Carrera Panamericana

Der Mercedes von Karl Kling nach dem Unfall mit dem Geier 1952
Mercedes-Benz 300 SL von 1952, der zweite von zehn Wagen des Typs W 194, Fahrgestell-Nr. 194 010 00002/52; 1986 beim Oldtimer-Grand-Prix gefahren von Ewy Korff-Rosqvist

Die Carrera Panamericana ist ein Autorennen auf öffentlichen Straßen in Mexiko, ähnlich wie die Mille Miglia und Targa Florio in Italien. Es zählte wie diese zur Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Die Veranstaltung

Nachdem der mexikanische Teil der Panamericana im Jahre 1950 fertiggestellt war, wurde er mit einem mehrtägigen Etappen-Rennen von Norden nach Süden quer durch das Land eingeweiht. Ab 1951 wurde die Strecke von Süden nach Norden befahren. Wegen zu vieler tödlicher Unfälle wurde das Straßenrennen 1954 letztmals ausgetragen und danach eingestellt. 1988 wurde die Veranstaltung als Rallye für Oldtimer wieder aufgenommen.

Im ersten Jahr 1950 führte die Carrera Panamericana von der Nordgrenze Mexikos zur Südgrenze über eine Distanz von 3436 km. Damit war das Rennen doppelt so lang wie die Mille Miglia. Es waren neun Etappen, die von der texanischen Grenze nach Ciudad Juárez, Chihuahua, Parral, Durango, Leon, Mexiko, Puebla, Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez und El Ocotal führten. Der Start war am 5. Mai 1950, das Ziel wurde nach 6 Tagen am 10. Mai erreicht. Zum ersten Rennen im Jahr 1950 waren nur fünfsitzige Serienlimousinen zugelassen. Es gewann ein Oldsmobile 88. In den nachfolgenden Jahren wurde die Carrera Panamericana von Süden nach Norden gefahren, die Rennklassen wurde erweitert. Dabei zeigte sich, dass die europäischen Sportwagen deutlich schneller waren als die schweren amerikanischen Limousinen. 1951 gewann ein Ferrari.

1952 gewann der Mercedes-Benz 300 SL von Karl Kling/Hans Klenk, obwohl ein Geier in die Windschutzscheibe geprallt war, diese rechtsseitig zerstört und den Beifahrer verletzt hatte.

Nach Siegen in den kleineren Klassen bei diesem Rennen nannte Porsche später jeweils ein Modell einer Baureihe – meist das leistungsstärkste – Carrera, und auch der Panamera hat seinen Namen daher, ebenso wie die Designstudie Porsche Panamericana.

Das Rennen wurde nach 1954 verboten und erst 1988 wiederbelebt, wobei an alte Traditionen und Reglements angeknüpft wurde.

1991 nahmen die Musiker Nick Mason und David Gilmour von Pink Floyd am Rennen teil, eine Dokumentation erschien 1992 als La Carrera Panamericana.

Im Jahr 2006 wurde als weitere Klasse die Unlimited Class mit aufgenommen. Damit wurde es erstmals auch für Autos jüngerer Jahrgänge möglich, an dem Rennen teilzunehmen. Das Inaugural-Rennen 2006 gewann Rachel Larratt, Teilhaberin des BMEzine, in einem Lotus Elise. 2007 wurde das zwanzigjährige Jubiläum des modernen Rennens gefeiert, es war gleichzeitig das größte Rennen mit der höchsten Teilnehmerzahl.

Gesamtsieger

JahrTeamGesamtsiegerFahrzeugFahrzeitMeisterschaft
1950Vereinigte Staaten 48 Roy SundstromVereinigte Staaten 48 Hershel McGriff
Vereinigte Staaten 48 Ray Elliott		Oldsmobile 8827:34:25.000zählte zu keiner Meisterschaft
1951ItalienItalien Centro Deportivo ItalianoItalienItalien Piero Taruffi
Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti		Ferrari 212 Inter21:57:52.000zählte zu keiner Meisterschaft
1952Deutschland Daimler-Benz AktiengesellschaftDeutschland Karl Kling
Deutschland Hans Klenk		Mercedes-Benz 300 SL18:51:19.000zählte zu keiner Meisterschaft
1953ItalienItalien Scuderia LanciaArgentinien Juan Manuel Fangio
ItalienItalien Gino Bronzoni		Lancia D24 Pinin Farina18:11:00.000Sportwagen-Weltmeisterschaft
1954Vereinigte Staaten 48 Erwin GoldschmidtItalienItalien Umberto MaglioliFerrari 375 Plus Pinin Farina17:40:26.000Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Commons: Carrera Panamericana – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Carrera Panamericana-Mexico 1952.jpg
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  • At the Carrera Panamericana in Mexico, the 300 SL won with Karl Kling and Hans Klenk- despite a vulture flying through the windscreen.[1]
  • Bildbeschreibung: MB 300 SL Sportwagen, Carrera Panamericana - Mexico_1952
  • Quelle: Mediaseite der DaimlerChryslerAG
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300SLvon1952 am1986-08-16Baronin Korff.jpg
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Mercedes-Benz 300 SL von 1952, gefahren von Baronin Ewy Korff-Rosqvist, zweiter von zehn Wagen des Typs W 194, Fahrgestell-Nr. 194 010 00002/52; 1986 beim Oldtimer-Grand-Prix