Bugvisier
Ein Bugvisier, gewöhnlich auch Bugklappe genannt, ist ein schwenkbarer Verschluss der Öffnung des Schiffsbugs einer RoRo-Fähre, das geöffnet die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen zulässt. Üblicherweise schwenken diese wie das Visier eines Schutzhelms entweder einteilig nach oben oder zweigeteilt zur Seite.
Das Bugvisier wird durch seitliche Bolzen gegen unbeabsichtigtes Öffnen gesichert. Auch wird das Schiffinnere auf See bei einigen Schiffen durch ein Schott, das in der Regel als Fahrzeugrampe dient, oder ein zusätzliches Hochseeschott gegen Wassereintritt gesichert.
Der Begriff Bugvisier ging bei den Schiffskatastrophen der Herald of Free Enterprise 1987 und der Estonia 1994 durch die Medien. In beiden Fällen führte Wassereintritt über die Bugöffnung zum Untergang der Schiffe, da die durchgehenden Autodecks nicht durch Schotten und voneinander getrennte, wasserdichte Sektionen gesichert waren. Teilweise verzichtete man danach bei Schiffsneubauten auf eine Bugklappe oder schweißte vorhandene Bugvisiere zu.
Offenes einteiliges Bugvisier der Volcan de Taburiente
Offenes zweiteiliges Bugvisier der Stena Germanica
(c) Isiwal/Wikimedia Commons/CC-BY-SA-3.0-atSardinia Regina mit offener Bugklappe in Bastia
Anne-Marie am Fähranleger in Cuxhaven
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Die Sardinia Regina im Hafen von Bastia mit offener Bugklappe beim Entladen. Die Sardinia Regina ist ein Fährschiff der Corsica Ferries France SAS. Sie wurde 1972 in der Werft Jozo Lozovina-Mosor im früheren Jugoslavien gebaut. Sie kann 1800 Passagiere und 460 Autos transportieren.
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Die Fähre 'Volcan de Taburiente' im Hafen von Los Christianos, Teneriffa, Spanien.IMO:9348558
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Der Fähranleger in Cuxhaven. Die geöffnete Bugklappe der "Anne-Marie" (Schwesterschiff der "Grete").