CART-Saison 1986
| Meister | |
|---|---|
| Fahrer: | |
| Konstrukteur: | |
| Hersteller: | |
| Rookie of the Year: | |
| Nationenwertung: | |
| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 17 |
| < Saison 1985 | Saison 1987 > |
Die CART-Saison 1986 war die 8. Saison der CART-Rennserie und die 65. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport.
Hintergrund
Die Saison 1986 begann am 6. April in Phoenix und endete nach 17 Rennen am 9. November in Miami.
Das Indianapolis 500 war für den 25. Mai geplant, musste aber wegen Regens auf den 31. Mai verschoben werden. Das Rennen auf der Milwaukee Mile rückte deshalb vom 1. Juni auf den 8. Juni nach hinten.
Das Rennen in Road America startete am 21. September und musste nach wenigen Runden wegen Regens abgebrochen werden. Am 4. Oktober fuhr man das Rennen zu Ende.
Saisonverlauf
Das erste Rennen der Saison in Phoenix gewann Kevin Cogan und das zweite in Long Beach Michael Andretti. Für beide war es der erste Sieg in der CART-Serie.
Das Indianapolis 500 entschied Bobby Rahal für sich, ebenso die Fahrer-Meisterschaft. Andretti kämpfte mit Rahal bis zum letzten Saisonrennen um den Titel. Nach einem Ausfall von Andretti beim letzten Rennen in Miami stand Rahal als Gesamtsieger fest. Die beiden Kontrahenten trennten nur acht Meisterschaftspunkte. Rahal gewann sechs von den 17 ausgetragenen Rennen während der Saison, Andretti deren drei.
Der Titel „Rookie of the Year“ ging an den US-Amerikaner Chip Robinson. Er belegte in der Fahrer-Meisterschaft den 26. Platz mit sechs Punkten.
Teams und Fahrer
| Team | Chassis | Motor | Nr. | Fahrer | Rennen |
|---|---|---|---|---|---|
| Bignotti-Cotter Racing | March 86C | Cosworth DFX | 2 | 1–17 | |
| Curb–All American Racers | March 86C | Cosworth DFX | 33 | 1–17 | |
| 66 | 1–7, 9–10, 13, 15–17 | ||||
| 8, 11–12, 14 | |||||
| Eagle 86GC | 98 | 1–3 | |||
| Dick Simon Racing | Lola T86/00 | Cosworth DFX | 22 | 1–17 | |
| 23 | 3, 10, 12 | ||||
| 6–7, 17 | |||||
| 8, 11, 14 | |||||
| Galles Racing | Lola T86/00 (2–11, 13–17) March 86C (1, 12) | Cosworth DFX (1–4, 12–17) Honda/Judd (5–11) | 8 | 1–17 | |
| Lola T86/00 | Cosworth DFX | 9 | 1–11, 13–17 | ||
| 12 | |||||
| 15 | 3, 9–10 | ||||
| Hemelgarn Racing | March 86C (1, 3, 9–10, 13) | Cosworth DFX (1, 9–10, 13) Buick V6 (3) | 71 | 1, 3, 9–10, 13 | |
| Cosworth DFX | 2, 4–8, 11–12, 14–17 | ||||
| 81 | 3 | ||||
| Kraco Racing | March 86C | Cosworth DFX | 18 | 1–17 | |
| Leader Card Racing | March 86C | Cosworth DFX | 24 | 1, 3–4, 9–10, 12–13, 16 | |
| 2, 5–8, 11, 14–15, 17 | |||||
| March 85C | 42 | 3 | |||
| Machinists Union Racing | March 86C | Cosworth DFX | 55 | 1–11, 17 | |
| 12–13, 16 | |||||
| 14–15 | |||||
| 59 | 11 | ||||
| 1, 3 | |||||
| 4, 7, 9–10 | |||||
| 95 | 3 | ||||
| Alex Morales Motorsports | March 86C | Cosworth DFX | 6 | 3 | |
| 21 | 1–17 | ||||
| Newman/Haas Racing | Lola T86/00 | Cosworth DFX | 5 (2) | 1–17 | |
| Patrick Racing | March 86C | Cosworth DFX | 7 | 1–17 | |
| 20 | 1–17 | ||||
| Penske Racing | March 86C (1, 3–5, 7–11, 13–16) Penske PC–15 (2, 6, 12, 17) | Cosworth DFX (1, 3–5, 7–10) Chevy 265A (2, 6, 11–17) | 1 / 86 (4) | 1–17 | |
| March 86C (1–16) Penske PC–15 (17) | Cosworth DFX (1–16) Chevy 265A (17) | 4 (1) | 1–17 | ||
| March 86C (9–10, 17) Penske PC–15 (1, 3) | Chevy 265A (1, 3, 9–10, 17) | 11 | 1, 3, 9–10, 17 | ||
| Doug Shierson Racing | Lola T86/00 | Cosworth DFX | 30 | 1–17 | |
| Truesports | March 86C | Cosworth DFX | 3 | 1–17 | |
| A. J. Foyt Enterprises | March 86C | Cosworth DFX | 14 | 1, 3–4, 9–10, 13, 16–17 | |
| Chevy V6 | 44 | 3 | |||
| Cosworth DFX | 84 | 3, 9 | |||
| 10 | |||||
| Arciero Racing | March 86C March 85C (11, 13) | Cosworth DFX | 12 | 1–9 | |
| 11, 14–16 | |||||
| 17 | |||||
| 13 | |||||
| Bettenhausen Motorsports | March 86C | Cosworth DFX | 16 | 3 | |
| Lola T86/00 / March 86C | 61 | 1–4, 6–11, 13–17 | |||
| Dale Coyne Racing | Coyne DC–1 | Chevy | 19 | 1–2, 5–17 | |
| Gohr Racing | March 86C | Buick V6 (nur Mid–Ohio) Cosworth DFX | 56 | 3–4, 9 | |
| 6–7, 10–11, 13–17 | |||||
| 8 | |||||
| March 85C | Buick V–6 | 65 | 3 | ||
| J.P. Racing | Lola T900 | Cosworth DFX | 10 | 3, 9–10, 13 | |
| March Engineering | March 86C | Buick V–6 | 25 | 3 | |
| 31 | 3 | ||||
| Mosquito Autosport | March 85C | Cosworth DFX | 16 (19) | 2–4, 6–8 | |
| Pace Racing | Lola T86/00 | Cosworth DFX | 36 | 2, 6–8, 11, 14–15, 17 | |
| 3, 9–10, 12, 13, 16 | |||||
| Team Menard | March 86C | Cosworth DFX | 28 | 3 |
Anmerkung: Alle Teams starteten auf Goodyear-Reifen.
Statistik
Rennergebnisse
Fahrer-Meisterschaft
| Pos. | Fahrer | PHX1 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MIC1 | POC | MDO | SAN | MIC2 | ROA | LAG | PHX2 | MIA | Pt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 18 | 1 | 6 | 20 | 3 | 15 | 1 | 10 | 14 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 3 | 8 | 179 | |
| 2 | 15 | 1 | 6 | 1 | 2 | 20 | 2 | 19 | 11 | 11 | 10 | 6 | 2 | 2 | 3 | 1 | 18 | 171 | |
| 3 | 4 | 11 | 9 | 11 | 11 | 1 | 1 | 2 | 25 | 16 | 3 | 5 | 12 | 6 | 2 | 2 | 26 | 147 | |
| 4 | 12 | 2 | 5 | 8 | 3 | 9 | 8 | 4 | 8 | 6 | 5 | 2 | 21 | 11 | 23 | 6 | 1 | 137 | |
| 5 | 7 | 5 | 32 | 5 | 1 | 24 | 3 | 3 | 21 | 1 | 24 | 8 | 10 | 9 | 4 | 4 | 11 | 136 | |
| 6 | 1 | 17 | 2 | 12 | 14 | 21 | 23 | 5 | 22 | 2 | 4 | 4 | 4 | 20 | 9 | 14 | 4 | 115 | |
| 7 | 3 | 16 | 7 | 24 | 12 | 2 | 13 | 17 | 20 | 19 | 21 | 3 | 3 | 1 | 7 | 5 | 20 | 103 | |
| 8 | 19 | 20 | 3 | 3 | 16 | 19 | 4 | 8 | 12 | 8 | 17 | 18 | 8 | 3 | 17 | 20 | 3 | 89 | |
| 9 | 8 | DNS | 4 | 18 | 13 | 4 | 17 | 20 | 24 | 21 | 2 | 17 | 22 | 4 | 5 | 12 | 2 | 87 | |
| 10 | 2 | 4 | 33 | 2 | 4 | 17 | 5 | 9 | 18 | 15 | 12 | 13 | 5 | 12 | 22 | 18 | 22 | 82 | |
| 11 | 5 | 9 | 8 | 4 | 15 | 7 | 10 | 10 | 1 | 18 | 8 | 16 | 9 | 14 | 12 | 9 | 12 | 78 | |
| 12 | 10 | 3 | 12 | 21 | 7 | 22 | 14 | 14 | 4 | 12 | 20 | 11 | 11 | 22 | 6 | 8 | 5 | 64 | |
| 13 | 13 | 19 | 13 | 14 | 8 | 23 | 6 | 7 | 5 | 5 | 7 | 9 | 15 | 8 | 14 | 13 | 19 | 54 | |
| 14 | 23 | 7 | 18 | 7 | 17 | 8 | 7 | 23 | 2 | 7 | 14 | 24 | 45 | ||||||
| 15 | 8 | 20 | 15 | 5 | 5 | 19 | 24 | 11 | 19 | 10 | 19 | 16 | 6 | 38 | |||||
| 16 | 20 | 6 | 19 | 13 | 18 | 18 | 25 | 18 | 6 | 10 | 16 | 6 | 16 | 20 | 10 | 17 | 30 | ||
| 17 | 6 | 15 | 15 | 9 | 16 | 24 | 6 | 23 | 17 | 18 | 13 | 7 | 10 | 15 | 21 | 29 | |||
| 18 | 22 | 22 | 17 | 10 | 6 | 12 | DNS | 15 | 24 | 7 | 11 | 7 | 10 | 29 | |||||
| 19 | 16 | 3 | 3 | 15 | 28 | ||||||||||||||
| 20 | 11 | 13 | 10 | 20 | 9 | 6 | 9 | 21 | 19 | 21 | |||||||||
| 21 | 17 | 24 | 19 | 9 | 4 | 16 | 22 | 23 | 16 | ||||||||||
| 22 | 9 | 14 | DNQ | 8 | 23 | 9 | 13 | ||||||||||||
| 23 | DNQ | 6 | 10 | 13 | 11 | ||||||||||||||
| 24 | 27 | 22 | 21 | 16 | 29 | 7 | 23 | 11 | 8 | ||||||||||
| 25 | 10 | 10 | 20 | 11 | 15 | 24 | 18 | 14 | 8 | ||||||||||
| 26 | 14 | 7 | 6 | ||||||||||||||||
| 27 | DNQ | 7 | 22 | 18 | 6 | ||||||||||||||
| 28 | 15 | 9 | 23 | 4 | |||||||||||||||
| 29 | 9 | 4 | |||||||||||||||||
| 30 | DNQ | DNS | 10 | 24 | 22 | 3 | |||||||||||||
| 31 | 12 | 19 | 11 | 18 | 16 | 19 | 18 | 21 | 13 | 3 | |||||||||
| 32 | 21 | DNQ | 16 | 15 | 11 | 13 | DNS | 2 | |||||||||||
| 33 | 21 | 11 | 23 | 26 | 13 | 21 | 20 | 19 | 2 | ||||||||||
| 34 | DNQ | 23 | 21 | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 26 | 23 | 12 | DNQ | 17 | DNS | DNQ | 25 | 2 | |||
| 35 | 12 | 1 | |||||||||||||||||
| 36 | 13 | 16 | 25 | 25 | DNQ | 21 | 15 | 21 | 16 | 0 | |||||||||
| 37 | 22 | 15 | 13 | DNQ | 0 | ||||||||||||||
| 38 | 13 | 19 | 16 | 0 | |||||||||||||||
| 39 | 24 | 30 | 13 | 27 | 19 | 0 | |||||||||||||
| 40 | DNS | 17 | 28 | 14 | 14 | 17 | 0 | ||||||||||||
| 41 | 18 | 22 | 14 | 20 | 15 | 0 | |||||||||||||
| 42 | 14 | 22 | 23 | 20 | 0 | ||||||||||||||
| 43 | 14 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
| 44 | DNQ | 17 | 28 | 17 | 0 | ||||||||||||||
| 45 | 23 | 0 | |||||||||||||||||
| 46 | 24 | 0 | |||||||||||||||||
| 47 | 25 | 0 | |||||||||||||||||
| 48 | 26 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
| 49 | 27 | 0 | |||||||||||||||||
| 50 | 28 | 0 | |||||||||||||||||
| 51 | 29 | 0 | |||||||||||||||||
| 52 | 31 | 0 | |||||||||||||||||
| - | DNQ | - | |||||||||||||||||
| - | DNQ | - | |||||||||||||||||
| - | DNQ | - | |||||||||||||||||
| - | DNS | - | |||||||||||||||||
| Pos. | Fahrer | PHX1 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MIC1 | POC | MDO | SAN | MIC2 | ROA | LAG | PHX2 | MIA | Pt. |
(R)=Rookie
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ champcarstats.com: 1986 PPG Indy Car World Series, abgerufen am 2. Mai 2025
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colours. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
| Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
(c) Doctorindy in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0
Bobby Rahal at the 1986 Indianapolis 500 on a March-Cosworth

