie C-3 bis Villena zu verlängern. 2023 wurde zudem eine ergänzende Machbarkeitsstudie (Estudio informativo) für die Variante von Torrellano veröffentlicht. Nach dieser wird eine vom Bahnhof Alicante Terminal ausgehende, zweigleisige Normalspurstrecke westlich der Bebauung und der bisherigen Strecke nach Süden über den Flughafen geführt und in Torrellano wieder an die bestehende Strecke angeschlossen. Ein westlicher Abzweig davon auf die bestehende eingleisige Strecke San Gabriel–Torrellano ermöglicht die nördliche Umfahrung des Bahnhofs unter dem Flughafenterminal, so dass aus Richtung Norden kommende Güterzüge über einen Abzweig von der Bahnstrecke Valencia–Alicante und einer westlichen Umfahrung des Bahnhofes Alicante Terminal den Güterbahnhof Elche direkt anfahren können. Die bestehende Strecke von Alicante Terminal bis San Gabriel bleibt als Dreischienengleis erhalten, wobei die nur für den Personenverkehr erforderlichen Anbindung aus Richtung Alicante Terminal aufgelassen und diejenige zur Bahnstrecke Valencia–Alicante erweitert wird. Damit können Güterzüge weiterhin direkt bis zum Bahnhof Alicante Benalúa und in den Hafen von Alicante geführt werden. Der Streckenabschnitt von San Gabriel bis zur Einbindung der Umfahrung des Flughafenbahnhofs soll ebenso wie der Verkehrshalt San Gabriel ersatzlos aufgelassen werden. Die Flughafenschleife samt unterirdischem Bahnhof soll mit einer temporären Anbindung an die bestehenden Strecken vorgezogen realisiert werden und befindet sich bereits in der Ausführungsplanung.^[3][4]

Außerdem sollen am Hauptbahnhof Alicante eine Verknüpfung mit der Stadtbahn Alicante und am Hauptbahnhof Murcia mit der dortigen Straßenbahn entstehen.

Auf den Linien C-1 und C-2 kommen ausschließlich Dieseltriebzüge der Reihe 592 zum Einsatz. Auf der Linie C-3 verkehren außerdem Züge der Reihe 447.

• Cercanías Murcia/Alicante. RENFE, abgerufen am 23. Juli 2010 (spanisch). 

• Von RENFE herausgegebene Fahrplanhefte 2010: Linien C-1/C-3 und Linie C-2.

1. ↑ RENFE: Horarios de Cercanías Murcia / Alicante. Abgerufen am 16. November 2022 (spanisch). 
2. ↑ RENFE: Plan alternativo de transporte para la Línea C2 de Cercanías por obras de Adif en la Región de Murcia. Juli 2022, abgerufen am 16. November 2022 (spanisch, Angaben zur geplanten Wiederaufnahme des Eisenbahnbetriebs fehlen). 
3. ↑ A información pública el estudio informativo complementario de la variante de Torrellano, en Alicante. Modificará el trazado anterior para hacerlo compatible con circulaciones de trenes de mercancías. In: Internetauftritt Vía libre. Fundación de los Ferrocarriles Espanoles, 8. Mai 2023, abgerufen am 23. Oktober 2023 (spanisch). 
4. ↑ Estudio informativo complementario del Proyecto de Remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Alicante. Variante de Torrellano. In: Internetauftritt MITMA. Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Juni 2023, abgerufen am 23. Oktober 2023 (spanisch).