Bundesautobahn 391

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Bundesautobahn 391 in Deutschland
Bundesautobahn 391
Karte
Verlauf der A 391

Basisdaten
Betreiber:Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:Wenden (Braunschweig)
(52° 20′ 1″ N, 10° 31′ 31″ O)
Straßenende:Autobahndreieck Braunschweig-Südwest
(52° 13′ 52″ N, 10° 30′ 27″ O)
Gesamtlänge:12 km
  davon in Betrieb:12 km

Bundesland:

A391 Höhe Braunschweig-Hansestraße
Straßenverlauf
Land Niedersachsen
Übergang aus B4
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(1) Braunschweig-Wenden
Bahnstrecke Braunschweig–Wieren
(270 m) Schuntertalbrücke
(2) Kreuz Braunschweig-Nord (Straßenbrücke 60 m) A2 E30
(3) Braunschweig-Hansestraße Symbol: Autohof
(540 m) Okertalbrücke
Oker
(4) Kreuz Ölper A392
(5) Braunschweig-Lehndorf B1
(90 m) Straßenbrücke
(6) Braunschweig-Weststadt L 473
(90 m) Straßenbrücke
(100 m) Ringgleis
(7) Braunschweig-Gartenstadt
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(8) Dreieck Braunschweig-Südwest A39
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Die Bundesautobahn 391 (Abkürzung: BAB 391) – Kurzform: Autobahn 391 (Abkürzung: A 391) – auch Braunschweiger Stadtautobahn oder Westtangente Braunschweig genannt – ist eine Autobahn, die in Nord-Süd-Richtung am westlichen Rande der Stadt Braunschweig entlang verläuft. Sie hat eine Länge von zwölf Kilometern, verbindet die A 39 im Süden mit der A 2 im Norden und geht schließlich nördlich von Braunschweig bei Bechtsbüttel in die Bundesstraße 4 nach Meine, Gifhorn und Uelzen über.

    Sie war ursprünglich vor allem als Entlastung der Braunschweiger Innenstadt und des so genannten städtischen Rings (Braunschweiger Ring) für die Bewohner der Region gedacht und sollte das Gebiet um Salzgitter und den Harzraum mit dem Autobahnnetz verbinden, diente viele Jahre aber auch für den Fernverkehr und fast den gesamten Schwerlastverkehr zwischen Polen und Berlin in Richtung Frankfurt am Main und Stuttgart. Dabei wurde die Strecke als eine Art Umleitung für das letzte damals noch fehlende Teilstück der A 39 zwischen Cremlingen und dem Kreuz Wolfsburg/Königslutter benutzt.

    Die A 391 ist jedoch nicht als überregionale Verbindung konzipiert. Insbesondere im südlichen Bereich liegt sie daher ausbaumäßig deutlich unter dem üblichen Autobahnstandard und besitzt über mehrere Kilometer keine Seitenstreifen.

    Das Autobahndreieck Braunschweig-Südwest wurde umgebaut, damit die A 39 als Hauptfahrbahn durch das Dreieck führt; zuvor ging die A 39 aus Salzgitter in die A 391 über und umgekehrt. Grund für den Umbau ist die Fertigstellung der A 39 südlich und östlich von Braunschweig und der damit erfolgte Lückenschluss der A 39 mit der A 2, wodurch die A 39 stärker vom Fernverkehr genutzt wird. Das Planfeststellungsverfahren zum Umbau hatte Ende Februar 2007 begonnen, der Planfeststellungsbeschluss erfolgte am 6. Juni 2008. Die Bauarbeiten wurden im November 2008 begonnen und am 28. August 2012[1] abgeschlossen.

    Weiterbau

    Frühere Planungen sahen vor, die A 391 über ihr derzeitiges nördliches Ende an der B 4 weiter bis nach Gifhorn zu führen.[2] Dort sollte in Form eines Autobahndreiecks Anschluss an die A 32 bestehen. Die Planungen für diese nördliche Verlängerung als auch für den Bau der A 32 wurden mittlerweile aufgegeben. Stattdessen sehen die aktuellen Planungen des Bundesverkehrswegeplans 2030 einen vierspurigen Ausbau der B 4 bis Gifhorn vor.[3][4]

    Am südlichen Ende ist kein Weiterbau geplant. Die Autobahn endet am Autobahndreieck Braunschweig-Südwest und geht in die A 39 über. Etwa einen Kilometer östlich schließt sich am Autobahnkreuz Braunschweig-Süd die A 36 an, die weiter über Wolfenbüttel und den Nordharzrand bis zum AK Bernburg mit der A 14 führt.

    Weblinks

    Commons: Bundesautobahn 391 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. Freie Fahrt auf Autobahndreieck Braunschweig-Südwest
    2. Detaillierte Streckenbeschreibung der A 391, abgerufen am 7. Juni 2009
    3. Bundesverkehrswegeplan 2030; Projekt B 4 AS Braunschweig-Wenden - s Meine (Webseite)
    4. Bundesverkehrswegeplan 2030; Projekt B 4 n Rötgesbüttel - s Meine (Webseite)

    Auf dieser Seite verwendete Medien

    Bundesstraße 4 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesautobahn 2 number.svg
    Bundesdeutsche Autobahnnummer.
    Bundesstraße 1 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    BS A391.png
    Lage der A391 in Braunschweig
    Zeichen 331.2 - Ende der Kraftfahrstraße, StVO 2013.svg
    :Zeichen 331.2: Ende der Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen trug ursprünglich die Nummer 336. 2013 erhielt es die Nummer „331.2“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
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    :Zeichen 330.1: Autobahn. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen erhielt 2013 die Unternummer „1“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
    AB-Kreuz-blau.svg
    Autobahnkreuz (Icon) in blau.
    AB-Fluss.svg
    Wellenlinie als Gewässersymbol für die Formatvorlage Autobahn
    A391.JPG
    Autor/Urheber: TeWeBs, Lizenz: CC BY-SA 3.0
    Bundesautobahn 391, Blickrichtung Nord, Höhe Anschlußstelle Braunschweig-Hansestraße
    Autohof.svg
    RWB-/RWBA-Symbol: Autohof (inoffizielle, blaue Variante). Mit der Veröffentlichung einer neuen DIN 1451 im Verkehrsblatt änderte sich am 24. November 1981 das typographische Schriftbild. Quelle: Schrift für den Straßenverkehr nach DIN 1451. In: Verkehrsblatt 1981, Nr. 238, S. 448. Hier wird die DIN 1451 gezeigt, die nach 1981 bei der Beschilderung Verwendung fand. Die Farbgebung ist RAL 5017 (Verkehrsblau).