Carbodies
Carbodies war ein britischer Hersteller von Karosserien und Taxis, der von 1919 bis 1988 in der Holyhead Road in Coventry ansässig war.
Unternehmensgeschichte
Die Gesellschaft wurde 1919 von Robert Jones gegründet, der den Stellmacherbetrieb von Gooderham übernahm. Carbodies stellte keine Karosserieeinzelstücke auf Kundenwunsch her, sondern fertigte Serien für Automobilhersteller, die keine eigene Karosserieabteilung besaßen, deren Karosseriebau überlastet war oder die eine zusätzliche Variante extern herstellen lassen wollten. Typische Kunden waren Alvis, die Rootes-Gruppe, MG oder Rover. Ab 1935 kam der kleine Hersteller Railton dazu.
Im Zweiten Weltkrieg stellte die Firma Karosserien für Militärfahrzeuge und Komponenten für den Flugzeugbau her.
Nach dem Krieg lastete Carbodies die Pressen für die Rüstungsproduktion mit einem Großauftrag zur Herstellung von Taxikarosserien von Austin aus. Zusätzlich kamen Aufträge von Ford über den Bau von Cabriokarosserien für die Modelle Consul, Zephyr und Zodiac herein. MG blieb zusammen mit anderen BMC-Marken auch Großkunde.
1954 verkaufte Jones die Firma an die Birmingham Small Arms Company, zu der auch der Oberklassehersteller Daimler gehörte. 1973 wurde BSA von der Maganese Bronze Holdings aufgekauft. Seit 1989 heißt das Unternehmen London Taxis International.
Fahrzeughersteller mit Carbodies-Karosserien
- Alvis
- Austin (auch leichte Nutzfahrzeuge und Taxis)
- Daimler
- Hillman
- Humber
- Invicta
- MG
- Railton
- Rover
- Singer
- Standard
Ford-Cabriolets von Carbodies
- Ford Consul Cabriolet
- Ford Consul Mk. I Cabriolet
- Ford Consul Mk. II Cabriolet
- Ford Consul Mk.II Cabriolet
- Ford Zephyr Mk. II Cabriolet
Kombi-Umbauten von Carbodies
Zunehmend verlagerte Carbodies die Produktion auf Kombi-Umbauten für verschiedene Hersteller, ausgehend von rohen Limousinen-Karosserien und eigenen karosserieteilen. Carbodies fertigte auch Prototypen und Werkzeuge und bearbeitete Projekte, wie z. B. die Motorhaube für den Jaguar E-Type.
- Humber Hawk Series 1 Estate (1957–1960)
- :Humber Hawk Series I Estate (1957–1960)
- Singer Vogue Estate (1965)
- Triumph 2500S Estate (1976)
Literatur
- Nick Walker: A–Z of British Coachbuilders, 1919–1960; Bay View Books, Bideford, Devon, UK (1997), ISBN 1-870979-93-1 (englisch)
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
(c) Redsimon in der Wikipedia auf Englisch, CC BY 3.0
Ford Consul MkI (EOTA). Carbodies converted Consul and Zephyr bodies in Coventry and passed them back to Ford for final assembly. Consuls had manually operated hoods, Zephyrs had power hoods
Autor/Urheber: Charles01, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Triumph 2500S estate in Hertfordshire
Autor/Urheber: MunBill, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The body of this Invicta is by Carbodies of coventry and is an adaptation of the type used on the MG M-Type Midget and Hillman minx sports
(DVLA) first registered 28 March 1931, 4424cc
Autor/Urheber: Charles01, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Humber Hawk series 1 estate at Weston Park Transport Show
1957 Daimler Conquest (Mark II) Century drophead coupe. Photographed in The Rocks, New South Wales, Australia.
(c) Redsimon in der Wikipedia auf Englisch, CC BY 3.0
Ford Zephyr MkII Convertible. Built by en:Carbodies in Coventry just as the MkI convertible had been. The hood was power-operated and could be left partially open in "de ville" style
Autor/Urheber: Ed Callow
Cropped, rotated by uploader Mr.choppers, Lizenz: CC BY 2.0
1936 MG NB Magnette Airline Coupé at 2010 RM Automobile Auction, London torquespeak.wordpress.com£145,600 RM Sotheby's
Autor/Urheber: Charles01, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Singer Vogue estate at a Classic Car Show in Hertfordshire
(c) Redsimon at en.wikipedia, CC BY 3.0
Ford Consul MkII (204E) Convertible. Carbodies built the convertible versions of the Fords Consul, Zephyr and Zodiac
(c) Redsimon in der Wikipedia auf Englisch, CC BY 3.0
Ford Consul MkII (204E) Convertible.
(c) Redsimon in der Wikipedia auf Englisch, CC BY 3.0
Ford Consul MkI (EOTA). Carbodies of Coventry converted Ford Consul and Zephyr bodies. The monocoque body needed strengthening to put back rigidity lost by removing the roof.
Autor/Urheber: Redsimon, Lizenz: CC BY 3.0
Humber Hawk Series I Estate. With a 2piece tailgate, the Hawk Estate made a very spacious carrier and was built on the Hawk mechanicals. The Humber Super Snipe could also be ordered as an estate with the 6cylinder engine.