CR-Baureihe DF7G

Die DF7G ist eine chinesische Diesellokomotive. Sie wird vorwiegend als Rangier-, aber auch als Reisezuglokomotive verwendet.^[1]

DF7G auf der Lianhua-Brücke, Peking

Übersicht

Drehgestell

	Standardtyp	Standardtyp	Typ Lhasa-Bahn	Typ Hafen
Nummer	0001～0098	5001～5241	8001～8003	9001～9004
Hersteller	Qingdao Sifang Qishuyan	Lokomotivfabrik 7. Februar
Stückzahl	98	241	3	4
Produktionsjahr	2002–	2003–	2006	2006
Achsformel	Co'Co'
Motor	12V240ZJ	12V240ZJ6F	EQ16V240ZJB	12V240ZJ6F
Installierte Leistung (kW)	2200	2000	2940	2000
Traktionsleistung (kW)	2000	1840	2200 (auf 2200–3000 m) 2000 (auf 3000–4600 m)	1840
Dauerleistung	1610	1500	1760 (auf 2200–3000 m) 1600 (auf 3000–4600 m)	1500
Maximalgeschwindigkeit	100
Anfahrzugkraft (kN)	435		438	435
Dauerzugkraft (kN)	324	317	295	317
Generator	JF208A		JF208E	JF208A
Fahrmotor	ZQDR-410, ZD124, ZD109J	ZD109J, ZD124, ZD109BG	ZD125B	ZD109J
Leergewicht (t)	138
Achslast (t)	23
Mindestkurvenradius (m)	138	100
Abstand (mm)	2 × 1800
Gesamtlänge (mm)	18,400	18,980
Gesamtbreite (mm)	3,285	3,310
Fahrzeughöhe (mm)	4,648	4,763
Tankinhalt (l)	6.500	6.000

DF7G-C auf Kuba

DF7G-C: Kuba Kuba (Ferrocarriles de Cuba) – 82 Stück
DF7G-M R208: Mongolei Mongolei
DF7G-E: Estland Estland (Eesti Raudtee) (ein Auftrag über 16 Stück wurde mangels Typgenehmigung storniert)