Bundesstraße 82

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 82 in Deutschland
Bundesstraße 82
Karte
Basisdaten
Betreiber:Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:Seesen
(51° 56′ 44″ N, 10° 7′ 53″ O)
Straßenende:Schöningen
(52° 8′ 16″ N, 10° 57′ 22″ O)
Gesamtlänge:79 km

Bundesland:

Ausbauzustand:siehe unten
Abfahrt Langelsheim-Ost, 2021
Straßenverlauf
Land Niedersachsen
Landkreis Goslar
Seesen OT Rhüden B243
(66) Rhüden A7 E45
Ödishausen
Ortsumgehung Hahausen
Neile
Beginn der Kraftfahrstraße
Seesen/Lutter am Barenberge B248
Lutter am Barenberge Symbol: Rauf
Langelsheim-West
Langelsheim-Süd
Innerste
Langelsheim-Ost
Grane
Astfeld
Ende der Kraftfahrstraße
Beginn der LKW-Maut[1]
Goslar-Astfelder Straße B6
Vorlage:AB/Wartung/Leergemeinsam mit B6 durch Goslar
Bahnstrecke Hildesheim–Goslar
Beginn der Kraftfahrstraße
Goslar-Hildesheimer Straße
Goslar-Marienburger Straße
Vorlage:AB/Wartung/Leergemeinsam mit B6 durch Goslar
Goslar-Immenröder Straße B6 B241
Ende der Kraftfahrstraße
Goslar OT Immenrode
Goslar OT Weddingen
Landkreis Wolfenbüttel
Schladen OT Beuchte
(10) Schladen-Süd A36
ersetzt durch A36
(9) Schladen-Nord A36
Ortsumgehung Schladen
Oker
Schladen-Werla OT Stadt Hornburg
Ilse
Seinstedt
Hedeper
Semmenstedt B79
Schöppenstedt
Landkreis Helmstedt
Wobeck
Schöningen B244

Die deutsche Bundesstraße 82 (Abkürzung: B 82) ist eine deutsche Bundesstraße und führt von Rhüden über Goslar nach Schöningen.

Verlauf

Sie beginnt in Groß Rhüden an der Bundesstraße 243 (HildesheimNordhausen) im Landkreis Goslar und kreuzt unmittelbar östlich die Bundesautobahn 7 (HannoverKassel; AS Rhüden/Harz). Von hier aus führt sie zunächst gen Osten am Rand zwischen Innerstebergland und dem Harz entlang und kreuzt bei Hahausen die Bundesstraße 248 (SeesenBraunschweig). Ab hier ist die B 82 als Fernstraße im 2+1-System ausgeführt und umfährt die Orte Langelsheim und Astfeld.

Im Stadtgebiet von Goslar zweigt zunächst eine Nebentrasse zur Bundesstraße 6 ab, die ab dem anderen Ende autobahnähnlich ausgebaut ist und zusammen mit der B 82 eine überregional wichtige Relation von der A 7 zur Bundesautobahn 36 aus dem Raum Nordharz bildet (A 7–B 82–B 6–A 369–A 36). In der Stadt Goslar bildet die B 82 einen Stadtring, der die Altstadt in einem Südbogen umkurvt und hier die Bundesstraße 241 (OsterodeClausthal-Zellerfeld–Goslar) aufnimmt. Weiter östlich folgt ein Abzweig zur Bundesstraße 498 (Osterode–Altenau–Goslar), die aus dem Stadtteil Oker kommend in die B 6 mündet. Nach einer weiteren Auffahrt an der B 6 verlässt die B 82 das Goslarer Stadtgebiet, ab hier ist sie ausnahmslos zweispurig ausgelegt, ihre Bedeutung ist verglichen zum Teilstück Rhüden–Goslar untergeordnet. Sie führt in nordöstliche Richtung und mündet jenseits des Harly in die A 36 bei Schladen (AS Schladen-Süd) im Landkreis Wolfenbüttel.

An der Abfahrt Schladen-Nord bildet die B 82 eine Ortsumgehung für Schladen. Sie durchquert nach Osten Hornburg und führt ab hier in nordöstliche Richtung durch die dünn besiedelte, aber fruchtbare Landschaft zwischen dem Großen Bruch im Süden und den Elm im Nordosten. Die B 82 kreuzt in Semmenstedt die Bundesstraße 79 (WolfenbüttelQuedlinburg) und erreicht am Rand des Elms Schöppenstedt. Hier knickt sie in östliche Richtung ab und endet in Schöningen in der Bundesstraße 244 (WittingenWernigerode).

Gebietskörperschaften

In Schöningen erhält sie über die B 244 aus Richtung Wernigerode in Richtung Helmstedt Anschluss an die B 1 und die Autobahn A 2 in die Richtungen Berlin und Hannover.

Überquerte Gewässer

Geschichte

Die ursprüngliche Reichsstraße 82 hatte eine Länge von 15 Kilometern und verband die Reichsstraßen 6 und 64 (später 248) miteinander.[2] Sie begann in Hahausen-Neuekrug an der R 64/248 und verließ als Goslarer Straße die Ortslage. Sie führte auf dem heute noch bestehenden befestigten Feldweg südlich der Bahnstrecke Neuekrug-Hahausen–Goslar. Bei der Abfahrt Langelsheim-West der heutigen B 82 kreuzte sie die Bahnstrecke und setzte sich in die heute noch bestehende Seesener Straße nach Langelsheim fort. Über die Lange Straße querte sie Langelsheim, ehe sie nach Osten weiterführte und in Astfeld den Namen Goslarsche Straße trug. Östlich von Astfeld wurde diese im Zuge der Ortsumgehung Langelsheim abgetrennt, führt aber ab hier auf den bestehenden B-82-Verlauf weiter. In Goslar endete sie schließlich an der Reichsstraße 6.

In den 1960er-Jahren wurde die B 82 nach Osten von Goslar über Schladen nach Schöningen bis zur B 244 verlängert, um eine bessere Anbindung des westdeutschen Gebiets nördlich des Großen Bruchs zu gewährleisten. Auch der Abschnitt zwischen Rhüden und Hahausen wurde nach dem Zweiten Weltkrieg aufgestuft beziehungsweise neugebaut, um eine Verbindung zur neuerrichteten Bundesautobahn 7 vom bisherigen Ende an der Bundesstraße 248 aus herzustellen.[3]

Ortsumgehung Langelsheim

Die Trasse nach Langelsheim über Herzog Juliushütte wurde zwischen 1994 und 2005 als eine dreistreifige, südliche Ortsumgehung als Teil der B 82 errichtet.

StreckeBaubeginnFertigstellungkm
AS Langelsheim-West – AS Langelsheim-Süd199419992,2 km
AS Langelsheim-Süd – AS Langelsheim-Ost199920022,0 km
AS Langelsheim-Ost – AS Astfeld/Goslarsche Straße199920053,7 km
Einzelnachweis:[4]

Hahausen – Langelsheim

Am 18. September 2017 wurde auf einer Länge von 5,2 Kilometern mit den Vorbereitungen zum Umbau des Straßenquerschnitts zur wechselseitig dreispurigen Straße im Bereich zwischen den Abfahrten Langelsheim-West und Hahausen/B 248 begonnen.[5] Im Zuge dessen wurde am 25. September 2017 zunächst mit der höhenfreien Umgestaltung der Kreuzung zur L 496 zu einer einseitigen Abfahrt begonnen, das Bauwerk wurde am 3. Dezember 2018 freigegeben.[6]

Die eigentlichen Arbeiten begannen mit der Sanierung der Oberbodendecke auf dem Straßenstück am 11. Juli 2019.[7] Ab August/September 2019 ist dann die Erweiterung des Straßenquerschnitts vorgesehen, die Verkehrsfreigabe erfolgte am 15. November 2019.[8] Die Gesamtkosten für den Umbau belaufen sich auf circa 15,0 Millionen Euro (Stand: 2018).[9]

Ausbauzustand

Der Ausbauzustand der B 82 gliedert sich wie folgt:

Bundesstraße 82 im 2+1-System bei Langelsheim
AbschnittStreifenTrennstreifenBemerkung
B248 Rhüden – A7 AS Rhüden2nein 
A7 AS Rhüden – B248 Hahausen2nein 
B248 Hahausen – K 55 Astfeld3neinautobahnähnlich (2+1-Führung)
K 55 Astfeld – Goslar Astfelder Straße2nein 
Goslar Astfelder Straße – B6 Goslar Hildesheimer Straße4jastädtisch
B6 Goslar Hildesheimer Straße – B6 Goslar Immenröder Straße4jastädtisch
B6 Goslar Immenröder Straße – A36 AS Schladen-Süd2nein 
A36 AS Schladen-Nord – B44 Schöningen2nein 

Ausbaupläne

In der Politik erwogen wurde und wird ein autobahnähnlicher (vierspuriger) Ausbau als B 82n, um die Lücke zwischen den Bundesautobahnen 7 und der ebenfalls zunächst als B 6 gewidmeten A 36 zu schließen. Ein autobahnähnlicher Ausbau der B 82 ist jedoch nach Angaben des Niedersächsisches Ministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr aus dem Jahr 2018 auch nach der Umwidmung der Bundesstraße 6 zur A 36/369 nicht vorgesehen, da Bauprojekten in anderen Regionen des Bundeslandes höhere Priorität eingeräumt wird.[10]

Siehe auch

Weblinks

Commons: Bundesstraße 82 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen

  1. Karte der mautpflichtigen Straßen Deutschlands (PDF)
  2. DDAC Straßenzustandskarte von Deutschland 1938. auf landkartenarchiv.de.
  3. Shell-Wegweiser 5 - Weserbergland (Frühjahr 1955). Abgerufen am 25. Dezember 2019.
  4. Google Timelapse
  5. B 82: Bauarbeiten zur Umgestaltung des Straßenquerschnittes zwischen Langelsheim und der B 248 beginnen. Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, 13. September 2017; abgerufen am 18. Februar 2018.
  6. Brücke über B82 bei Lutter freigegeben. Goslarsche Zeitung, 3. Dezember 2018; abgerufen am 10. Juli 2019.
  7. B82: Sperrung der Anschlussstelle Langelsheim-West. Goslarsche Zeitung, 10. Juli 2019; abgerufen am 10. Juli 2019.
  8. B 82 ist freigegeben. Goslarsche Zeitung, 15. November 2019; abgerufen am 19. November 2019.
  9. Summe aus dem Wert von 2017 (9,2 Millionen Euro) und 2019 (5,8 Millionen Euro).
  10. Karl Doeleke: Niedersachsen bekommt ein kleines Stück neue Autobahn. Aufwertung der B6 im Harz. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung. 29. Januar 2018, abgerufen am 29. Januar 2018.

Auf dieser Seite verwendete Medien

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Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
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Zeichen 438, StVO 1992.svg
Zeichen 438 – Vorwegweiser außerhalb von Autobahnen (nach RWB), StVO-Novelle von 1992.

Schriftgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

Die Schriftgrößen richten sich nach den erlaubten Fahrgeschwindigkeiten

  • Geschwindigkeit: 0 - 40 km/h: 105 mm
  • Geschwindigkeit: 40 - 50 km/h: 126 mm
  • Geschwindigkeit: 60 - 70 km/h: 140 mm
  • Geschwindigkeit: 80 - 100 km/h: 175 mm (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
  • Geschwindigkeit: 110 - 120 km/h: 210 mm
  • Geschwindigkeit: über 120 km/h: 280 mm

Schildgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

  • 1000 × 1500
  • 1000 × 1750
  • 1000 × 2000
  • 1250 × 1000
  • 1250 × 1250
  • 1250 × 1500
  • 1250 × 1750
  • 1250 × 2000
  • 1250 × 2250
  • 1250 × 2500
  • 1500 × 1000
  • 1500 × 1250
  • 1500 × 1500
  • 1500 × 1750 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
  • 1500 × 2000
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  • 1750 × 1000
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  • 3000 × 2750
  • 3000 × 3000
  • 3000 × 3250
  • 3000 × 3500
  • 3250 × 1500
  • 3250 × 1750
  • 3250 × 2000
  • 3250 × 2250
  • 3250 × 2500
  • 3250 × 2750
  • 3250 × 3000
  • 3250 × 3250
  • 3250 × 3500
  • 3500 × 1500
  • 3500 × 1750
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  • 3500 × 2250
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  • 3500 × 3000
  • 3500 × 3250
  • 3500 × 3500
  • 3750 × 1500
  • 3750 × 1750
  • 3750 × 2000
  • 3750 × 2250
  • 3750 × 2500
  • 3750 × 2750
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  • 4000 × 1500
  • 4000 × 1750
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  • 4000 × 2500
  • 4000 × 2750
  • 4000 × 3000
  • 4000 × 3250
  • 4000 × 3500

Für die wegweisende Beschilderung mit Rand sind die Angaben aus der untenstehenden Tabelle zu entnehmen:

Diagonale des Schildes (m) Randbreite (mm) Kontraststreifen (mm)

  • < 0,90  10  10
  • >0,90 – 1,35  15  10
  • >1,35 – 1,80  20  15
  • >1,80 – 2,25  25  15
  • >2,25 – 3,35  30  20 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
  • >3,35 – 4,00  50  35
  • >4,45 – 4,90  55  35
  • >4,90 – 6,25  60  40
  • > 6,25  65  45

RWB 2000 besagt außerdem:

Aus Gründen der Verletzungsgefahr u.ä. werden die Ecken der Schilder gerundet. Drei Schildergrößen sind Geschwindigkeitsabhängig in der Regel vorgesehen bei der Standardgröße (100%; Größe 2) beträgt der Eckradius 40 mm, bei Größe 1 und 3 ergibt er sich durch lineare Verkleinerung beziehungsweise Vergrößerung.
AB-Fluss.svg
Wellenlinie als Gewässersymbol für die Formatvorlage Autobahn
Zeichen 331.1 - Kraftfahrstraße, StVO 2013.svg
:Zeichen 331.1: Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen erhielt 2013 die Unternummer „1“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
Zeichen 331.2 - Ende der Kraftfahrstraße, StVO 2013.svg
:Zeichen 331.2: Ende der Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen trug ursprünglich die Nummer 336. 2013 erhielt es die Nummer „331.2“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
Bundesstraße 82, Abfahrt Langelsheim-Ost, 22.06.2021.jpg
Autor/Urheber: Till-André Diegeler, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Blick auf die Abfahrt Langelsheim-Ost der B 82 bei Langelsheim.
Bundesstraße 82 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
Bundesstraße 44 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
Bundesstraße 244 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
Zeichen 390 - Mautpflicht nach dem Bundesfernstraßenmautgesetz, StVO 2004.svg
Zeichen 390 – Mautpflicht nach dem Autobahnmautgesetz, StVO 2004. Farblich korrekte Umsetzung der Originalvorlage mit dem digitalen RAL-Farbton „Verkehrsrot“. Im Verkehrsblatt, Heft 24, 1976, Seite 786, wird das Zeichen „Zollstelle“, aus dem Zeichen 390 abgeleitet wurde, in seinen Details abgebildet. Die Gesamtgröße beträgt in der Regel 600 x 600 mm, in Ausnahmefälle ist eine andere Größe möglich. Die Lichtkantenbreite beträgt 10 mm, der rote Rahmen ist 24 mm breit. Die Versalhöhe beträgt bei Zeichen 390 100 mm. Der Ausrundungshalbmesser am linken und rechten Ende des schwarzen Balkens beträgt 50 mm.
Bundesstraße 243 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
U+25B2.svg
Nach oben zeigendes schwarzes Dreieck , U+25B2 aus dem Unicode-Block Geometrische Formen (25A0–25FF)
Zeichen 438 - Vorwegweiser; StVO 1992.svg
Zeichen 438 – Vorwegweiser außerhalb von Autobahnen (nach RWB), StVO-Novelle von 1992.

Schriftgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

Die Schriftgrößen richten sich nach den erlaubten Fahrgeschwindigkeiten

  • Geschwindigkeit: 0 - 40 km/h: 105 mm
  • Geschwindigkeit: 40 - 50 km/h: 126 mm
  • Geschwindigkeit: 60 - 70 km/h: 140 mm
  • Geschwindigkeit: 80 - 100 km/h: 175 mm (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
  • Geschwindigkeit: 110 - 120 km/h: 210 mm
  • Geschwindigkeit: über 120 km/h: 280 mm

Schildgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

  • 1000 × 1500
  • 1000 × 1750
  • 1000 × 2000
  • 1250 × 1000
  • 1250 × 1250
  • 1250 × 1500
  • 1250 × 1750
  • 1250 × 2000
  • 1250 × 2250
  • 1250 × 2500
  • 1500 × 1000
  • 1500 × 1250
  • 1500 × 1500
  • 1500 × 1750 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
  • 1500 × 2000
  • 1500 × 2250
  • 1500 × 2500
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  • 1750 × 1500
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  • 1750 × 2000
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  • 2000 × 1500
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  • 4000 × 2250
  • 4000 × 2500
  • 4000 × 2750
  • 4000 × 3000
  • 4000 × 3250
  • 4000 × 3500

Für die wegweisende Beschilderung mit Rand sind die Angaben aus der untenstehenden Tabelle zu entnehmen:

Diagonale des Schildes (m) Randbreite (mm) Kontraststreifen (mm)

  • < 0,90  10  10
  • >0,90 – 1,35  15  10
  • >1,35 – 1,80  20  15
  • >1,80 – 2,25  25  15
  • >2,25 – 3,35  30  20 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
  • >3,35 – 4,00  50  35
  • >4,45 – 4,90  55  35
  • >4,90 – 6,25  60  40
  • > 6,25  65  45

RWB 2000 besagt außerdem:

Aus Gründen der Verletzungsgefahr u.ä. werden die Ecken der Schilder gerundet. Drei Schildergrößen sind Geschwindigkeitsabhängig in der Regel vorgesehen bei der Standardgröße (100%; Größe 2) beträgt der Eckradius 40 mm, bei Größe 1 und 3 ergibt er sich durch lineare Verkleinerung beziehungsweise Vergrößerung.
Bundesstraße 241 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
Bundesautobahn 7 number.svg
Bundesdeutsche Autobahnnummer.
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Map of Bundesstraße 82 in Northern Germany
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Bundesstraße 79 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
Zeichen 330.1 - Autobahn, StVO 2013.svg
:Zeichen 330.1: Autobahn. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen erhielt 2013 die Unternummer „1“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.