Bundesautobahn 448

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Bundesautobahn 448 in Deutschland
Karte
Alle Koordinaten: OSM | WikiMap
Basisdaten
Betreiber:	Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Autobahndreieck Bochum-West (51° 28′ 50″ N, 7° 10′ 29″ O51.480527.17482)
Straßenende:	Autobahnkreuz Dortmund/Witten Dortmunder Autobahnring (51° 27′ 51″ N, 7° 24′ 47″ O51.4641017.412937)
Gesamtlänge:	18,3 km
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Südseite des Tunnel Rombacher Hütte
Straßenverlauf Land Nordrhein-Westfalen VBA (1)  Dreieck Bochum West (1)  Bochum-West (2)  Bochum-Stahlhausen (3)  Bochum-Eppendorf (560 m)  Tunnel Rombacher Hütte (60 m)  Talbrücke Hüller Bach VBA (4)  Bochum-Weitmar (5)  Bochum-Süd (6)  Bochum-Wiemelhausen/Ruhr-Universität Bochum (7)  Bochum-Altenbochum/ (Westteil) L 705 (7)  Bochum-Altenbochum (Ostteil) (8)  Kreuz Bochum / Witten (100 m)  Oelbachbrücke VBA (8)  Kreuz Bochum / Witten (Straßenbrücke 70 m) (9)  Witten-Zentrum VBA (120 m)  Straßen- und Bahnbrücke (10)  Witten-Stockum (11)  Witten-Annen (12)  Kreuz Dortmund / Witten   In Bau In Planung Verkehrsbeeinflussungsanlage

Die Bundesautobahn 448^[1] (Abkürzung: BAB 448) – Kurzform: Autobahn 448 (Abkürzung: A 448) – ist eine Stadtautobahn im Ruhrgebiet. Sie verbindet die A 40 am Autobahndreieck Bochum-West mit der A 45 am Autobahndreieck Dortmund/Witten und entlastet als Teilprojekt der „Bochumer Lösung“^[2] die parallel verlaufende A 40.

Nach Fertigstellung des Autobahndreiecks Bochum-West 2015 und noch vor dem Lückenschluss 2021 (3,3 km) zur bisherigen A 44 am Autobahnkreuz Bochum/Witten^[3] wurden dazwischenliegende Teilstücke des Bochumer Außenrings in A 448 umbenannt und umgewidmet.^[4] Die Anschlussstellen heißen:^[5]

• Bochum-West (bisher Wattenscheider Str.)
• Bochum-Stahlhausen (bisher Kohlenstr.)
• Bochum-Eppendorf (bisher Schützenstr.)
• Bochum-Weitmar (bisher Wasserstr.)
• Bochum-Süd (bisher Königsallee)
• Bochum-Wiemelhausen (bisher Universitätsstraße) und
• Bochum-Altenbochum (Anschluss des hinteren Teils des Bochumer Rings an die Opelspange).

Die Arbeiten am Autobahndreieck Bochum-West begannen 2009. Erdarbeiten für den Bau der A 448 in Bochum-Laer wurden im Oktober 2011 aufgenommen, gleichzeitig begann auch der Ausbau des Donezk-Rings zur Autobahn: Vom 10. September 2012 an wurde eine Umfahrung für die Baustelle der Brücke Schattbachstraße eingerichtet.^[6] Mit einem offiziellen Pressetermin an der Brückenbaustelle begannen am 30. Oktober 2012 die Bauarbeiten an dem neu zu errichtenden 2,3 km langen Teilstück.^[7]

Auf den bestehenden Stücken des Außenrings begannen am 11. Juni 2012 die bis Mitte 2014 angesetzten Umbauarbeiten zur Autobahn.^[8] Straßenbelag und Leitplanken wurden erneuert, außerdem wurde der Außenring-Tunnel mit rund 13 Millionen Euro auf den neuesten Sicherheitsstandard gebracht.^[9]

Die Fertigstellung des Autobahndreiecks Bochum-West und des ersten Stücks der A 448 bis zur Anschlussstelle Bochum-Süd erfolgte im Juni 2015.^[10] Am 24. August 2018 wurde die Verlängerung der A 448 vom Autobahnkreuz Bochum/Witten bis zur Anschlussstelle Bochum-Altenbochum (Ostteil) freigegeben.^[11] Die endgültige Fertigstellung beider Teilstücke war zunächst für den Jahreswechsel 2019/20 erwartet worden, verzögert sich jedoch bis Ende 2021 und wird zudem um weitere 30 Millionen Euro teurer.^{[12][13][14][15]} Am 19. Juli 2021 wurde die Strecke von der Anschlussstelle Bochum-Wiemelhausen bis zum Kreuz Bochum/Witten (A 43/A 448) einseitig in Fahrtrichtung Dortmund freigegeben. Die Gegenrichtung wurde am 24. August für den Verkehr freigegeben, wodurch die Autobahn auf ihrer gesamten Länge erstmals in beide Richtungen befahrbar wurde.^[16] Bis Dezember 2021 wurden noch Restarbeiten an den Ausfahrten erledigt.^[17][18]

In früheren Planungsphasen kursierten auch die Namen A 441 bzw. A 442 für diese Autobahn.^[19]

Siehe auch

• Liste der Bundesautobahnen in Deutschland

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Bundesautobahn 448 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 448

V – D

Bundesautobahnen in Deutschland

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Ergänzungsstrecken	A 64a • A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 369 • A 391 • A 392 • A 445 • A 448 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995
geplante Strecken	A 860
ehemalige Strecken	Umwidmung A 53 • A 102 • A 104 • A 105 • A 241 • A 250 • A 252 • A 253 • A 376 • A 388 • A 395 • A 430 • A 443 • A 480⁠* • A 540 • A 580 • A 652 • A 680 • A 683 • A 722 • A 833 • A 862 verworfene Planung A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 35 • A 36⁠* • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 432 • A 441 • A 451 • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 610 • A 621 • A 647 • A 653 • A 654 • A 655 • A 687 • A 713 • A 720 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 834 • A 840 • A 863 • A 863⁠* • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999

^* frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
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