Carlo Facetti
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Carlo Giovanni Facetti (* 26. Juni 1935 in Cormano) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer und Unternehmer.
Karriere als Fahrer
Carlo Facettis lange Karriere im Motorsport umfasste beinahe vier Jahrzehnte. Als er im April 1961 bei der Targa Florio am Start war, war nicht absehbar, dass er 1995 noch in der italienischen GT-Meisterschaft Rennen fahren würde. Facetti – der lange Jahre Werksfahrer bei Alfa Romeo und Autodelta war, erzielte seine Erfolge vor allem im GT- und Sportwagensport. Starts im Monoposto-Rennwagen blieben eine Seltenheit. Dennoch versuchte er einmal sich für einen Weltmeisterschaftslauf der Formel 1 zu qualifizieren. 1974 meldete die Scuderia Finotto für ihn einen Brabham BT42 zum Großen Preis von Italien in Monza. Mit einer Trainingszeit von 1:37,300 Minuten scheiterte er knapp an der Qualifikation zum Rennen.
In den frühen 1960er-Jahren bestritt Facetti in erster Linie Tourenwagenrennen mit Fahrzeugen der Marke Alfa Romeo. Seinen ersten Sieg feierte er 1962 bei einem nationalen GT-Rennen in Monza. Bis zum Ende der 1960er-Jahre startete er bei allen großen internationalen Sportwagenrennen, gab sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und stieg zu einem der bekanntesten europäischen Tourenwagenpiloten auf. Erwähnenswert in dieser Zeit ist vor allem der dritte Gesamtrang beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1970 auf einem Alfa Romeo 2000 GTam mit Partner Teodoro Zeccoli. Auch 1964 hatte er bei diesem Rennen den dritten Gesamtrang erreicht.
Als Werksfahrer von Autodelta kam Facetti 1974 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft viermal aufs Podium der ersten drei. Beim 1000-km-Rennen von Zeltweg wurde er gemeinsam mit Andrea de Adamich auf einem Alfa Romeo Tipo 33 Gesamtzweiter. 1979 sicherte er sich die Gesamtwertung in der Tourenwagen-Europameisterschaft.
Mitte der 1980er-Jahre wurde Facetti Werksfahrer bei Alba Engineering und gewann für das kleine italienische Team 1983 und 1984 die Junior-C2-Klasse der Sportwagen-Weltmeisterschaft.
CARMA
Mit dem Industriellen Martino Finotto verband Facetti eine langjährige Freundschaft. Anfang der 1980er-Jahre gründenden sie gemeinsam ein Unternehmen – CARMA (CAR für Carlo und MA für Martino) – das sich mit der Entwicklung von Rennmotoren beschäftigte. Der 1,8-Liter-4-Zylinder-Turbomotor im Alba AR2 – aus Reglementgründen als Giannini Carma bezeichnet – wurde bei CARMA entwickelt.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |  Autodelta SpA | Alfa Romeo TT33/2 | Spartaco Dini | Rang 5 | ||
| 1970 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33/3 | Teodoro Zeccoli | Ausfall | Unfall | |
| 1973 | Scuderia Brescia Corse | Alfa Romeo TT33/3 | Teodoro Zeccoli | Marsilio Pasotti | Rang 15 | |
| 1974 | BMW Jolly Club | BMW 3.0CSL | Martino Finotto |  Manfred Mohr | Ausfall | Zylinder überhitzt |
| 1980 | Jolly Club Lancia Corse | Lancia Beta Montecarlo | Martino Finotto | Rang 19 | ||
| 1981 | Martini Racing | Lancia Beta Montecarlo | Michele Alboreto |  Eddie Cheever | Rang 8 | |
| 1983 | Scuderia Jolly Club | Alba AR2 | Martino Finotto |  Marco Vanoli | Ausfall | Chassis gebrochen |
| 1984 | Scuderia Jolly Club | Alba AR2 | Martino Finotto | Marco Vanoli | Rang 21 |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Scuderia Ambrosiana | Alfa Romeo Giulietta SV | Massimo Leto di Priolo | Rang 12 | ||
| 1986 | Gaston Andrey Racing | Alba AR6 | Martino Finotto | Ruggero Melgrati | Ausfall | Getriebeschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Weblinks
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Facetti, Carlo |
| ALTERNATIVNAMEN | Facetti, Carlo Giovanni (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer und Unternehmer |
| GEBURTSDATUM | 26. Juni 1935 |
| GEBURTSORT | Cormano |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
| Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Carlo Facetti im Alfa Romeo GTAm beim Großen Preis der Tourenwagen (6-Stunden-Rennen) auf dem Nürburgring, Nordkurve. 4. Platz mit Spartaco Dini, 38 Runden, 143,7 km/h
Italian racing driver Carlo Facetti of Lancia Marlboro factory team in 1975.
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".