Britannia (Schiff, 1778)

Britannia

Die Britannia beim Einlaufen in Devonport

Schiffsdaten Flagge Großbritannien Großbritannien andere Schiffsnamen Princess Royal Saint George Barfleur Schiffstyp Linienschiff (Dreidecker) Klasse Einzelschiff Bauwerft Portsmouth Dockyard, Portsmouth Baukosten 41.729 £ Bestellung 28. März 1751 Kiellegung 1. Juli 1752 Stapellauf 19. Oktober 1762 Indienststellung August 1778 Verbleib 1825 abgebrochen

Schiffsmaße und Besatzung Länge Geschützdeck: 54,25 m (Lüa) Breite 15,86 m Tiefgang max. 5,51 m Vermessung 2.091 tons (bm)   Besatzung 850 Mann

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Bewaffnung 100 Kanonen 28 × 42-Pfünder 28 × 24-Pfünder 28 × 12-Pfünder 16 × 6-Pfünder

Die Britannia, auch HMS Britannia, war ein 100-Kanonen-Linienschiff 1. Ranges der britischen Marine, das zwischen 1778 und 1825 in Dienst stand, und das dritte Schiff das diesen Namen trug.

Geschichte

Bau

Das am 28. März 1751 bestellte Schiff wurde am 1. Juli 1751, nach der Konfiguration des 1745 Establishment^{[A 1]} in der Marinewerft von Portsmouth und unter der Bauaufsicht des Schiffbaumeisters Thomas Bucknall auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 19. Oktober 1762. Das mit Baukosten von 41.729 Pfund zu Buche schlagende Schiff war, neben der Royal George (1756, 100 Kanonen), Cambridge (1755, 80 Kanonen) und Princess Amelia (1757, 80 Kanonen), einer von vier Dreideckern der im Rahmen des 1745 Establishment für die Royal Navy gebaut wurde.

Einsatzgeschichte

Nach Indienststellung im August 1778 versah das Schiff Dienst im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg, wobei sie als Flaggschiff von Admiral John Darby an der Zweiten Schlacht bei Ouessant im Dezember 1781 und der Schlacht von Kap Spartal im Oktober 1782 teilnahm. Zwischen 1793 und 1795 war es das Flaggschiff von Vizeadmiral William Hotham und nahm im Jahre 1795 an Seeschacht bei der Îles d’Hyères teil und 1797 an der Seeschlacht bei Kap St. Vincent. Während der Schlacht von Trafalgar hatte sie den Konteradmiral der weißen Flotte, William Carnegie an Bord. In der Schlacht wurden 10 Mann der Besatzung getötet und 42 verwundet. Nach der Schlacht versah das Schiff Wachdienst im Hamoaze bei Plymouth bis 1806. Am 6. Januar 1812 wurde das Schiff in HMS Princess Royal umbenannt und dann am 18. Januar 1812 in HMS Saint George. Eine weitere Umbenennung erfolgte am 2. Juni 1819 in HMS Barfleur. Im Februar 1825 wurde es in Plymouth abgewrackt.

Technische Beschreibung

Die Britannia war als Batterieschiff mit drei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 54,25 Metern (Geschützdeck), eine Breite von 15,86 Meter und einen Tiefgang von 5,51 Metern. Sie war ein Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den drei Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Besatzung hatte eine Stärke von 850 Mann. Die Bewaffnung bestand bei Indienststellung aus 100 Kanonen, die sich in Anzahl und Kaliber aber im Laufe ihrer Dienstzeit änderte.

Liste der Kommandanten

Bemerkungen

1. ↑ Als 1745 Establishment wird eine Richtlinie für Bewaffnung und Abmessungen von Schiffen bezeichnet, die für die Royal Navy zwischen 1747 und 1766 gebaut wurden.

Literatur

• Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1793–1817. Design, Construction, Careers and Fates. Chatham Publishing, London 2005, ISBN 1-86176-246-1 (englisch). 
• Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1817–1863. Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2014, ISBN 978-1-84832-169-4 (englisch). 

Weblinks

• Britannia auf threedecks.org (englisch)