Bure Valley Railway
| Bure Valley Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Die Dampflok Spitfire im Bahnhof Aylsham | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Streckenverlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 14,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 15 Zoll = 381 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bure Valley Railway ist eine 14,5 km lange Parkeisenbahn mit einer Spurweite von 381 mm (15 Zoll) im The-Broads-Nationalpark in Norfolk, England.
Lage
Die Bahnlinie verläuft von Wroxham nach Aylsham. Sie ist Norfolks längste Schmalspurbahn. Es gibt Haltepunkte in Brampton, Buxton und Coltishall. Die Strecke hat 17 Brücken, einschließlich einer 32 m langen Brücke über den Fluss Bure in Buxton with Lammas, sowie den Aylsham Bypass Tunnel unter der A140 bei Aylsham.
Geschichte
Das Schmalspurgleis wurde auf der Trasse der normalspurigen East Norfolk Railway (ENR) errichtet, die am 6. Januar 1982 stillgelegt worden war und deren Gleise 1984 abgebaut worden sind.
Die Bure Valley Railway wurde als Schmalspurbahn am 10. Juli 1990 feierlich eröffnet. Ein parallel dazu verlaufender Fußweg wurde 1991 eröffnet. Der Grund für die Umstellung von Normal- auf Schmalspur war vor allem, dass die Bahn und der Fußweg gemeinsam auf der bestehenden Trasse untergebracht werden sollten.[1]
Lokomotiven
Es werden folgende Dampf- und Diesellokomotiven eingesetzt:
| № | Name | Baujahr | Lackierung | Antrieb | Achsfolge | Zustand | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wroxham Broad (ursprünglich Tracey Jo) | 1964 (1992 in eine 2-6-4T umgebaut) | Hellblau | Dampf | 2-6-4T | Betriebsbereit |  |
| 3 | 2nd Air Division USAAF | 1988 | Gold-Ocker | Diesel | Bo-Bo | Betriebsbereit |  (c) Evelyn Simak, CC BY-SA 2.0 |
| 4 | Ohne Namen (inoffiziell Rusty) | 1954 (2004 umgespurt und wiederaufgebaut) | Orange | Diesel | 4wDH | Betriebsbereit |  |
| 5 | Toby | 1960 | Braun und grau | Diesel | 4wDM | Generalüberholung erforderlich | |
| 6 | Blickling Hall | 1994 | Midland Crimson Lake mit Linien | Dampf | 2-6-2 | Generalüberholung erforderlich |  (c) Terry Johnson, CC BY-SA 2.0 |
| 7 | Spitfire | 1994 | Braunschweig-grün mit Linien | Dampf | 2-6-2 | Betriebsbereit | |
| 8 | John of Gaunt (ursprünglich Thunder) | 1997 (2008 auf Kohlen umgerüstet) | Schwarz mit Linien | Dampf | 2-6-2T | Betriebsbereit |  (c) John Firth, CC BY-SA 2.0 |
| 9 | Mark Timothy | 1993 (2003 auf Kohlen umgerüstet und wieder aufgebaut) | Madderlake rot | Dampf | 2-6-4T | Betriebsbereit |  (c) Evelyn Simak, CC BY-SA 2.0 |
Als die Bahnlinie eröffnet wurde, wurden mehrere Loks von der Romney, Hythe and Dymchurch Railway gemietet, einschließlich Black Prince, Samson und Winston Churchill.
Wagen
Es gibt 31 Personenwagen, die zu drei Zügen zusammengestellt werden.
The Friends of the Bure Valley Railway
The Friends of the Bure Valley Railway (FoBVR) ist ein Verein mit Freiwilligen, der die Lok Nr. 4 besitzt und die Bure Valley Railway unterstützt.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ History of Bure Valley Railway Norfolk after 1982. Abgerufen am 30. März 2020 (englisch).
Koordinaten: 52° 47′ 28″ N, 1° 15′ 17,3″ O
Auf dieser Seite verwendete Medien
Major road crossing canal tunnel
U-Bahn BS2 von (+) links
Autor/Urheber: OpenStreetMap Mitwirkende, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Bure Valley Railway (OpenStreetMap 1966414)
(c) John Firth, CC BY-SA 2.0
Engine no 8 inside Aylsham Works This is the maintenance and storage area of the Bure Valley railway
(c) Terry Johnson, CC BY-SA 2.0
Platform; Aylsham Station This is the major terminal for the Bure Valley Railway.
U-Bahn BS2 Ecke 4. Quadrant
BS2 Ecke 2. Quadrant
Autor/Urheber: Timothy Titus, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Locomotive no 1 of the Bure Valley Railway, running light engine, and waiting to pass a train in Brampton loop.
(c) Evelyn Simak, CC BY-SA 2.0
No3 "2nd Air Division USAAF" diesel locomotive. This diesel hydraulic locomotive with a single cab was designed and constructed in 1988 by John Edwards of Great Yarmouth, especially for the Bure Valley Railway. After completing a major refit in 1998, the locomotive was named "2nd Air Division USAAF" as a tribute to the division who flew B24 Liberators from 14 airfields in our area during WWII. This locomotive is owned by Bure Valley Railway.
The Bure Valley Railway is Norfolk's longest fifteen inch gauge line. It opened on 10. July 1990, and the long distance footpath running parallel with it was opened in 1991. The Bure Valley Railway runs between Aylsham and Wroxham, with stations in Brampton, Buxton and Coltishall. The railway operates services using either Steam or Diesel locomotives - ten buckets of coal are required for fuelling a steam locomotive on its 18 mile round trip > 761200. http://www.bvrw.co.uk/
The railway runs on the trackbed of the East Norfolk Railway (ENR), opened in 1877 with the first section connecting Norwich and Cromer, and an extension from Wroxham to Aylsham in 1880. The line was taken over by the Great Eastern Railway in 1882 and amalgamated into the London & North Eastern Railway in 1923. Passenger service stopped in 1952 but freight service continued until the 1970s. Coal traffic was carried from Norwich Thorpe via Aylsham to Norwich City and concrete building components were carried from Lenwade. This traffic ended in 1981 and the line through Aylsham formally closed on 6 January 1982.
U-Bahn Kopfdienststelle (Betriebsbahnhof)
(c) Evelyn Simak, CC BY-SA 2.0
2-6-4 Tank ZB class locomotive 'Mark Timothy'
(c) Northmetpit at the English Wikipedia, CC-BY-SA-3.0
Photograph of locomotive Spitfire at Bure Valley Railway at Aylsham station, Norfolk
Autor/Urheber: Timothy Titus, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Locomotive no 4 of the Bure Valley Railway, shunting at Aylsham station, where it is the station pilot.