Cantabria (A-15)

Cantabria-Klasse

Cantabria (A-15), Cádiz

Schiffsdaten Land Spanien Spanien Australien Australien Schiffsart Versorgungsschiff Entwurf Navantia Bauzeitraum 2005 bis 2020 Stapellauf des Typschiffes 21. Juli 2008 Gebaute Einheiten 3 Dienstzeit Seit 2010

Schiffsmaße und Besatzung Länge 173,9 m (Lüa) Breite 23 m Tiefgang max. 8 m Verdrängung 19.500 t   Besatzung 122 Mann

Maschinenanlage Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 21.780 kW (29.613 PS) Höchst- geschwindigkeit 20 kn (37 km/h)

Zuladung Kraftstoff 9.000 m³ Kerosin 1.585 m³ Trinkwasser 215 m³ allgemeine Fracht 470 t Hubschrauber 2 NH90 oder 3 AB-212

Die Cantabria, vormals als Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC, dt.: Kampfversorgungsschiff) bezeichnet, ist ein Versorgungsschiff der spanischen Marine. Das zweitgrößte Schiff der Armada nach der Juan Carlos I. wurde nach der Autonomen Region beziehungsweise Provinz Kantabrien benannt. Sie ist das Typschiff einer aus drei Einheiten bestehenden Klasse der spanischen und australischen Marine, letztere bezeichnet sie als Supply-Klasse.

Geschichte

Die zweite Runde von Seeerprobungen der Cantabria fand Ende 2009 vor Cádiz statt. Anderthalb Jahre später als geplant wurde das Schiff Mitte 2010 in Dienst gestellt. Ein technischer Grund soll die Ursache der Verzögerung gewesen sein, darüber hinaus wurde ein derart großes Schiff zuletzt in den 1930er Jahren auf der Bauwerft vom Stapel gelassen.

Bei der Übergabe vom Hersteller an den Auftraggeber waren Vertreter Kanadas und Norwegens anwesend, beide Staaten hatten gemäß Aussagen des Herstellers seinerzeit Interesse am Entwurf gezeigt, wobei Kanada später die Berlin-Klasse auswählte.

Im Jahre 2013 unterstützte die Cantabria für acht Monate die Royal Australian Navy (RAN), deren Success eine längere Liegezeit in einer Werft verbringen musste. Sie traf im Februar 2013 in Melbourne ein. Die RAN machte sich dabei mit einigen der Systeme vertraut, die auch zwei ihrer neuen, auf spanischen Entwürfen basierenden, Schiffsklassen eingebaut werden (Canberra- und Hobart-Klasse).

Im März 2016 wurde schließlich bekannt, dass Navantia mit dem Bau zweier Schiffe, basierend auf der Cantabria, für die RAN beauftragt werden soll. Sie ersetzen Success und Sirius.

Technik

Die Schiffsklasse wurde nach zivilen Schiffbaustandards gebaut. Hierzu gehören ein Doppelrumpf zum Schutz der Treibstofftanks. Die Cantabria-Klasse kann parallel drei weitere Schiffe in See versorgen, sie kann Lazarettaufgaben wahrnehmen und kann auch Überwachungsaufgaben im Hinblick auf die Meeresverschmutzung wahrnehmen in der Lage Umweltschutzüberwachungen durchzuführen.

Einheiten

Das erste Schiff wurde in Puerto Real gebaut, während die beiden australischen Schiffe in Ferrol entstanden.

Weblinks

Commons: Cantabria – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website von Navantia

Fußnoten

1. ↑ Navantia lays keel for first RAN replenishment vessel, Janes, 19. November 2017 (Memento des Originals vom 18. November 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.janes.com
2. ↑ Navantia launches Australia’s first replenishment vessel, begins work on second, Janes, 26. November 2018
3. ↑ Royal Australian Navy accepts first Supply-class replenishment vessel. In: navalnews.com. 8. Januar 2021, abgerufen am 11. Januar 2021 (englisch). 
4. ↑ Navantia cuts steels on second AOR ship for RAN, Janes, 5. April 2018
5. ↑ Navantia launches second logistics vessel for Australian Navy, Navantia Homepage, 30. August 2019
6. ↑ Second Supply-class AOR vessel for RAN arrives in Australia, Janes, 23. Juni 2021