Buggy (Fahrzeug)

Adly Buggy 125cm³

Der Buggy ist ein kleines, offenes Fahrzeug (mit Straßenzulassung), nicht zu verwechseln mit dem VW-Buggy der 1960er Jahre. Er wird oft auch als Kart, GoKart oder Straßenkart bezeichnet.

Nach einer Richtlinie der Europäischen Union (2002/24/EG: Typgenehmigung für zweirädrige oder dreirädrige und leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge) dürfen seit 2002 Buggys mit COC (Zulassung) am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen.^[1]^[2]

Die EG-Fahrzeugklasse kann unterschiedlich sein, ist aber in der Klasse L angesiedelt. In früheren Jahren wurde die L7e-B2 als Zulassungsform gewählt, was als Nachteil die Begrenzung auf 15KW hatte. In jüngeren Jahren wurde die LOF gewählt, da es keine Leistungsbegrenzug gibt. Fahren lassen sich die Buggys mit der Führerscheinklasse B.

Aufbau

Chassis

Das Chassis ist meistens aus Rundrohr aufgebaut und aus Stahl. Im hinteren Teil des Buggys ist der Motor im Rahmen eingebaut. Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit Dämpfern ausgestattet.

Jeder Buggy ist mit Überrollbügeln oder sogar Überrollkäfigen ausgestattet.

Die Sitzposition ist bei Einsitzern mittig, bei Zweisitzern nebeneinander. Außerdem ist an jedem Sitz ein Sicherheitsgurt verbaut, so das keine Helmpflicht besteht.

Motor (Erste Generationen)

Als Antrieb werden Viertaktmotoren verwendet, die sich je nach Hersteller in ihren Kennzahlen unterscheiden. In der Anfangsjahren gab es noch Vergasermotoren mit 50cm³ bei den sogenannten Kinderbuggys und bis zu 600cm³ für die großen Buggys. Gängig waren 125cm³ für den Adly125 Buggy und 150cm³ und 250cm³ für die meisten anderen Buggys.

Die kleineren Fahrzeuge sind öl- oder luftgekühlt, die größeren verfügen zusätzlich über einen Wasserkühler.

Motor (Zweite Generationen und ff.)

Die Hersteller sind nach und nach den Wünschen der Kunden nach mehr Leistung und Fahrspass nachgekommen. Es gibt daher mittlerweile Buggys mit über 650cm³; Borossi hat sogar einen Buggy mit einem 2.000cm³ Turbo-Motor auf den Markt gebracht.

KraftübertragungN

Während bei den kleineren Buggys oft ein Variomatic-Getriebe verbaut ist, weisen die großen Fahrzeuge auch handgeschaltete Getriebe auf.

Hersteller

Ehemalige Hersteller

Adly

Adly125 1 Zylinder 0.125L 2V Triebwerk 10 PS xNM / Getriebe Vario

PGO

Ab 2005 wurden von dem Unternehmen Buggys hergestellt; die Motoren im 250er und 500er Buggy stammten von Kymco

Es handelt sich um Rollermotoren, an welche ein zusätzliches Rückwärtsganggetriebe angeflanscht wurde.

Borossi / Borossi Joyner

BB 2000XRT Baja Racer mit 4 Zylinder 2.0L 16V Turbo Triebwerk 170 PS 235 N*m / Getriebe 4+1 MT

BB 1600 4 Zylinder 1.6L 8V Triebwerk 97 PS 135 N*m / Getriebe 4+1 MT

BB 1100 4 Zylinder 1.1L 16V Triebwerk 72 PS 90 N*m / Getriebe 5+1 MT

BB 800 3 Zylinder 0.8L 12V Triebwerk 53 PS 70 N*m / Getriebe 4+1 MT / 5+1 MT

BB 650 2 Zylinder 0.65L 8V Triebwerk 27 PS 44 N*m / Getriebe 4+1 MT

Kinroad

GK 650 2 Zylinder 0.7L 8V Triebwerk 18 PS

GK 800 3 Zylinder 0.8L 6V Triebwerk 40 PS / Getriebe 4+1 MT

GK 1100 4 Zylinder 1.1L 8V Triebwerk 45 PS 59 N*m / Getriebe 4+1 MT

Aktuelle Hersteller

Quadix

Renli 1100 4x4 4 Zylinder 1.1L 8V Triebwerk 68 PS 90 N*m / Getriebe 5+1 MT

Renli 500 4x4 1 Zylinder 0.5L 8V Triebwerk 38 PS 46 N*m / Getriebe Vario

NeSS (NEwStreetStyle)

Ness Buggy 1.0 4 Zylinder 1.0L 16V Triebwerk 55 PS 79 N*m / Getriebe 5+1 MT aus dem Nissan Micra K11

Ness Buggy 1.3 4 Zylinder 1.3L 16V Triebwerk 75 PS 106 N*m / Getriebe 5+1 MT aus dem Nissan Micra K11

Ness Buggy Turbo 1.8T 4 Zylinder 1.8L 16V Turbo Triebwerk 150 PS 210 N*m / Getriebe 5+1 MT aus dem Audi A3 8L

Ness Buggy 4S, entspricht dem Turbo, ist aber ein Viersitzer.

Ness Xtreme, diverse Motoren möglich, angefangen vom Audi S3 1.8T bis zum Porsche Cayman 3.4L

Bilder Buggy

NeSS 1300 Deutsches Model Seitenansicht

Weblinks

Quellenangaben

[1]

↑ Bernd Huppertz, Zulassung von Fahrzeugen - Rechtliche Einordnung. Schwerpunkte. Fallbeispiele, 2. Auflage von 2007, Richard Boorberg Verlag, ISBN 3-415-03847-5
↑ Abschnitt "Go Karts" im Jahresbericht 2005 des Kraftfahrtbundesamtes.

[1] Bernd Huppertz, Zulassung von Fahrzeugen - Rechtliche Einordnung. Schwerpunkte. Fallbeispiele, 2. Auflage von 2007, Richard Boorberg Verlag, ISBN 3-415-03847-5

[2] Abschnitt "Go Karts" im Jahresbericht 2005 des Kraftfahrtbundesamtes.

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